连接组件及梁体连接结构制造技术

本申请是关于一种连接组件及梁体连接结构。该连接组件包括至少一连接件，连接件设有两个连接端；其中一个连接端用于连接第一梁体且用于将第一梁体限定至沿着第一方向，另一连接端用于连接第二梁体且用于将第二梁体限定至沿着第二方向；连接件包括面连接部以及设于面连接部至少一侧的角度连接部；面连接部和角度连接部共同构造出连接端。本实施例通过面连接部和角度连接部共同连接第一梁体和第二梁体，能使第一梁体和第二梁体的相对位置得到固定，使得第一梁体和第二梁体无需采用一体成型的结构进行生产或采用金属连接头进行组装连接，可实现批量化生产，且有利于汽车车身的轻量化。量化。量化。

【技术实现步骤摘要】
连接组件及梁体连接结构


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种连接组件及梁体连接结构。

技术介绍

[0002]由于碳纤维等复合材料具有轻量化及高强度等优良的特性，复合材料被广泛应用于汽车的车身的框架。其中，车身的框架采用闭口式的横梁和纵梁进行组装。
[0003]相关技术中，横梁与纵梁一般采用一体成型的结构进行生产，或采用金属连接头进行组装连接。然而，生产一体成型的结构需要用到的模具结构非常复杂，不利于批量化生产；金属连接头具有较重的重量，不利于汽车车身的轻量化。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种连接组件及梁体连接结构，该连接组件可实现批量化生产，且有利于汽车车身的轻量化。
[0005]本申请第一方面提供一种连接组件，包括：
[0006]至少一连接件，所述连接件设有两个连接端；
[0007]其中一个所述连接端用于连接第一梁体且用于将所述第一梁体限定至沿着第一方向，另一所述连接端用于连接第二梁体且用于将所述第二梁体限定至沿着第二方向；
[0008]所述连接件包括面连接部以及设于所述面连接部至少一侧的角度连接部；所述面连接部和所述角度连接部共同构造出所述连接端。
[0009]在其中一个实施例中，所述面连接部包括面连接板，所述面连接板分别连接于所述第一梁体和所述第二梁体朝同一方向的侧面。
[0010]在其中一个实施例中，所述角度连接部包括与所述面连接板相连的第一角度连接板和第二角度连接板，所述第一角度连接板和第二角度连接板之间具有预设夹角；
[0011]所述第一角度连接板连接于所述第一梁体，所述第二角度连接板连接于所述第二梁体。
[0012]在其中一个实施例中，所述角度连接部的数量为至少两个，两个所述角度连接部设于所述面连接板的相对两侧且与所述面连接板共同构造出所述连接端。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接件的数量至少为两个，两个所述连接件设于所述第一梁体和所述第二梁体的相对两侧且相连为一体。
[0014]在其中一个实施例中，所述两个连接件相组合后，其中一个所述连接件的所述角度连接部与另一所述连接件的所述角度连接部相重叠且在重叠处相固定。
[0015]在其中一个实施例中，其中一个所述连接件的所述角度连接部延伸至另一所述连接件的所述面连接部，且支撑于所述面连接部；或
[0016]其中一个所述连接件的所述角度连接部延伸至另一所述连接件的所述角度连接部的中间部位，且支撑于所述中间部位。
[0017]在其中一个实施例中，所述连接件为碳纤维一体成型结构。
[0018]在其中一个实施例中，所述第一角度连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层；和/或，
[0019]所述第二角度连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层；和/或，
[0020]所述面连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层。
[0021]本申请第二方面提供一种梁体连接结构，包括；
[0022]第一梁体和第二梁体；
[0023]所述第一梁体和第二梁体通过如上所述的连接组件相连。
[0024]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0025]本申请实施例提供的连接组件，包括至少一连接件，连接件设有两个连接端；其中一个连接端用于连接第一梁体且用于将第一梁体限定至沿着第一方向，另一连接端用于连接第二梁体且用于将第二梁体限定至沿着第二方向；连接件包括面连接部以及设于面连接部至少一侧的角度连接部；面连接部和角度连接部共同构造出连接端。本实施例通过面连接部和角度连接部共同连接第一梁体和第二梁体，能使第一梁体和第二梁体的相对位置得到固定，使得第一梁体和第二梁体无需采用一体成型的结构进行生产或采用金属连接头进行组装连接，可实现批量化生产，且有利于汽车车身的轻量化。
[0026]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0027]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0028]图1是本申请实施例示出的连接组件的连接件的结构示意图；
[0029]图2是本申请实施例示出的连接组件的爆炸示意图；
[0030]图3是本申请一实施例示出的连接组件与第一梁体和第二梁体的装配示意图；
[0031]图4是图3中A处的局部放大示意图；
[0032]图5是本申请实施例示出的连接组件的主视图；
[0033]图6是图5中A
‑
A处的剖面示意图；
[0034]图7是图6中B处的局部放大示意图；
[0035]图8是本申请另一实施例示出的连接组件与第一梁体和第二梁体的装配示意图；
[0036]图9是图8中C处的局部放大示意图。
[0037]附图标记：连接件10、10a、10b；第一梁体20；第二梁体30；连接端11、12；面连接板111；第一角度连接板121、121a、121b；第二角度连接板122、122a、122b；结构胶层40。
具体实施方式
[0038]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0039]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0040]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0041]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接组件，其特征在于，包括：至少一连接件，所述连接件设有两个连接端；其中一个所述连接端用于连接第一梁体且用于将所述第一梁体限定至沿着第一方向，另一所述连接端用于连接第二梁体且用于将所述第二梁体限定至沿着第二方向；所述连接件包括面连接部以及设于所述面连接部至少一侧的角度连接部；所述面连接部和所述角度连接部共同构造出所述连接端。2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述面连接部包括面连接板，所述面连接板分别连接于所述第一梁体和所述第二梁体朝同一方向的侧面。3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于：所述角度连接部包括与所述面连接板相连的第一角度连接板和第二角度连接板，所述第一角度连接板连接于所述第一梁体，所述第二角度连接板连接于所述第二梁体；所述第一角度连接板和第二角度连接板之间具有预设夹角。4.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述角度连接部的数量为至少两个，两个所述角度连接部设于所述面连接板的相对两侧且与所述面连接板共同构造出所述连接端。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的连接组件，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玺，黄锦腾，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：