本发明专利技术涉及一种驱动系，具有：液力减速器，其具有围绕转动轴线旋转的带叶片的转子和带叶片的定子，定子与转子一起形成用于从转子到定子的液力功率传输的工作空间；功率输入端，用于将驱动功率输送至液力减速器；分离离合器，其位于功率输入端与液力减速器的转子之间的传动连接中；其中，分离离合器被实施为具有两个离合器半部、可相互贴靠的摩擦元件和机械锁定元件的同步的离合器，摩擦元件被设计用于使离合器半部之间的转速相等，锁定元件被设计用于将两个离合器半部形状配合地相互锁定；并且其中，分离离合器包括可沿移动路径移动的执行器，其可在初始的第一路径部分上移动，以便使摩擦元件相互贴靠，并且可在第一路径部分之后的第二路径部分上移动，以便将两个摩擦元件并且进而将离合器半部以其转速同步并且利用锁定元件形状配合地相互锁定。根据本发明专利技术的驱动系的特征在于，设置有至少一个位移传感器，其直接或间接检测由执行器经过的移动路径和/或执行器在移动路径上的位置。或执行器在移动路径上的位置。或执行器在移动路径上的位置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可分离的液力减速器和位移传感器的驱动系
[0001]本专利技术涉及一种具有液力减速器的驱动系，液力减速器可以借助分离离合器分离，以避免在非制动运行中的空转损失。
技术介绍
[0002]液力减速器在驱动系、例如机动车驱动系、尤其是商用车驱动系中使用，如本专利技术尤其涉及的那样，以便在没有磨损的情况下以液力方式减速机动车。为此，液力减速器具有围绕转动轴线旋转的带叶片的转子和带叶片的定子，其中，在本专利技术的意义中，定子原则上也可以实施为反向旋转转子，并且其中，转子和定子共同形成环形的工作空间，该工作空间可以被填充以工作介质，以便借助在工作空间中形成的液力工作介质回路将驱动功率以液力方式从转子传输到定子。通过驱动功率传输在没有磨损的情况下减速转子。
[0003]原则上可能的是，将液力减速器的转子持续耦合地设置在驱动系中，例如耦合到变速器输出轴或机动车变速器的副输出件，并且在从制动运行切换到非制动运行时，从工作空间至少大部分排空工作介质。然而，即使在工作空间的排空工作介质的状态中，也产生从转子到定子的不希望的转矩传输，这导致功率损失。因此建议的是，在非制动运行中使液力减速器完全与驱动系、即变速器或发动机的相应的输出轴分离，其方式是，将分离离合器设置功率输入端与液力减速器的转子之间，通过该功率输入端将驱动功率引导至液力减速器。然而，根据这种分离离合器的设计方案，该分离离合器也可以在断开的状态下、即在减速器退耦的状态下产生不希望的带排损失(Schleppverlust)。如在DE 10 2012 007 732 A1中所述的那样，这种损失可以大于通常由于减速器转子在非制动运行中的共同转动而产生的损失。因此，DE 10 2012 007 732 A1提出了一种具有可通过分离离合器分离的液力减速器的机动车的驱动系，其中，该分离离合器被实施为可同步的切换元件，该切换元件具有至少一个同步环并且此外具有锥体元件，通过它们在同步阶段内补偿变速器的输出轴与液力减速器的驱动轴之间的转速差。此外设置有探测不允许的运行状态的传感器单元，从而可以中止对减速器的工作空间的填充，并且可靠地保护切换元件的同步装置免受损坏和不允许的高磨损。传感器单元例如监控变速器输出轴和减速器驱动轴的相应的转速或位置或者同步装置的定位或运行状态。
[0004]与摩擦元件同步的分离离合器通常会受到磨损。因此，就设计而言，必须保持磨损储备，在该磨损储备内，分离离合器不会因磨损而具有功能损失。相反，如果超过磨损储备，那么这可能导致分离离合器的功能损失，直到甚至完全失效。在此，实际发生的磨损取决于尤其是在分离离合器闭合时对分离离合器的控制。分离离合器的快速的闭合会促进磨损，相反，在液力减速器接通时，分离离合器的缓慢的闭合是不利的，因为相应延迟地提供液力减速器的制动功率。
技术实现思路
[0005]因此，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种具有可分离的液力减速器的驱
动系，其中，液力减速器的接通和利用液力减速器产生的制动力矩的建立一方面快速进行，并且另一方面，分离离合器中的磨损保持很小，并且可以实现分离离合器的较长的使用寿命。
[0006]根据本专利技术的技术问题通过具有权利要求1的特征的驱动系来解决。从属权利要求描述了本专利技术的有利的且特别适宜的设计方案。此外，说明了一种用于运行根据本专利技术的驱动系的方法。
[0007]根据本专利技术的驱动系具有液力减速器，该液力减速器包括围绕转动轴线旋转的带叶片的转子和带叶片的定子。如说明的那样，定子原则上也可以实施为反向旋转转子，其在与转子相反的转动方向上被驱动。然而，这种实施方式并未在轨道车辆以外的实践中实施。
[0008]转子和定子借助工作介质回路共同形成用于液力功率传输的工作空间。
[0009]驱动系具有用于向液力减速器输送驱动功率的功率输入端。功率输入端例如可以是变速器输出轴、尤其是变速器或驱动发动机的主输出轴或副输出轴。根据轴的选择，减速器是根据发动机转速旋转的主减速器或在车辆中根据车速旋转的副减速器。
[0010]根据本专利技术设置有分离离合器，其定位在功率输入端与液力减速器的转子之间的传动连接中。分离离合器被实施为具有两个离合器半部的同步的离合器。设置有至少两个可相互贴靠的摩擦元件和机械锁定元件。摩擦元件被设计用于，在分离离合器闭合时使离合器半部之间的转速相等、即同步，锁定元件被设计用于，在同步之后将两个离合器半部形状配合地相互锁定。
[0011]分离离合器具有可沿移动路径移动的执行器，其可在初始的第一路径部分上移动，以便使摩擦元件相互贴靠，并且可在第一路径部分之后的第二路径部分上移动，以便将两个摩擦元件和进而离合器半部以其转速同步，并且利用锁定元件形状配合地相互锁定。
[0012]根据本专利技术设置至少一个位移传感器，其直接或间接检测由执行器经过的移动路径和/或执行器在移动路径上的位置。
[0013]根据本专利技术的实施方式，设置有控制设备，至少一个位移传感器连接到该控制设备上并且被设计用于，将由位移传感器检测到的移动路径或由位移传感器检测到的位置与预设的参考路径或预设的参考位置比较，并且根据比较输出警告消息，和/或控制分离离合器的持续的保持断开或持续的保持闭合，这取决于是否要避免减速器的将来的接通或是否仅还要通过以工作介质填充工作空间/将工作介质从工作空间排空来在将来激活和去激活减速器。
[0014]根据本专利技术的特别优选的实施方式，设置有调节或控制装置，其控制或调节执行器沿移动路径的移动并且被设计用于以第一操纵力产生沿第一路径部分的移动和以第二操纵力产生沿第二路径部分的移动，其中，第一操纵力小于第二操纵力。
[0015]尤其地，第一操纵力可以在第一路径部分上以第一梯度增大，并且第二操纵力可以在第二路径部分上以第二梯度增大，其中，第一梯度优选小于第二梯度。因此，与已知的分离离合器相比，尤其可以改变所谓的促动器路径，即分离离合器的执行器所经过的路线(移动路径)，该移动路径是需要的，直到达到尤其分别具有摩擦片的摩擦元件的贴靠。摩擦元件的初始的贴靠，即执行器在第一路径部分结束时和在第二路径部分开始时的位置也被称为接触点。可以从在该接触点中的执行器的检测到的位置或者从检测到的从零位置到该接触点所经过的路径部分、即第一路径部分的大小来确定分离离合器的磨损状态。如果测
得位置或路径在分离离合器的磨损储备的紧邻之前，那么可以向车辆计算机发送信号，其指示需要对分离离合器进行维护。在超过磨损储备的情况下，可以相应去激活或持续闭合分离离合器。
[0016]在激活的情况下，即在分离离合器闭合的情况下，接触点、即路径的第一路径部分的结束可以借助调节或控制设备有利地仅在预定的速度或预定的操纵力内被接近。因此优选地，随后执行器在第二路径部分上以更高的力梯度和/或以更高的力进一步移动。为了在第一路径部分结束处并且在第二路径部分开始时、即在接触点中切换调节或控制，检测过渡点的精确的位置是有利的，即使该点通过分离离合器的磨损而移动。根据本专利技术的控制设备可以被设计用于检测并且存储该过渡点，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种驱动系，具有：液力减速器(1)，所述液力减速器具有围绕转动轴线旋转的带叶片的转子(2)和带叶片的定子(3)，所述定子与所述转子(2)一起形成用于从转子(2)到定子(3)的液力功率传输的工作空间(4)；功率输入端(5)，用于将驱动功率输送至所述液力减速器(1)；分离离合器(6)，所述分离离合器位于功率输入端(5)与液力减速器(1)的转子(2)之间的传动连接中；其中，所述分离离合器(6)被实施为具有两个离合器半部(7、8)、可相互贴靠的摩擦元件(9、10)和机械锁定元件(11、12)的同步的离合器，所述摩擦元件(9、10)被设计用于使离合器半部(7、8)之间的转速相等，所述锁定元件(11、12)被设计用于将两个离合器半部(7、8)形状配合地相互锁定；并且其中，所述分离离合器(6)包括能够沿移动路径(w)移动的执行器(13)，所述执行器能够在初始的第一路径部分(I)上移动，以便使所述摩擦元件(9、10)相互贴靠，并且所述执行器能够在第一路径部分(I)之后的第二路径部分(II)上移动，以便将两个摩擦元件(9、10)并且进而将离合器半部(7、8)以其转速同步并且利用锁定元件(11、12)形状配合地相互锁定；其特征在于，设置有至少一个位移传感器(14)，所述位移传感器直接或间接检测由执行器(13)经过的移动路径(w)和/或执行器(13)在移动路径(w)上的位置。2.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，设置有控制设备(15)，至少一个位移传感器(14)连接到所述控制设备上并且被设计用于，将由位移传感器(14)检测到的移动路径(w)和/或检测到的位置与预设的参考路径和/或预设的参考位置比较，并且根据比较输出警告消息，和/或控制分离离合器(6)的持续的保持断开或保持闭合。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：A梅恩，P米勒，D劳克曼，M瓦塞尔曼，
申请(专利权)人：福伊特专利有限公司，
类型：发明
国别省市：
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