一种汽车用传动控制轴制造技术

本实用新型专利技术属于传动轴技术领域，且公开了一种汽车用传动控制轴，包括轴体和保护组件，所述轴体的端部固定有连接头，所述连接头远离轴体的一端固定有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端安装有万向节叉，所述保护组件包括防护部分和安装部分，所述防护部分用于对轴体进行保护，所述安装部分位于所述防护部分的端部，且安装部分用于将所述防护部分稳定固定在轴体的外部，本实用新型专利技术通过增设由外保护套、内保护套和缓冲弹簧组成的防护部分，可有效对轴体进行保护，能够在轴体受压和磕碰时避免其变形或裂开，保证了其后续正常使用，此外，通过插槽和插杆等的配合，可将防护部分稳定限定在轴体的外部，极大保证了保护作用。极大保证了保护作用。极大保证了保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用传动控制轴


[0001]本技术属于传动轴
，具体涉及一种汽车用传动控制轴。

技术介绍

[0002]传动控制轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]但是目前现有传动轴存在一定的缺陷，传统传动轴未设置有效的保护结构，轴体受压和磕碰时容易变形或裂开，进而影响后续使用，此外，传统传动轴未设置便携的注油结构，不便于润滑油的快速补充。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用传动控制轴，以解决上述
技术介绍
中提出未设置有效的保护结构，轴体受压和磕碰时容易变形或裂开的问题，此外，未设置便携的注油结构，不便于润滑油快速补充的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用传动控制轴，包括轴体和保护组件，所述轴体的端部固定有连接头，所述连接头远离轴体的一端固定有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端安装有万向节叉，所述保护组件包括防护部分和安装部分，所述防护部分用于对轴体进行保护，所述安装部分位于所述防护部分的端部，且安装部分用于将所述防护部分稳定固定在轴体的外部。
[0006]优选的，所述连接头的外壁嵌设有注油嘴，所述注油嘴外壁底端连接有第一导油通道和第二导油通道，所述第一导油通道的端部延伸至轴体内，所述第二导油通道的端部正对万向节叉的连接处。r/>[0007]优选的，所述防护部分包括外保护套、内保护套和缓冲弹簧，所述内保护套位于外保护套的内部，所述缓冲弹簧均匀设置于外保护套和内保护套之间，所述防护部分包括插杆，所述插杆与外保护套的端部固定连接，所述连接头朝向外保护套的一侧开设有与插杆相适配的插槽，且连接头的外表壁旋合连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝贯穿插杆。
[0008]优选的，所述第一导油通道和第二导油通道的宽度相同，且第一导油通道和第二导油通道均倾斜开设。
[0009]优选的，所述连接头外表壁且位于紧固螺丝的位置处开设有凹槽，所述紧固螺丝的顶端嵌入至凹槽的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过增设由外保护套、内保护套和缓冲弹簧组成的防护部分，可有效对轴体进行保护，能够在轴体受压和磕碰时避免其变形或裂开，保证了其后续正常使用，延长了使用寿命，此外，通过插槽和插杆等的配合，可将防护部分稳定限定在轴体的外部，
极大保证了保护作用。
[0012]（2）本技术通过增设注油嘴、第一导油通道和第二导油通道，在需要补充润滑油时，可将润滑油从注油嘴加入，润滑油可从倾斜的第一导油通道和第二导油通道快速流至轴体内和万向节叉处，补油快速方便，且通过内通道补油，能够降低油的浪费。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的外观图；
[0015]图3为图1中的A部放大图；
[0016]图4为图1中的B部放大图；
[0017]图中：1、轴体；2、外保护套；3、内保护套；4、缓冲弹簧；5、插杆；6、连接头；7、连接杆；8、万向节叉；9、插槽；10、紧固螺丝；11、凹槽；12、注油嘴；13、第一导油通道；14、第二导油通道。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车用传动控制轴，包括轴体1和保护组件，轴体1的端部固定有连接头6，连接头6远离轴体1的一端固定有连接杆7，连接杆7远离连接头6的一端安装有万向节叉8，保护组件包括防护部分和安装部分，防护部分用于对轴体1进行保护，安装部分位于防护部分的端部，且安装部分用于将防护部分稳定固定在轴体1的外部。
[0020]进一步地，连接头6的外壁嵌设有注油嘴12，注油嘴12外壁底端连接有第一导油通道13和第二导油通道14，第一导油通道13的端部延伸至轴体1内，第二导油通道14的端部正对万向节叉8的连接处，在需要补充润滑油时，可将润滑油从注油嘴12加入，而后可从倾斜的第一导油通道13和第二导油通道14快速流至轴体1内和万向节叉8处，补油快速方便，且通过内通道补油，能够降低油的浪费。
[0021]进一步地，防护部分包括外保护套2、内保护套3和缓冲弹簧4，内保护套3位于外保护套2的内部，缓冲弹簧4均匀设置于外保护套2和内保护套3之间，防护部分包括插杆5，插杆5与外保护套2的端部固定连接，连接头6朝向外保护套2的一侧开设有与插杆5相适配的插槽9，且连接头6的外表壁旋合连接有紧固螺丝10，紧固螺丝10贯穿插杆5，在轴体1受压时，外保护套2首先受力、外保护套2变形使缓冲弹簧4压缩，能够有效起到缓冲作用，可有效对轴体1进行保护，能够在轴体1受压和磕碰时避免其变形或裂开，保证了其后续正常使用，延长了使用寿命，此外，通过插槽9和插杆5等的配合，可将防护部分稳定限定在轴体1的外部，极大保证了保护作用，其中，可拆卸的防护部分也便于其变形损坏后进行更换。
[0022]进一步地，第一导油通道13和第二导油通道14的宽度相同，且第一导油通道13和第二导油通道14均倾斜开设，倾斜开设的导油通道便于润滑油的流动。
[0023]进一步地，连接头6外表壁且位于紧固螺丝10的位置处开设有凹槽11，紧固螺丝10的顶端嵌入至凹槽11的内部，紧固螺丝10的端部处在凹槽11内部，不外漏。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：在轴体1受压时，外保护套2首先受力、外保护套2变形使缓冲弹簧4压缩，能够有效起到缓冲作用，可有效对轴体1进行保护，能够在轴体1受压和磕碰时避免其变形或裂开，此外，在安装防护部分时，可将插杆5嵌入至插槽9内，然后旋紧紧固螺丝10即可，可将防护部分稳定限定在轴体1的外部，极大保证了保护作用，其中，可拆卸的防护部分也便于其变形损坏后进行更换，另外，在需要补充润滑油时，可将润滑油从连接头6上的注油嘴12加入，而后可从倾斜的第一导油通道13和第二导油通道14快速流至轴体1内和万向节叉8处，补油快速方便，且通过内通道补油，能够降低油的浪费。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用传动控制轴，其特征在于，包括：轴体（1），所述轴体（1）的端部固定有连接头（6），所述连接头（6）远离轴体（1）的一端固定有连接杆（7），所述连接杆（7）远离连接头（6）的一端安装有万向节叉（8）；保护组件，所述保护组件包括防护部分和安装部分，所述防护部分用于对轴体（1）进行保护，所述安装部分位于所述防护部分的端部，且安装部分用于将所述防护部分稳定固定在轴体（1）的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车用传动控制轴，其特征在于，所述连接头（6）的外壁嵌设有注油嘴（12），所述注油嘴（12）外壁底端连接有第一导油通道（13）和第二导油通道（14），所述第一导油通道（13）的端部延伸至轴体（1）内，所述第二导油通道（14）的端部正对万向节叉（8）的连接处。3.根据权利要求1所述的一种汽车用传动控制轴，其特征在于，所述防护部分包括外保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：万兰，龚慧，
申请(专利权)人：上海哈隆汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：