轮胎胎面制造技术

一种用于轮胎的胎面包括第一周向主沟槽；第二周向主沟槽；第三周向主沟槽；以及第四周向主沟槽。第四周向主沟槽有具有用于提高胎面刚度的稳定结构。稳定结构以预定量从第四周向主沟槽的中心线轴向偏移。第四周向主沟槽具有成角度的轴向内侧壁、成角度的轴向外侧壁和弯曲底部表面。稳定结构从第四周向主沟槽的弯曲底部表面径向向内延伸。底部表面径向向内延伸。底部表面径向向内延伸。

【技术实现步骤摘要】
轮胎胎面


[0001]本专利技术涉及一种轮胎，并且更具体地涉及一种用于轮胎的胎面。

技术介绍

[0002]在传统轮胎中可以采用一种构造，其中当从轮胎子午线方向观察横截面时，肩部肋条的接触片在轮胎径向方向的内侧上拱起并形成凸起。由于该构造，轮胎的接触压力可以均匀地分布在胎面部分的中心区域和肩部区域上，并且可以抑制轮胎的不均匀磨损。

技术实现思路

[0003]根据本专利技术，轮胎的胎面包括第一周向主沟槽；第二周向主沟槽；第三周向主沟槽；以及第四周向主沟槽。第四周向主沟槽具有用于提高胎面刚度的稳定结构。稳定结构以预定量从第四周向主沟槽的中心线轴向偏移。第四周向主沟槽具有成角度的轴向内侧壁、成角度的轴向外侧壁和弯曲底部表面。稳定结构从第四周向主沟槽的弯曲底部表面径向向内延伸。
[0004]根据胎面的另一个方面，稳定结构具有子沟槽，其具有弯曲的、圆柱形的径向最内表面，以用于减轻开裂并提高稳定结构的轴向灵活性。
[0005]根据胎面的另一个方面，在预定的操作条件下，子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0006]根据胎面的又一个方面，子沟槽具有通过子沟槽的弯曲的、圆柱形的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0007]根据胎面的另一个方面，在预定的操作条件下，第一侧壁邻接第二侧壁。
[0008]根据胎面的又一个方面，第一侧壁和第二侧壁之间的相对运动被第一侧壁和第二侧壁的摩擦接合阻止。
[0009]根据本专利技术，用于加固轮胎胎面的方法包括以下步骤：跨轮胎胎面延伸第一周向主沟槽；跨轮胎胎面延伸第二周向主沟槽；跨第一主沟槽的径向最内弯曲底表面周向地延伸子沟槽；将子沟槽以预定量从第一主沟槽的中心线轴向偏移；以及弯曲子沟槽的径向最内表面，该子沟槽的径向最内表面在第一主沟槽的径向最内弯曲底表面的径向内部。
[0010]根据方法的另一个方面，子沟槽的径向最内表面减轻开裂并提高第一主沟槽的轴向灵活性。
[0011]根据方法的另一个方面，在预定的操作条件下，子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0012]根据方法的又一个方面，子沟槽具有通过子沟槽的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0013]根据方法的另一个方面，进一步的步骤包括在预定的操作条件下使第一侧壁邻接第二侧壁。
[0014]根据方法的又一个方面，第一侧壁和第二侧壁之间的相对运动被第一侧壁和第二侧壁的摩擦接合阻止。
[0015]根据本专利技术的系统提高了轮胎胎面的侧偏刚度。该系统包括第一周向主沟槽、第
二周向主沟槽，以及用于提高胎面刚度的稳定结构。稳定结构在第一周向主沟槽的径向最内弯曲底部中具有周向延伸的子沟槽。该子沟槽以预定量从第一周向主沟槽的中心线轴向偏移。
[0016]根据系统的另一个方面，子沟槽具有弯曲的、圆柱形的径向最内表面，以用于减轻开裂并提高稳定结构的轴向灵活性。
[0017]根据系统的另一个方面，在预定的操作条件下，子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0018]根据系统的又一个方面，子沟槽具有通过子沟槽的弯曲的、圆柱形的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0019]根据系统的另一个方面，在预定的操作条件下，第一侧壁邻接第二侧壁。
[0020]根据系统的又一个方面，第一侧壁和第二侧壁之间的相对运动被第一侧壁和第二侧壁的摩擦接合阻止。
[0021]根据系统的另一个方面，第一主沟槽的径向最内底部的曲率半径从在轴向内边缘处的40.0 mm到在轴向外边缘处的20.0 mm的范围变化。
[0022]根据该系统的另一个方面，第一主沟槽的径向最内底部的曲率半径低至1.5 mm和4.0 mm之间。
[0023]本专利技术提供以下技术方案：1. 一种用于轮胎的胎面，其包括：第一周向主沟槽；第二周向主沟槽；第三周向主沟槽；以及第四周向主沟槽，所述第四周向主沟槽具有用于提高胎面刚度的稳定结构，所述稳定结构以预定量从所述第四周向主沟槽的中心线轴向偏移，所述第四主沟槽具有成角度的轴向内侧壁、成角度的轴向外侧壁和弯曲底部表面，所述稳定结构从所述弯曲底部表面径向向内延伸。
[0024]2. 根据方案1所述的胎面，其中所述稳定结构具有子沟槽，其具有弯曲的、圆柱形的径向最内表面，以用于减轻开裂并提高所述稳定结构的轴向灵活性。
[0025]3. 根据方案2所述的胎面，其中在预定的操作条件下，所述子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0026]4. 根据方案3所述的胎面，其中所述子沟槽具有通过所述子沟槽的所述弯曲的、圆柱形的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0027]5. 根据方案4所述的胎面，其中在所述预定的操作条件下，所述第一侧壁邻接所述第二侧壁。
[0028]6. 根据方案5所述的胎面，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的相对运动被所述第一侧壁和所述第二侧壁的摩擦接合阻止。
[0029]7. 一种用于加固轮胎胎面的方法，其包括以下步骤：跨所述轮胎胎面延伸第一周向主沟槽；跨所述轮胎胎面延伸第二周向主沟槽；跨所述第一主沟槽的径向最内弯曲底表面周向地延伸子沟槽；将所述子沟槽以预定量从所述第一主沟槽的中心线轴向偏移；以及
弯曲所述子沟槽的径向最内表面，所述子沟槽的所述径向最内表面在所述第一主沟槽的所述径向最内弯曲底表面的径向内部。
[0030]8. 根据方案7所述的方法，其中所述子沟槽的所述径向最内表面减轻开裂并提高所述第一主沟槽的轴向灵活性。
[0031]9. 根据方案8所述的方法，其中在预定的操作条件下，所述子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0032]10. 根据方案9所述的方法，其中所述子沟槽具有通过所述子沟槽的所述径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0033]11. 根据方案10所述的方法，进一步包括在所述预定的操作条件下使所述第一侧壁邻接所述第二侧壁的步骤。
[0034]12. 根据方案7所述的方法，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的相对运动被所述第一侧壁和所述第二侧壁的摩擦接合阻止。
[0035]13. 一种用于提高轮胎胎面的侧偏刚度的系统，其包括：第一周向主沟槽；第二周向主沟槽；以及用于提高胎面刚度的稳定结构，所述稳定结构在所述第一周向主沟槽的径向最内弯曲底部中具有周向延伸的子沟槽，所述子沟槽以预定量从所述第一周向主沟槽的中心线轴向偏移。
[0036]14. 根据方案13所述的系统，其中所述子沟槽具有弯曲的、圆柱形的径向最内表面，以用于减轻开裂并提高所述稳定结构的轴向灵活性。
[0037]15. 根据方案14所述的系统，其中在预定的操作条件下，所述子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。
[0038]16. 根据方案15所述的系统，其中所述子沟槽具有通过所述子沟槽的所述弯曲的、圆柱形的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。
[0039]17. 根据方案16所述的系统，其中在所述预定的操作条件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎的胎面，其包括：第一周向主沟槽；第二周向主沟槽；第三周向主沟槽；以及第四周向主沟槽，所述第四周向主沟槽具有用于提高胎面刚度的稳定结构，所述稳定结构以预定量从所述第四周向主沟槽的中心线轴向偏移，所述第四主沟槽具有成角度的轴向内侧壁、成角度的轴向外侧壁和弯曲底部表面，所述稳定结构从所述弯曲底部表面径向向内延伸。2.根据权利要求1所述的胎面，其中所述稳定结构具有子沟槽，其具有弯曲的、圆柱形的径向最内表面，以用于减轻开裂并提高所述稳定结构的轴向灵活性。3. 根据权利要求2所述的胎面，其中在预定的操作条件下，所述子沟槽的轴向宽度缩减到0.0 mm。4.根据权利要求3所述的胎面，其中所述子沟槽具有通过所述子沟槽的所述弯曲的、圆柱形的径向最内表面互连的第一侧壁和第二侧壁。5.根据权利要求4所述的胎面，其中在所述预定的操作条件下，所述第一侧壁邻接所述第二侧壁。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：