一种多功能抗扭钣金梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能抗扭钣金梁，包括：保险杠支架；保险杠支架设有支架本体，支架本体的两侧分别连接有翻边；支架本体并排安装有至少四个保险杠防滑板支架；保险杠防滑板支架之间设有间距；支架本体开设有多个工艺减重孔；工艺减重孔的孔壁上设有加强筋。保险杠支架的翻边的设计，具有节省车架前端布置空间的作用，在车架前端有限的布置空间下，适应多类型重型车。增强钣金梁抗扭转特性，提高本结构整体强度。多功能抗扭钣金梁中集成保险杠支架、雷达支架、雷达罩安装、保险杠防滑板支架，具有良好抗扭特性等功能，结构设计高度模块化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能抗扭钣金梁


[0001]本技术涉及汽车底盘附件
，尤其涉及一种多功能抗扭钣金梁。

技术介绍

[0002]目前，重型车用的保险杠是车辆的重要部件，一般需要将保险杠安装到车体前端。目前采用保险杠的安装方式是将保险杠直接固定到重型车车架上。重型车车架环境复杂，空间布置紧凑，无法实现对保险杠的有效固定，导致保险杠固定不牢固，影响保险杠的使用强度。而且由于重型车车架自身重量较重，无法满足车辆轻量化结构设计。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种增强钣金梁抗扭转特性，提高结构强度的多功能抗扭钣金梁，包括：保险杠支架；
[0004]保险杠支架设有支架本体，支架本体的两侧分别连接有翻边；
[0005]支架本体并排安装有至少四个保险杠防滑板支架；
[0006]保险杠防滑板支架之间设有间距；
[0007]支架本体开设有多个工艺减重孔；
[0008]工艺减重孔的孔壁上设有加强筋。
[0009]进一步需要说明的是，支架本体上安装有雷达支架总成；
[0010]雷达支架总成上连接有雷达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能抗扭钣金梁，其特征在于，包括：保险杠支架(1)；保险杠支架(1)设有支架本体(11)，支架本体(11)的两侧分别连接有翻边(7)；支架本体(11)并排安装有至少四个保险杠防滑板支架(2)；保险杠防滑板支架(2)之间设有间距；支架本体(11)开设有多个工艺减重孔(8)；工艺减重孔(8)的孔壁上设有加强筋(9)。2.根据权利要求1所述的多功能抗扭钣金梁，其特征在于，支架本体(11)上安装有雷达支架总成(5)；雷达支架总成(5)上连接有雷达罩安装螺栓(6)。3.根据权利要求2所述的多功能抗扭钣金梁，其特征在于，雷达支架总成(5)上开设有多个雷达支架减重孔(14)。4.根据权利要求1所述的多功能抗扭钣金梁，其特征在于，翻边(7)上设有前悬铸件连接孔(3)；支架本体(11)上设有保险杠连接孔(4)。5.根据权利要求1所述的多功能抗扭钣金梁，其特征在于，保险杠防滑板支架(2)与支架本体(11)呈87

【专利技术属性】
技术研发人员：郭守武，李桃，林峰，王昆，马圣龙，徐伟刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：