本申请公开了一种制动离合装置，包括：第一转动盘，第一转动盘上用于连接外部驱动装置的连接部；第二转动盘，第二转动盘上设有圆形开口，且圆形开口的轴线和第一转动盘的轴线位于同一直线上，第二转动盘上设有与圆形开口贯通的容纳口；第三转动盘，第三转动盘可转动地设置在圆形开口中；衔接部，衔接部通过弹性件设置在容纳口中；第一固定柱，第一固定柱的一端固定在第一转动盘上，且第一固定柱的另一端延伸至容纳口中；离合组件，离合组件用于控制衔接部对第三转动盘挤压锁紧，离合组件包括凸轮部和转动部，凸轮部可转动地设置在第一固定柱上，且凸轮部和衔接部接触，转动部可转动地设置在第三转动盘，且凸轮部的一端铰接设置在转动部上。转动部上。转动部上。
【技术实现步骤摘要】
一种制动离合装置
[0001]本技术涉及制动机构
，具体涉及一种制动离合装置。
技术介绍
[0002]现有的自动装置不能够实现转轴的自动且立刻停止，在车辆行使领域、电梯、电动轮椅等领域，当电机停止转动后设备往往不能够立刻停止，从而造成了设备失电时，设备还在行进的安全隐患。鉴于此，需要一种新的制动离合装置，能够自动地实现设备失电时，设备能够停止运动。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提出了一种制动离合装置，本技术方案的离合组件中，当转动部转动一定角度后，此时凸轮部发生转动，从而可以控制衔接部的位置，进而可以实现衔接部对第三转动盘挤压锁紧或实现衔接部和第三转动盘无压力接触。
[0004]具体的，本技术公开了一种制动离合装置，包括：
[0005]第一转动盘，所述第一转动盘上用于连接外部驱动装置的连接部；
[0006]第二转动盘，所述第二转动盘上设有圆形开口，且所述圆形开口的轴线和所述第一转动盘的轴线位于同一直线上，所述第二转动盘上设有与所述圆形开口贯通的容纳口；
[0007]第三转动盘，所述第三转动盘可转动地设置在所述圆形开口中；
[0008]衔接部，所述衔接部通过弹性件设置在所述容纳口中；
[0009]第一固定柱，所述第一固定柱的一端固定在所述第一转动盘上，且所述第一固定柱的另一端延伸至所述容纳口中；
[0010]离合组件，所述离合组件用于控制衔接部对第三转动盘挤压锁紧，所述离合组件包括凸轮部和转动部，所述凸轮部可转动地设置在所述第一固定柱上，且所述凸轮部和所述衔接部接触，所述转动部可转动地设置在所述第三转动盘上，且所述凸轮部的一端铰接设置在所述转动部上。
[0011]本技术方案的技术效果在于：当转动部转动一定角度后，此时凸轮部发生转动，从而可以控制衔接部的位置，进而可以实现衔接部对第三转动盘挤压锁紧或实现衔接部和第三转动盘无压力接触。
[0012]进一步的，凸轮部为腰形构件，且所述凸轮部上设有腰型孔，所述转动部上的传动销可滑动地设置在所述腰型孔中。
[0013]优选的，所述第三转动盘背对所述第一转动盘的一侧设有环形槽，所述转动部可转动地设置在所述环形槽中。本方案的技术效果在于：提供了一种用于安装转动部的结构。
[0014]优选的，所述第三转动盘上设置有用于安装转轴的转轴孔。
[0015]优选的，还包括端盖，所述端盖具有用于转动安装所述第二转动盘的安装槽，所述端盖上设有与所述安装槽贯通的弧形口，所述端盖背对所述第一转动盘的一侧转动安装有调节盘，所述转动部通过连接件固定在所述调节盘中，且所述连接件可转动地设置在所述
弧形口中。本方案中，转动调节盘时，可以带动转动部同步运动，进而触发凸轮部转动，实现了衔接部的调节。
[0016]优选的，所述端盖背对所述第一转动盘的一侧设有环形导向部，所述环形导向部中设有与所述弧形口贯通的环形导向通道，所述调节盘为环形，且所述调节盘与所述环形导向通道的轴线重合。本方案的技术效果在于：提供了一种调节盘的安装形式。
[0017]优选的，所述环形导向通道的曲面上设有多个卡扣部，所述调节盘朝向所述卡扣部的一面设有卡槽部，所述卡扣部与所述卡槽部之间卡扣连接。用于实现调节盘转动一定角度后，卡扣部和卡槽部之间配合，从而对调节盘进行限位，在外部没有对调节盘施加力的情况下，调节盘不会转动。
[0018]优选的，所述卡扣部为凸起块，且所述凸起块朝向所述调节盘的一面为曲面。本方案的技术效果在于：在外力作用下，便于凸起块滑道至卡槽中，以及从卡槽中移动出。
[0019]优选的，所述凸起块通过弹性部设置在所述环形导向部的容纳槽中。更加便于凸起块和卡槽的配合，使得凸起块具有一定的移动幅度，能够有效地伸入至卡槽中以及从卡槽中脱离。
[0020]优选的，所述容纳口按照由中间向两侧的宽度逐渐增加，且所述衔接部的直径大于所述容纳口的最小宽度，所述衔接部的直径小于所述容纳口的最大宽度。本方案的技术效果在于：对容纳口的形状进行了设计，更加便于衔接部在弹性件的作用下货第一固定柱的作用下运动，便于衔接部、第一固定柱和第三转动盘压力接触，并使三者转动。
[0021]优选的，在同一容纳口中所述第一固定柱的两侧分别设有一个衔接部。其中，弹性件的作用是将衔接部朝向第一固定柱推挤，鉴于此种构造，很明显得出的结论是，只要第一固定柱运动，总会有一个衔接部朝中间运动，从而使衔接部、第二转动盘和第三转动盘对应同步运动。
[0022]优选的，所述弹性件为弹簧或弹性片。
[0023]优选的，同一容纳口中的所述弹性件的数量为两个，且两个所述弹性件设置在所述容纳口的两端。本方案的效果在于：便于将衔接部朝中间推挤。
[0024]优选的，所述第二转动盘上设有容纳孔，所述第一转动盘上固定有第二固定柱，所述第二固定柱延伸至所述容纳孔中，且所述第二固定柱和所述容纳孔之间留有活动间隙。本方案的技术效果在于：第二固定柱和容纳孔之间留有活动间隙，能够限制第一固定柱在容纳口中的运动位移，从而能够有效限制弹性件的变形。
[0025]优选的，所述第一转动盘背对所述所述第二转动盘的一侧设有内齿轮部。本技术方案的技术效果是，便于外部电机通过外齿轮来驱动第一转动盘转动。
[0026]进一步的，所述第一转动盘的安装孔和所述转轴之间设有第一轴承。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0028]图1是本实施例提出的一种制动离合装置的立体结构示意图；
[0029]图2是本实施例中调节盘和凸轮部之间连接关系的结构示意图；
[0030]图3是本实施例提出的一种制动离合装置的分解示意图；
[0031]图4是本实施例中第一转动盘、第二转动盘和第三转动盘之间的位置关系示意图；
[0032]图5是本实施例中连接部的结构示意图；
[0033]图6是本实施例中一转动盘、第二转动盘和第三转动盘的剖面结构示意图；
[0034]图7是本实施例中第一转动盘和第一固定柱正向转动时，制动离合装置的工作原理图；
[0035]图8是本实施例中第一转动盘和第一固定柱反向转动时，制动离合装置的工作原理图；
[0036]图9是本实施例中是凸轮部转动一定角度后的结构示意图。
[0037]其中附图中所涉及的标号如下：
[0038]11
‑
第一转动盘；12
‑
连接部；13
‑
第二转动盘；14
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圆形开口；15
‑
容纳口；16
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第三转动盘；17
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衔接部；18
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第一固定柱；19
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弹性件；20
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容纳孔；21
‑
第二固定柱；22
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动离合装置，其特征在于，包括：第一转动盘(11)，所述第一转动盘(11)上用于连接外部驱动装置的连接部(12)；第二转动盘(13)，所述第二转动盘(13)上设有圆形开口(14)，且所述圆形开口(14)的轴线和所述第一转动盘(11)的轴线位于同一直线上，所述第二转动盘(13)上设有与所述圆形开口(14)贯通的容纳口(15)；第三转动盘(16)，所述第三转动盘(16)可转动地设置在所述圆形开口(14)中；衔接部(17)，所述衔接部(17)通过弹性件(19)设置在所述容纳口(15)中；第一固定柱(18)，所述第一固定柱(18)的一端固定在所述第一转动盘(11)上，且所述第一固定柱(18)的另一端延伸至所述容纳口(15)中；离合组件，所述离合组件用于控制衔接部(17)对第三转动盘(16)挤压锁紧，所述离合组件包括凸轮部(26)和转动部(27)，所述凸轮部(26)可转动地设置在所述第一固定柱(18)上，且所述凸轮部(26)和所述衔接部(17)接触，所述转动部(27)可转动地设置在所述第三转动盘(16)上，且所述凸轮部(26)的一端铰接设置在所述转动部(27)上。2.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述第三转动盘(16)背对所述第一转动盘(11)的一侧设有环形槽，所述转动部(27)可转动地设置在所述环形槽中。3.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述第三转动盘(16)上设置有用于安装转轴(22)的转轴孔。4.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，还包括端盖(28)，所述端盖(28)具有用于转动安装所述第二转动盘(13)的安...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，薛振江，严小斌，
申请(专利权)人：苏州泰格驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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