一种转向齿轮打标定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向齿轮打标定位工装，转向齿轮包括由前至后依次同轴连接的柱状前部、齿轮部以及柱状后部，柱状后部的后端面上开设有安装异形槽，并且相对于转向齿轮轴心线，安装异形槽呈中心对称形状，齿轮部呈非中心对称形状；打标定位工装包括基座，以及由前至后依次设于基座上的前端支撑台、齿部检测定位台、后端支撑台、异形槽定位台，齿部检测定位台顶端设有与齿轮部相适配的接近传感器，异形槽定位台上设有与安装异形槽相适配的异形凸台。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，工作效率高，检测识别能力强，可有效避免打标位置错误的问题，具有较好的工业应用前景。景。景。

【技术实现步骤摘要】
一种转向齿轮打标定位工装


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种转向齿轮打标定位工装。

技术介绍

[0002]转向器是汽车转向系统的主要组成部件，其作用是将转向管柱传递的转向力矩传递给左右轮边，以实现车辆的转向功能。转向齿轮是汽车转向机中重要的传动件之一，其装配精度和结构设计直接影响到整个转向器的精度和使用寿命。随着科技发展以及对生产效率要求的提高，转向器装配过程中的自动化水平逐渐提高。为保证自动化装配的准确性，通常需要提前对零件进行打标，即在零件上做出标记，以方便机器识别定位抓取。但在采用常规打标装置进行打标过程中，对于大部分转向齿轮而言，其端部的安装槽多为相对于转向齿轮轴心线呈中心对称结构的异形槽，但齿轮部则呈非中心对称形状，即当转向齿轮转动180
°
后，安装槽的装配样式仍保持不便，但其打标面可能对应于结构完全不同的转向齿轮上的两个相对侧面，从而导致打标与转向齿轮结构不对应，进而使得下游装配过程中出现差错，影响装配效率。
[0003]为此，公司设计了如图2所示的转向齿轮打标定位工装，使用时将转向齿轮置于U型支架上，同时将其端部的安装异形槽与异形槽定位台上的异形凸台11相插接定位，并且在U型支架中部还设置定位探针14，若打标面正确，则定位探针14可嵌入转向齿轮的齿槽内，若不正确则定位探针与转向齿轮相干涉，从而将转向齿轮顶起，工作人员通过观察转向齿轮是否翘起，即可判断打标位置正确与否。但这种方法主要通过人工肉眼观察方式进行判断，误差较大，打标准确率仍然较低。

技术实现思路
/>[0004]本技术的目的就是提供一种转向齿轮打标定位工装，用于解决现有转向齿轮打标定位准确性较差的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种转向齿轮打标定位工装，转向齿轮包括由前至后依次同轴连接的柱状前部、齿轮部以及柱状后部，所述的柱状后部的后端面上开设有安装异形槽，并且相对于转向齿轮轴心线，所述的安装异形槽呈中心对称形状，所述的齿轮部呈非中心对称形状，
[0007]打标定位工装包括基座，以及由前至后依次设于基座上的前端支撑台、齿部检测定位台、后端支撑台、异形槽定位台，所述的齿部检测定位台顶端设有用于检测齿轮部齿顶位置的接近传感器，所述的异形槽定位台上设有与安装异形槽相适配的异形凸台。
[0008]进一步地，所述的齿轮部包括圆柱状本体以及沿周向设于圆柱状本体上的斜齿段。
[0009]进一步地，转向齿轮定位正确时，所述的接近传感器与斜齿齿顶相对设置。
[0010]进一步地，所述的齿部检测定位台与后端支撑台之间还设有辅助定位组件，该辅助定位组件包括前后延伸设于基座上的滑槽、滑动设于滑槽内的滑块以及沿竖直方向设于
滑块上的定位探针；
[0011]转向齿轮定位正确时，所述的定位探针的顶端嵌入齿轮部的齿槽内。
[0012]进一步地，所述的定位探针下端螺纹连接于滑块上。
[0013]进一步地，所述的滑块上设有可定位于滑槽内的锁止装置。
[0014]进一步地，所述的前端支撑台顶部设有与柱状前部相适配的前支撑弧面，所述的后端支撑台顶部设有与柱状后部相适配的后支撑弧面。
[0015]进一步地，所述的异形凸台固定设于异形槽定位台的前侧面上。
[0016]进一步地，所述的异形凸台可拆卸设于异形槽定位台的前侧面上。
[0017]进一步地，所述的异形凸台的后侧面上设有安装杆，所述的安装杆沿径向开设有安装定位孔；
[0018]所述的异形槽定位台上由前至后贯穿设有与安装杆相适配的安装容纳孔，所述的异形槽定位台顶部设有与安装容纳孔相连通的安装螺纹孔，所述的安装螺纹孔内设有安装定位螺栓，所述的安装定位螺栓的端部嵌设于安装定位孔内。
[0019]使用时，将转向齿轮后端的安装异形槽对准异形凸台并套入，若此时打标位置正确，则接近传感器恰好对准并检测到斜齿齿顶；若本装置中还设有辅助定位组件，则定位探针的顶端可恰好嵌入齿轮部的齿槽内，此时即可在前端支撑台与后端支撑台的支撑下进行打标工作；
[0020]相反的，若打标位置错误，即转向齿轮上下颠倒，则接近传感器对准斜齿齿槽，无法检测到斜齿齿顶，同时若本装置中还设有辅助定位组件，则因定位探针的顶端与斜齿相干涉，将转向齿轮顶起，从而无法固定支撑转向齿轮，进而无法进行打标。
[0021]与现有技术相比，本技术具有以下特点：
[0022]1)检测灵敏度高：本技术根据接近传感器能否检测到转向齿轮上的齿顶位置，从而判断转向齿轮打标定位是否正确，相较于常规的人工肉眼识别方法，具有检测速度快、检测准确性高等优点；
[0023]同时通过辅助定位组件中的定位探针，将定位错误的转向齿轮顶起或维持定位正确的转向齿轮位置，从而提高齿顶位置在定位正确与否时相对于接近传感器的距离差异，进而进一步提高检测灵敏度；
[0024]2)工装适用范围广：本技术中的异形凸台可拆卸设于异形槽定位台，从而可根据转向齿轮上异形槽形状进行更换，同时辅助定位组件中，滑槽滑块的设置，可实现定位探针沿转向齿轮的轴向位置可调，并通过定位探针与滑块的螺纹连接结构，一方面有利于更换与斜齿齿槽相适配的顶端形状尺寸的定位探针，另一方面则可根据斜齿齿槽深度或检测灵敏度，调整定位探针顶端高度，从而适应不同类型转向齿轮的不同检测要求。
[0025]3)本技术结构简单，操作方便，工作效率高，检测识别能力强，可有效避免打标位置错误的问题，具有较好的工业应用前景。
附图说明
[0026]图1为一种转向齿轮的结构示意图；
[0027]图2为一种转向齿轮打标定位工装的结构示意图；
[0028]图3为实施例1中一种转向齿轮打标定位工装的结构示意图；
[0029]图中标记说明：
[0030]1‑
柱状前部、2
‑
齿轮部、201
‑
圆柱状本体、202
‑
斜齿段、3
‑
柱状后部、4
‑
安装异形槽、5
‑
基座、6
‑
前端支撑台、7
‑
齿部检测定位台、8
‑
后端支撑台、9
‑
异形槽定位台、10
‑
接近传感器、11
‑
异形凸台、12
‑
滑槽、13
‑
滑块、14
‑
定位探针、15
‑
安装杆、16
‑
安装定位螺栓。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0032]实施例1：
[0033]如图2所示的转向齿轮包括由前至后依次同轴连接的柱状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向齿轮打标定位工装，转向齿轮包括由前至后依次同轴连接的柱状前部(1)、齿轮部(2)以及柱状后部(3)，所述的柱状后部(3)的后端面上开设有安装异形槽(4)，并且相对于转向齿轮轴心线，所述的安装异形槽(4)呈中心对称形状，所述的齿轮部(2)呈非中心对称形状，其特征在于，打标定位工装包括基座(5)，以及由前至后依次设于基座(5)上的前端支撑台(6)、齿部检测定位台(7)、后端支撑台(8)、异形槽定位台(9)，所述的齿部检测定位台(7)顶端设有用于检测齿轮部(2)齿顶位置的接近传感器(10)，所述的异形槽定位台(9)上设有与安装异形槽(4)相适配的异形凸台(11)。2.根据权利要求1所述的一种转向齿轮打标定位工装，其特征在于，所述的齿轮部(2)包括圆柱状本体(201)以及沿周向设于圆柱状本体(201)上的斜齿段(202)。3.根据权利要求2所述的一种转向齿轮打标定位工装，其特征在于，转向齿轮定位正确时，所述的接近传感器(10)与斜齿齿顶相对设置。4.根据权利要求1所述的一种转向齿轮打标定位工装，其特征在于，所述的齿部检测定位台(7)与后端支撑台(8)之间还设有辅助定位组件，该辅助定位组件包括前后延伸设于基座(5)上的滑槽(13)、滑动设于滑槽(13)内的滑块(13)以及沿竖直方向设于滑块(13)上的定位探针(14)；转向齿轮定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏宇，
申请(专利权)人：上海格尔汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：