一种摩托车凸轮轴夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及装配夹具技术领域，具体涉及一种摩托车凸轮轴夹持装置；包括调节组件、承重组件和按压组件，调节组件包括支撑座、双向螺纹杆和夹紧机构，支撑座上具有凹槽，夹紧机构有两个，两个夹紧机构均与双向螺纹杆螺纹连接，并与支撑座滑动连接，且对称位于凹槽内，转动双向螺纹杆可以调整两个夹紧机构的位置，以夹持不同长度的凸轮轴，夹紧机构包括滑动座、限位块、滑动杆、夹紧块、受力板和弹簧，按压组件设置在承重组件的一侧，启动按压组件，下压两个夹紧块，两个夹紧块与两个限位块配合夹紧凸轮轴。从而解决现有的凸轮轴夹持装置不能夹持不同长度凸轮轴的问题。夹持不同长度凸轮轴的问题。夹持不同长度凸轮轴的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车凸轮轴夹持装置


[0001]本技术涉及装配夹具
，尤其涉及一种摩托车凸轮轴夹持装置。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，轴体上套有若干个用来驱动气门的凸轮，每个凸轮的位置是由轴向和圆周向两个方向来限定。
[0003]现有的凸轮轴夹持装置不能调节夹具的位置，不便于夹持不同长度的凸轮轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车凸轮轴夹持装置，旨在解决现有的凸轮轴夹持装置不能夹持不同长度凸轮轴的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车凸轮轴夹持装置，包括调节组件、承重组件和按压组件，所述调节组件包括支撑座、双向螺纹杆和夹紧机构，所述支撑座上具有凹槽，所述双向螺纹杆与所述支撑座转动连接，并位于所述凹槽内，所述夹紧机构有两个，两个所述夹紧机构均与所述双向螺纹杆螺纹连接，并与所述支撑座滑动连接，且对称位于所述凹槽内，所述夹紧机构包括滑动座、限位块、滑动杆、夹紧块、受力板和弹簧，所述滑动座与所述支撑座滑动连接，并与所述双向螺纹杆螺纹连接，且位于所述凹槽内，所述限位块与所述滑动座固定连接，并位于所述滑动座内侧，所述滑动杆与所述滑动座滑动连接，并穿过所述滑动座，所述夹紧块与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的一侧，所述受力板与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆远离所述夹紧块的一侧，所述弹簧与所述滑动座固定连接，并与所述受力板固定连接，且包裹住所述滑动杆，所述承重组件设置在所述支撑座的一侧，所述按压组件设置在所述承重组件的一侧。
[0006]其中，所述承重组件包括底座和支撑板，所述底座与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的一侧，所述支撑板与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧。
[0007]所述底座对所述支撑座起支撑作用，所述底座对所述支撑板起支撑作用。
[0008]其中，所述承重组件还包括防滑垫，所述防滑垫与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧。
[0009]所述防滑垫可以增大所述底座与地面之间的摩擦力，防止整个凸轮轴夹持装置打滑。
[0010]其中，所述按压组件包括液压缸和按压架，所述液压缸与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，所述按压架与所述液压缸固定连接，并与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板内侧。
[0011]所述支撑板对所述液压缸起支撑作用，所述支撑板对所述按压架起支撑作用，所述液压缸推动所述按压架完成按压动作。
[0012]其中，所述按压架包括两个导向杆和按压板，两个所述导向杆分别与所述支撑板
滑动连接，并穿过所述支撑板，所述按压板与两个所述导向杆固定连接，并位于两个所述导向杆的一侧。
[0013]两个所述导向杆起导向作用，使得所述按压板做上下运动，所述按压板向下移动与所述受力板接触并下压所述受力板，完成夹紧动作并固定。
[0014]其中，所述按压组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述按压板固定连接，并位于所述按压板靠近所述受力板的一侧。
[0015]所述缓冲垫起缓冲作用，避免按压板在下压过程中与所述受力板发生刚性碰撞，损坏所述受力板。
[0016]其中所述调节组件还包括转盘和摇杆，所述转盘与所述双向螺纹杆固定连接，并位于所述双向螺纹杆的一侧，所述摇杆与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧。
[0017]转动所述转盘以更方便转动所述双向螺纹杆，抓住所述摇杆更好转动所述转盘。
[0018]其中，所述调节组件还包括套筒，所述套筒与所述摇杆转动连接，所述摇杆位于所述套筒内。
[0019]抓住所述摇杆转动所述转盘的时候，所述摇杆会在手心里转动，设置所述套筒，抓住所述套筒转动所述转盘，所述摇杆与所述套筒之间发生转动，避免了所述摇杆在手心转动擦伤手心。
[0020]本技术的一种摩托车凸轮轴夹持装置，所述凹槽有导向作用，使得所述夹紧机构在所述凹槽内左右滑动，所述双向螺纹杆的左半边和右半边的螺纹方向相反，使得转动所述双向螺纹杆的时候，两个所述夹紧机构运动方向相反，在夹持凸轮轴的时候，先转动所述双向螺纹杆调节两个所述滑动座的位置，然后将凸轮轴放置在所述限位块上，两个所述限位块对凸轮轴进行初步限位，然后启动所述按压组件，所述按压组件下压接触所述受力板，所述受力板按压所述滑动杆，所述滑动杆按压所述夹紧块，通过两个所述夹紧块与两个所述限位块配合将凸轮轴的两端夹紧，松开所述受力板之后，所述弹簧自动将所述夹紧块抬起。从而解决现有的凸轮轴夹持装置不能夹持不同长度凸轮轴的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提供的一种摩托车凸轮轴夹持装置的三维结构图；
[0023]图2是本技术提供的一种摩托车凸轮轴夹持装置的正视图；
[0024]图3是本技术提供的一种摩托车凸轮轴夹持装置的左视图；
[0025]图4是本技术提供的一种摩托车凸轮轴夹持装置夹紧结构的结构图；
[0026]图5是本技术提供的一种摩托车凸轮轴夹持装置的按压架结构图。
[0027]图中：1
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调节组件、2
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承重组件、3
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按压组件、11
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支撑座、12
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双向螺纹杆、 13
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夹紧机构、14
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转盘、15
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摇杆、16
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套筒、21
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底座、22
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支撑板、23
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防滑垫、 31
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液压缸、32
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按压架、33
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缓冲垫、111
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凹槽、131
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滑动座、132
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限位块、133
‑ꢀ
滑动杆、134
‑
夹紧块、135
‑
受力板、136
‑
弹簧、321
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导向杆、322
‑
按压板。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车凸轮轴夹持装置，其特征在于，包括调节组件、承重组件和按压组件，所述调节组件包括支撑座、双向螺纹杆和夹紧机构，所述支撑座上具有凹槽，所述双向螺纹杆与所述支撑座转动连接，并位于所述凹槽内，所述夹紧机构有两个，两个所述夹紧机构均与所述双向螺纹杆螺纹连接，并与所述支撑座滑动连接，且对称位于所述凹槽内，所述夹紧机构包括滑动座、限位块、滑动杆、夹紧块、受力板和弹簧，所述滑动座与所述支撑座滑动连接，并与所述双向螺纹杆螺纹连接，且位于所述凹槽内，所述限位块与所述滑动座固定连接，并位于所述滑动座内侧，所述滑动杆与所述滑动座滑动连接，并穿过所述滑动座，所述夹紧块与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆的一侧，所述受力板与所述滑动杆固定连接，并位于所述滑动杆远离所述夹紧块的一侧，所述弹簧与所述滑动座固定连接，并与所述受力板固定连接，且包裹住所述滑动杆，所述承重组件设置在所述支撑座的一侧，所述按压组件设置在所述承重组件的一侧。2.如权利要求1所述的摩托车凸轮轴夹持装置，其特征在于，所述承重组件包括底座和支撑板，所述底座与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的一侧，所述支撑板与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧。3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建敏，张月，
申请(专利权)人：重庆宗虎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：