加充站、尤其是移动式加充站制造技术

本发明专利技术涉及一种用于给最好是耗电器200特别是具有电驱动装置的运输工具供应或加充电能尤其是电流和/或燃料尤其是氢或乙醇的加充站100尤其是移动式加充站，包括：至少一个燃料储存器110且尤其是用于储存压缩氢的高压储存器和至少一个接口120、130，接口用于向优选是耗电器200、尤其是具有电驱动装置的运输工具输出电能且尤其是电流或者燃料且尤其是氢或乙醇，其中，所述至少一个燃料储存器110设立用于可更换地或轮换地连接至、尤其是以流体输送方式连接至该加充站100，或者用于容纳在该加充站中。充站中。充站中。

【技术实现步骤摘要】
加充站、尤其是移动式加充站


[0001]本专利技术涉及一种用于给最好是耗电器且尤其是具有电驱动装置的运输工具供应或加充电能尤其是电流和/或燃料尤其是氢或乙醇的加充站、尤其是移动式加充站。
现有技术
[0002]在道路交通中，除了常见的依靠内燃机运行的运输工具且尤其是机动车外，也越来越多地使用具有电驱动装置或辅助驱动装置的运输工具。例如高性能蓄电池或者燃料电池用于给驱动装置供应电能。此外，存在由氢内燃机或天然气内燃机驱动的运输工具。为了蓄电池充电或填充运输工具的燃料罐或储存容器，必须提供相应的基础设施。
[0003]为此，例如DE 10 2007 040 923 A1描述了一种用于具有电驱动装置的运输工具的加注方法，在此，电能在配电箱内由以天然气运行的固定式燃料电池来产生。
[0004]此外，DE 10 2008 050 389 A1公开了一种在大规模电网中储存电能的方法和适用于此的能量储存器。提出了给多个连接至电网的用电装置配备单独的能量储存器，其能被用于缓解耗电高峰。单独的能量储存器能配备有用于给汽车电池充电的接口。或者，单独的能量储存器可以被设计成电解池，用于以电网电能来产生氢。如此获得的氢接着可被用于进一步的能量转换。
[0005]此外，许多地方当局和商业供方近年来看重单人交通工具例如像电动自行车、电动轮滑鞋、电动滑板车等，以尤其减轻市内短途交通压力并且提升环保性，尤其是使有害废气的产生移向城市外围或最好完全实现碳中和。但为了成功实现这种企图，运作良好且密集的加充站或加注设备基础结构是必不可少的。因此人们迫切需要廉价的加充站，其一方面能不太费事地安装，另一方面最好提供可根据需要适当安放加充站的可能性。

技术实现思路

[0006]鉴于上述需求，本专利技术的任务在于，提供一种用于给最好是耗电器供应电能和/或燃料的加充站且尤其是移动式加充站，它能够简单地在狭窄地方(例如在停泊位、步行街、音乐会场、展览会场等处)快速且廉价地、最好也是暂时地安装或建立。另外，所提出的加充站应该可被快速补充燃料尤其是氢或乙醇，在这里，最好应该放弃耗时的且低效的加注过程。
[0007]上述任务通过一种根据权利要求1的加充站来完成。在从属权利要求中指明了本专利技术的优选改进方案。
[0008]在此情况下，本专利技术的基本构思之一是提供一种加充站，其具有燃料储存器、尤其是用于储存压缩氢的高压储存器，其设计用于可更换地或轮换地连接至加充站、尤其以输送流体方式与之连接，或者用于可更换地或轮换地容纳在其中。
[0009]通过这种方式可以提供一种加充站，其一方面与地点无关，因为所需的燃料且尤其是氢直接储存或暂存在加充站中以提供燃料或由燃料转化而产生的电能，另一方面，允许给加充站快速填充新燃料，因为可以避免燃料储存器的通常费时且复杂的填充过程。取
而代之地，仅将空燃料储存器更换为满载的燃料储存器。
[0010]根据本专利技术的一个方面，用于给最好是耗电器且尤其是具有电驱动装置的运输工具供应或加充电能且尤其是电流和/或燃料且尤其是氢或乙醇的加充站且尤其是移动式加充站具有：至少一个燃料储存器且尤其是用于储存压缩氢的高压储存器和至少一个接口，所述接口用于向最好是耗电器且尤其是具有电驱动装置的运输工具输出电能尤其是电流或者燃料尤其是氢或乙醇，其中，该至少一个燃料储存器设立用于可更换地或轮换地连接至该加充站，尤其是以输送流体方式连接至加充站，或者用于可更换地或轮换地容纳在加充站中。
[0011]在本专利技术范围内，术语“运输工具”或“交通工具”或其它类似术语例如一般包含：机动车，例如包括运动型多用途车辆(SUV)的轿车、公共汽车、卡车、各种商用车；包括各种船艇的水上运输工具；飞行器、无人机等；混合动力车、电动车、插电式电动车、氢能车辆和其它替代车辆。如在此所述，混合动力车是具有两种或更多种能量载体的车辆，例如是由汽油驱动且同时由电力驱动的车辆。氢能车辆可以是由燃料电池来供应驱动电流的车辆或具有设置用于氢燃烧的燃料发动机的车辆。
[0012]此外，在本专利技术范围内，术语“耗能器”且尤其是“耗电器”是指所有如下装置，其耗用电能且尤其是电流来供应能量或驱动。在此，它一方面可以是如下装置，电能在使用之前一直暂存在装置所具备的蓄电池中，或者是如下装置，其最好通过使用氢燃料电池来“按需”产生电流，氢燃料电池又通过氢或例如乙醇来供应能量并且将其转化为电能尤其是电流。
[0013]此外，在本专利技术范围内，“供应或加充”是指，一方面，安装在耗能器或设备内的蓄电池被供应电能并且由此被充电，或者安装在耗能器或设备且尤其是运输工具中的燃料储存器尤其是高压储存器被供以燃料尤其是压缩氢或乙醇并由此又被填充。
[0014]术语“可更换地”或者“轮换地”在本专利技术范围内作出如下限定：某个装置且尤其是加充站的至少一个燃料储存器设立用于不复杂且快速地与所述加充站且尤其是与加充站的供应系统或氢供应系统分开，以例如用满载的燃料储存器来更换耗尽的燃料储存器，进而不太费事地且尤其是在不需要费事地填充固定安装在加充站内的燃料储存器的情况下又能给加充站供应燃料且尤其是压缩氢。通过这种方式，可以在几分钟内实现给加充站填充所需要的或者新的氢。这也意味着，规定的装置如此设立，即，它能无损地与加充站分离且又能与之连接。
[0015]根据本专利技术的一个实施方式，借助于快速连接器，所述至少一个燃料储存器可更换地以流体输通方式连接或可连接至该加充站、尤其是氢供应系统。快速连接器在此情况下最好被如下设计，即，可以将燃料储存器与加充站分开，而不必消除存在于加充站、尤其是加充站的氢供应系统内的压力。
[0016]在此情况下，快速连接器优选就像在2020年8月3日所提交的、申请号为DE 10 2020 209 735.6的且题为“将构件以流体输送方式连接至配对件的系统、适配件以及用于以输送流体方式连接的适配件壳体以及具有适配件和适配件壳体的适配件系统”的申请中所述的那样来设计。相应地，该申请的所有主要特征像例如其权利要求书和/或其中所述的特征且对应于本申请和/或涉及到本申请的特征被援引纳入本文，并且能够与在此公开的特征组合相结合，以提供一种改进的快速连接器，并且对于所得到的特征组合可以寻求保
护。
[0017]DE 10 2020 209 735.6所述系统(快速连接器)的基本构思在于，提供一种用于以流通或流体输送的方式来将构件接合/连接至配对件的系统，该系统具有两个密封，它们在流体尤其是气体从配对件流出(在本专利技术中是从加充站的氢供应系统流出)的流出方向上前后相继地布置在流体通道内，该流体通道将该构件以流通或输送流体的方式且尤其是以输送气体方式连接至该配对件，其中，第一密封由阀芯和第一密封件构成，其中，该阀芯设计用于在打开位置(此时流体且尤其是气体能流过流体通道)和关闭位置(此时流体无法流过通道)之间被调整或可移动。在流过流体通道或经此流出的流体的流出方向上，第二密封在流体通道内布置在第一密封下游且设立用于密封、尤其是气密密封所述流体通道与构件之间的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于给最好是耗电器(200)、特别是具有电驱动装置的运输工具供应电能尤其是电流和/或燃料尤其是氢或乙醇的加充站(100)，尤其是移动式加充站，包括：至少一个燃料储存器(110)且尤其是用于储存压缩氢的高压储存器，和至少一个接口(120,130)，其用于向优选是耗电器(200)、尤其是具有电驱动装置的运输工具输出：
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电能且尤其是电流，或者
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燃料且尤其是氢或乙醇，其中，所述至少一个燃料储存器(110)设立用于可更换地连接至、尤其是以流体输送方式连接至该加充站(100)，或者用于容纳在该加充站中。2.根据权利要求1所述的加充站(100)，其中，所述至少一个接口(120,130)是用于输出电能尤其是电流的电接口(120)，该电接口最好用于给该耗电器(200)的蓄电池(210)充电。3.根据权利要求1或2所述的加充站(100)，其中，该耗电器选自以下组：具有电驱动装置或辅助驱动装置的运输工具尤其是机动车、电动自行车(201)、电动滑板车、电动轮滑鞋、笔记本电脑、移动电话等。4.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，其中，所述至少一个接口(120,130)是流体输送接口(130)且尤其是氢接口，该接口最好用于给至少一个运输工具侧的储存容器填充燃料、尤其是填充压缩氢，其中，该流体输送接口(130)优选是符合SAE J 2601标准的填充接口。5.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，还具有至少一个电接口(120)和流体输送接口(130)，最好是至少两个流体输送接口(130)和多个电接口(120)。6.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，其中，所述至少一个接口(120)被设计成用于电动运输工具的快速加充站、尤其是快充桩。7.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，其中，所述至少一个接口(120)是如下的电接口尤其是充电桩，其设立用于以预定距离且尤其是至少5米距离来与该加充站(100)间隔布置或建立。8.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，还具有至少一个氢燃料电池(140)，其设立用于：通过取出储存在该燃料储存器中的燃料尤其是氢或乙醇来产生电能且尤其是电流并提供给至少一个电接口(120)。9.根据权利要求8所述的加充站(100)，其中，该氢燃料电池(140)被设计成可逆的氢燃料电池，其包括用于电解产生氢的子单元和用于通过氢氧化来产生电能的子单元。10.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，其中，所述至少一个燃料储存器(110)被设计成可更换式容器，或者所述至少一个燃料储存器(110)被集成在最好被设计成移动式更换装置的更换装置(150)中。11.根据前述权利要求之一所述的加充站(100)，还包括更换装置(150)，多个燃料储存器(110)集成在该更换装置中，并且该更换装置被设计成移动式运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：简，
申请(专利权)人：阿尔戈股份有限公司，
类型：发明
国别省市：