中央通道左连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了中央通道左连接支架，涉及连接支架技术领域，包括一号安装板，一号安装板有两个，两个一号安装板的内部安装有两个二号安装板，两个一号安装板与两个二号安装板组成方形结构，一号安装板的四个侧边均开设有插槽，二号安装板两端的内部均开设有甲安装槽，甲安装槽的内部滑动连接有与一号安装板插接连接有插块，插块的一端安装有驱动插块移动的驱动件。该中央通道左连接支架，便于装配，且不需要多次旋转螺钉，耗时少，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
中央通道左连接支架


[0001]本技术涉及连接支架
，具体为中央通道左连接支架。

技术介绍

[0002]汽车中央通道为塑料件，设置于主驾座椅与副驾座椅之间，其表面形成有放置水杯、杂物的槽体，挂挡相关孔位、按钮孔位，其内部的空腔用于安装空调管路，中央通道需要连接支架对其进行限位，便于中央通道与车体的安装，然而现有的中央通道左连接支架存在安装时通过旋转多个螺钉进行固定连接，耗时长，效率低，且不易装配的问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了中央通道左连接支架，解决了现有的中央通道左连接支架存在安装时通过旋转多个螺钉进行固定连接，耗时长，效率低，且不易装配的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：中央通道左连接支架，包括一号安装板，所述一号安装板有两个，两个所述一号安装板的内部安装有两个二号安装板，两个所述一号安装板与两个二号安装板组成方形结构，所述一号安装板的四个侧边均开设有插槽，所述二号安装板两端的内部均开设有甲安装槽，所述甲安装槽的内部滑动连接有与一号安装板插接连接有插块，所述插块的一端安装有驱动插块移动的驱动件。
[0007]通过上述技术方案，通过驱动件的作用可带动插块在甲安装槽的内部滑动，通过插块移动出二号安装板且卡入至一号安装板内插槽的内部，便于一号安装板与二号安装板的固定连接，通过一号安装板与二号安装板组成方形结构可对中央通道起到支撑作用，且提高了支撑强度，同时便于拆卸。
[0008]优选的，所述驱动件包括圆形板，所述圆形板的外侧开设有丙安装槽，所述圆形板与丙安装槽通过焊接连接，所述圆形板的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部固定安装有三号弹簧，所述三号弹簧远离圆形板的一端固定安装有连接块，所述连接块的延伸出活动槽，所述连接块的一端固定安装有连接轴，所述连接轴延伸出圆形板，所述连接轴与圆形板通过轴承连接，所述连接轴的延伸部分固定安装有旋钮，所述连接块远离连接轴的一端铰接有伸缩柱，所述插块靠近连接块的一端开设有乙安装槽，所述伸缩柱远离连接块的一端与乙安装槽的内壁通过铰接连接。
[0009]通过上述技术方案，使用者需要拆卸该装置时，使用者可抓住旋钮，且旋转旋钮，旋钮的旋转可带动连接轴的旋转，连接轴的旋转可带动连接块的旋转，连接块在活动槽的内部旋转，三号弹簧被压缩，同时连接块的旋转可带动伸缩柱伸长以及移动，伸缩柱的移动可带动插块的滑动，进而可使得插块与一号安装板断开连接，便于一号安装板与二号安装板的拆卸，便于该装置的装配。
[0010]优选的，所述插块的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有对插块的移动起到导向作用的导向件。
[0011]通过上述技术方案，通过导向件的作用可对插块的滑动起到导向作用，提高了插块移动的稳定性。
[0012]优选的，所述导向件包括定位板，所述定位板与插块通过焊接连接，所述定位板远离插块的一端卡入至滑槽的内部，所述定位板的一侧固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧远离定位板的一端与滑槽的内壁通过焊接连接。
[0013]通过上述技术方案，通过定位板、二号弹簧和滑槽的配合可对插块的移动起到限位作用。
[0014]优选的，所述插块远离连接块一端的两侧均设有甲斜坡面，所述插槽的两侧均设有乙斜坡面，且甲斜坡面与乙斜坡面适配。
[0015]通过上述技术方案，通过甲斜坡面与乙斜坡面的配合，便于插块卡入至插槽的内部，便于一号安装板与二号安装板的固定连接。
[0016]优选的，所述插槽内壁的两侧均固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧远离插槽的一端固定安装有与插块进行限位的楔形块，所述楔形块的一侧设有丙斜坡面，且丙斜坡面与插块的甲斜坡面适配，且丙斜坡面的一侧设有缓坡面，所述插块甲斜坡面的一侧设有丁斜坡面。
[0017]通过上述技术方案，通过插块的甲斜坡面与插槽的斜坡面的配合，便于插块插入至插槽的内部，通过缓坡面和甲斜坡面的配合，插块的移动可将楔形块向靠近插槽内壁的方向顶，使得楔形块向靠近插槽的位置移动，一号弹簧被压缩，当插块伸入至插槽内时，由于丁斜坡面不再对楔形块有挤压作用，此时一号弹簧回弹，可带动楔形块与插块接触，通过楔形块和插块的配合，可便于一号安装板与二号安装板的固定连接，当插块需要拆卸时，插块的移动可使得插块的甲斜坡面与楔形块的丙斜坡面配合，会使得楔形块向靠近插槽的方向移动，一号弹簧被压缩，进而可使得插块的甲斜坡面与插槽的乙斜坡面配合，插块移出插槽，通过插槽、插块和楔形块的配合可便于一号安装板与二号安装板的装配。
[0018]优选的，所述一号安装板内部的中心位置处开设有中心孔，所述一号安装板内部的四个端角处均开设有侧边孔。
[0019]通过上述技术方案，通过中心孔和侧边孔的配合，节省用料，在强度差距不大的情况下节省成本。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术提供了中央通道左连接支架。具备以下有益效果：
[0022](1)、该中央通道左连接支架，通过旋钮的旋转可带动连接轴的旋转，连接轴的旋转可带动连接块的旋转，通过三号弹簧的作用可对连接块的旋转起到限位作用，连接块的旋转可带动伸缩柱的移动，伸缩柱的移动可驱动插块的滑动，通过定位板、二号弹簧和滑槽的配合可对插块的滑动起到限位作用，通过插块与插槽的配合便于一号安装板与二号安装板的固定连接。
[0023](2)、该中央通道左连接支架，通过楔形块和一号弹簧的配合可对一号安装板和二号安装板的连接起到限位作用。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图2为本技术二号安装板结构示意图；
[0026]图3为本技术楔形块与一号弹簧连接结构示意图；
[0027]图4为本技术二号安装板局部剖视结构示意图；
[0028]图5为本技术圆形板剖视结构示意图。
[0029]图中：1、一号安装板；2、二号安装板；3、插槽；4、插块；5、旋钮；6、中心孔；7、侧边孔；8、楔形块；9、一号弹簧；10、甲安装槽；11、定位板；12、二号弹簧；13、滑槽；14、乙安装槽；15、伸缩柱；16、圆形板；17、连接块；18、丙安装槽；19、活动槽；20、三号弹簧；21、连接轴。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]如图1
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5所示，本技术提供技术方案：中央通道左连接支架，包括一号安装板1，一号安装板1有两个，两个一号安装板1的内部安装有两个二号安装板2，两个一号安装板1与两个二号安装板2组成方形结构，一号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中央通道左连接支架，包括一号安装板(1)，其特征在于：所述一号安装板(1)有两个，两个所述一号安装板(1)的内部安装有两个二号安装板(2)，两个所述一号安装板(1)与两个二号安装板(2)组成方形结构，所述一号安装板(1)的四个侧边均开设有插槽(3)，所述二号安装板(2)两端的内部均开设有甲安装槽(10)，所述甲安装槽(10)的内部滑动连接有与一号安装板(1)插接连接有插块(4)，所述插块(4)的一端安装有驱动插块(4)移动的驱动件。2.根据权利要求1所述的中央通道左连接支架，其特征在于：所述驱动件包括圆形板(16)，所述圆形板(16)的外侧开设有丙安装槽(18)，所述圆形板(16)与丙安装槽(18)通过焊接连接，所述圆形板(16)的内部开设有活动槽(19)，所述活动槽(19)的内部固定安装有三号弹簧(20)，所述三号弹簧(20)远离圆形板(16)的一端固定安装有连接块(17)，所述连接块(17)的延伸出活动槽(19)，所述连接块(17)的一端固定安装有连接轴(21)，所述连接轴(21)延伸出圆形板(16)，所述连接轴(21)与圆形板(16)通过轴承连接，所述连接轴(21)的延伸部分固定安装有旋钮(5)，所述连接块(17)远离连接轴(21)的一端铰接有伸缩柱(15)，所述插块(4)靠近连接块(17)的一端开设有乙安装槽(14)，所述伸缩柱(15)远离连接块(17)的一端与乙安装槽(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽，
申请(专利权)人：重庆市世纪新程汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：