转子与输出轴的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子与输出轴的连接结构，包括：转子、通过传动组件连接于所述转子端部的输出轴；所述传动组件包括固定设置于所述转子上的输出齿轮、固定设置于所述输出轴上的行星支架，所述行星支架上转动设置有与所述输出齿轮相啮合的行星轮，所述转子上还转动连接有传动件，所述传动件具有与所述行星轮相啮合的内齿圈。啮合的内齿圈。啮合的内齿圈。

【技术实现步骤摘要】
转子与输出轴的连接结构


[0001]本申请涉及电机
，具体而言，涉及一种转子与输出轴的连接结构。

技术介绍

[0002]目前现有的同轴式差速电机，如CN201918842U，公开的一种双转子差速电动机，包括外转子、内转子、中心转轴和行星齿轮差速器，所述内转子由固定在中心转轴的硅钢片和绕组线圈组成，外转子由转子外壳和永磁体组成，转子外壳的两端通过轴承套接于中心转轴上；所述行星齿轮差速器包括差速器外壳、左侧锥齿轮、右侧锥齿轮、与左侧锥齿轮和右侧锥齿轮同时啮合的差速器行星轮组，所述差速器行星轮组与差速器外壳之间连接有等速十字轴；所述右侧锥齿轮内设有具有换向功能的行星轮机构，行星轮机构包括换向行星轮组、外齿圈、行星架和太阳轮；所述换向行星轮组装配于右侧锥齿轮内；行星架与右侧锥齿轮连接，内转子通过连接在中心转轴上的太阳轮，经行星轮机构换向后驱动右侧锥齿轮转动。
[0003]上述结构中采用内外双转子、同时采用了大量的锥形齿轮，造成了电机整体结构大，无法实现精致化，另外当两个输出轴出现速度差时，如电机应用于车辆上在一侧车轮遇到障碍或者在转向时，会出现一侧输出轴转速快，另一侧输出轴转速慢的情形，而目前发生上述情形时会产生较大的扭矩力，从而难以对车辆进行控制。
[0004]鉴于上述原因本领域技术人员急需研发一款针对车辆使用的电机，由此解决目前同轴式差速电机体积大，而且产生较大扭矩力的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的主要目的在于提供一种交通运输应急抢险设备管理系统及方法，以解决相关技术中体积大，而且产生较大扭矩力的问题。
[0006]为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种转子与输出轴的连接结构。
[0007]根据本申请的转子与输出轴的连接结构，包括：转子、通过传动组件连接于所述转子端部的输出轴；所述传动组件包括固定设置于所述转子上的输出齿轮、固定设置于所述输出轴上的行星支架，所述行星支架上转动设置有与所述输出齿轮相啮合的行星轮，所述转子上还转动连接有传动件，所述传动件具有与所述行星轮相啮合的内齿圈。
[0008]进一步改进的是，所述传动件上还具有外齿圈。
[0009]进一步改进的是，所述行星支架上设置有三个行星轮，三个所述行星轮均匀分布于以所述输出齿轮的中心为圆心的圆周上。
[0010]进一步改进的是，所述传动件通过转动轴承与所述转子相转动连接。
[0011]进一步改进的是，所述输出齿轮与所述转子一体成型。
[0012]进一步改进的是，所述行星轮包括第一齿轮、与所述第一齿轮同轴设置的第二齿轮，所述第一齿轮与所述输出齿轮相啮合，所述第二齿轮与所述传动件的内齿圈相啮合。
[0013]进一步改进的是，所述第二齿轮为直齿轮。
[0014]进一步改进的是，所述传动件的一端面开设有供所述转子穿过的穿孔，其另一端面开设有空腔，所述内齿圈设置于所述空腔的一侧，所述空腔的另一侧为所述转动轴承的安装腔。
[0015]本技术提供的转子与输出轴的连接结构，与现有技术相比，其有益效果为：输出轴与转子之间采用输出齿轮与行星齿轮传动机构相连接，相对于采用锥形齿轮，大大降低了电机的体积，而且在转子上设置了带有内齿圈的传动件与行星轮啮合，当产生差速时，行星轮相对传动件转动，能够降低扭矩力。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1是本技术示意图一；
[0018]图2是本技术示意图二；
[0019]图3是本技术示意图三。
[0020]其中：1、转子；2、传动件；3、输出齿轮；4、输出轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、转动轴承。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0024]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0025]另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0027]如图1
‑
图3所示，一种转子与输出轴4的连接结构，包括：转子1、通过传动组件连接于所述转子1端部的输出轴4；所述传动组件包括固定设置于所述转子1上的输出齿轮3、固定设置于所述输出轴4上的行星支架，所述行星支架上转动设置有与所述输出齿轮相啮合的行星轮，所述转子上还转动连接有传动件2，所述传动件2具有与所述行星轮相啮合的内齿圈，为了减少体积，所述行星轮包括第一齿轮5、与所述第一齿轮5同轴设置的第二齿轮6，所述第一齿轮5与所述输出齿轮3相啮合，所述第二齿轮6与所述传动件2的内齿圈相啮合。
[0028]工作原理：转子1带动输出轴4转动，当输出轴4未受到阻力时，其转速与转子1相同，此时传动件2相对静止，当输出轴4受到阻力速度变慢时，如车辆换向时，此时输出轴4相对转速速度变慢，第二齿轮6转动通过内齿圈带动传动件2转动，间接降低了扭矩力，便于驾驶人员对车辆的控制。
[0029]将该结构应用于电机时，现有技术都是用圆锥齿轮实现差速功能。众所周知，圆锥齿轮加工制造及安装都比圆柱齿轮复杂，并且传动振动和噪声都较圆柱齿轮传动大，所以应用于低速传动中比较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子与输出轴的连接结构，其特征在于，包括：转子、通过传动组件连接于所述转子端部的输出轴；所述传动组件包括固定设置于所述转子上的输出齿轮、固定设置于所述输出轴上的行星支架，所述行星支架上转动设置有与所述输出齿轮相啮合的行星轮，所述转子上还转动连接有传动件，所述传动件具有与所述行星轮相啮合的内齿圈。2.如权利要求1所述的转子与输出轴的连接结构，其特征在于，所述传动件上还具有外齿圈。3.如权利要求1所述的转子与输出轴的连接结构，其特征在于，所述行星支架上设置有三个行星轮，三个所述行星轮均匀分布于以所述输出齿轮的中心为圆心的圆周上。4.如权利要求1所述的转子与输出轴的连接结构，其特征在于，所述传动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛振江，
申请(专利权)人：苏州泰格驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：