一种行星减速一体式新结构单向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星减速一体式新结构单向器，包括单向器本体，单向器本体的尾端设有安装孔，安装孔处设有用于与电枢轴配合的滚针轴承，单向器尾端还嵌设有若干减速轴销，减速轴销向单向器尾端延伸并伸出到单向器本体外。本申请采用行星减速一体式结构，在单向器花套端面设计了行星减速轴销结构，使原先“电枢轴—行星轴—单向器”的力矩传动链简化为直接由“电枢轴—单向器”传动力矩；采用了拨叉前置结构，通过螺旋花键的配合限位，工作时只需单独将单向器上的输出轴打出与飞轮啮合；输出轴上设置了螺旋储油槽，可在输出轴轴向运动时提供持续润滑；采用了弹簧滚柱保护机构，在弹簧高速回弹时，为弹簧提供限位保护。为弹簧提供限位保护。为弹簧提供限位保护。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速一体式新结构单向器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种行星减速一体式新结构单向器。

技术介绍

[0002]现有的单向器为“电枢轴—行星轴—单向器”的力矩传动链，结构复杂，成本高，装配的刚性差；现有的结构在工作时需将单向器整体打出，工作负荷高，可靠性低；输出轴工作传递力矩时干涉面大，在工作后容易出现卡死无法退回的问题；另外，现有的单向器容易因润滑脂损耗润滑不足导致花键咬死，单向器提前失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提到的问题，而提出的一种行星减速一体式新结构单向器。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种行星减速一体式新结构单向器，包括单向器本体，单向器本体的尾端设有安装孔，安装孔处设有用于与电枢轴配合的滚针轴承，单向器尾端还嵌设有若干减速轴销，减速轴销向单向器尾端延伸并伸出到单向器本体外。该方案摒弃了原先单向器与行星减速机构分体的结构设计，通过单向器和减速机构的一体化，在单向器花套端面设计了行星减速轴销结构，使原先“电枢轴—行星轴—单向器”的力矩传动链简化为直接由“电枢轴—单向器”传动力矩。从而最大限度优化了单向器在起动机中的装配结构，也大幅降低了成本。
[0006]作为优选，单向器本体包括花套，花套的首端设有安装凹槽，安装凹槽处设有空心轴，安装孔与空心轴相对；空心轴内穿设有输出轴，输出轴的外侧壁与空心轴的内侧壁设有相互配合的螺旋花键；安装凹槽的侧壁处还设有若干楔形槽，楔形槽位于空心轴的外围位置，楔形槽内设有弹簧滚柱保护机构。花套尾端设计了滚针轴承与电枢轴相配合，通过行星减速机构和电枢轴提供的双重支撑，提高了单向器的装配刚性，使单向器在工作过程中稳定性更好，另外该结构为拨叉前置结构。通过拨叉前置的设计，由原来在工作时需将单向器整体打出改进为通过花键的配合限位，工作时只需单独将单向器上的输出轴打出与飞轮啮合，而后端通过滚针轴承固定。此结构可降低单向器的工作负荷，提高单向器整体使用的可靠性，在输出轴工作传递力矩时可减少干涉面，有效降低单向器在工作时卡死无法退回等问题。
[0007]作为优选，弹簧滚柱保护机构包括滚柱、弹簧以及保持架，保持架包括顶板和设置于顶板上的至少两个限位柱，弹簧套设于限位柱上，顶板的顶面设有弧形槽，滚柱位于弧形槽处。
[0008]作为优选，限位柱的长度大于弹簧的并紧长度。在单向器工作弹簧高速回弹时，为弹簧提供限位保护，避免弹簧在高速回弹时错位并死导致弹簧提前失效。
[0009]作为优选，输出轴上还设有螺旋状的储油槽，储油槽位于输出轴上螺旋花键前侧
位置。花套底部也设计了滚针轴承与电枢轴相配合，通过行星减速机构和电枢轴提供的双重支撑，提高了单向器的装配刚性，使单向器在工作过程中稳定性更好。
[0010]作为优选，输出轴的首端设有与飞轮配合的直线形齿。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.优采用行星减速一体式结构，在单向器花套端面设计了行星减速轴销结构，使原先“电枢轴—行星轴—单向器”的力矩传动链简化为直接由“电枢轴—单向器”传动力矩；
[0013]2.采用了拨叉前置结构，通过螺旋花键的配合限位，工作时只需单独将单向器上的输出轴打出与飞轮啮合；
[0014]3.输出轴上设置了螺旋储油槽，可在输出轴轴向运动时提供持续润滑；
[0015]4.采用了弹簧滚柱保护机构，在弹簧高速回弹时，为弹簧提供限位保护。
附图说明
[0016]图1为本申请的立体图；
[0017]图2为本申请的横剖图；
[0018]图3为本申请的侧视图(去除花套前端的罩盖)；
[0019]图4为弹簧滚柱保护机构的立体图；
[0020]图中：1
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单向器本体、11
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花套、12
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输出轴、13
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空心轴、14
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弹簧滚柱保护机构、141
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保持架、142
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滚柱、143
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弹簧、2
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减速轴销、3
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滚针轴承。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种行星减速一体式新结构单向器，包括单向器本体1，单向器本体1的尾端设有安装孔，安装孔处设有用于与电枢轴配合的滚针轴承3，单向器尾端还嵌设有若干减速轴销2，减速轴销2向单向器尾端延伸并伸出到单向器本体1外。该方案摒弃了原先单向器与行星减速机构分体的结构设计，通过单向器和减速机构的一体化，在单向器花套端面设计了行星减速轴销2结构，使原先“电枢轴—行星轴—单向器”的力矩传动链简化为直接由“电枢轴—单向器”传动力矩。从而最大限度优化了单向器在起动机中的装配结构，也大幅降低了成本。
[0023]作为优选，单向器本体1包括花套11，花套11的首端设有安装凹槽，安装凹槽处设有空心轴13，安装孔与空心轴13相对；空心轴13内穿设有输出轴12，输出轴12的外侧壁与空心轴13的内侧壁设有相互配合的螺旋花键；安装凹槽的侧壁处还设有若干楔形槽，楔形槽位于空心轴13的外围位置，楔形槽内设有弹簧滚柱保护机构14。花套11尾端设计了滚针轴承3与电枢轴相配合，通过行星减速机构和电枢轴提供的双重支撑，提高了单向器的装配刚性，使单向器在工作过程中稳定性更好，另外该结构为拨叉前置结构。通过拨叉前置的设计，由原来在工作时需将单向器整体打出改进为通过螺旋花键的配合限位，工作时只需单独将单向器上的输出轴12打出与飞轮啮合，而后端通过滚针轴承3固定。此结构可降低单向器的工作负荷，提高单向器整体使用的可靠性，在输出轴12工作传递力矩时可减少干涉面，
有效降低单向器在工作时卡死无法退回等问题。
[0024]作为优选，弹簧滚柱保护机构14包括滚柱142、弹簧143以及保持架141，保持架141包括顶板和设置于顶板上的至少两个限位柱，弹簧143套设于限位柱上，顶板的顶面设有弧形槽，滚柱142位于弧形槽处。
[0025]作为优选，限位柱的长度大于弹簧143的并紧长度。在单向器工作弹簧143高速回弹时，为弹簧143提供限位保护，避免弹簧143在高速回弹时错位并死导致弹簧143提前失效。
[0026]作为优选，输出轴12上还设有螺旋状的储油槽，储油槽位于输出轴12上螺旋花键前侧位置。花套底部也设计了滚针轴承3与电枢轴相配合，通过行星减速机构和电枢轴提供的双重支撑，提高了单向器的装配刚性，使单向器在工作过程中稳定性更好。需要说明的是，空心轴13的尾端部分为斜齿，输出轴12上的储油槽位于空心轴13的前端部分处。
[0027]以上所述，仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速一体式新结构单向器，其特征在于：包括单向器本体，单向器本体的尾端设有安装孔，安装孔处设有用于与电枢轴配合的滚针轴承，单向器尾端还嵌设有若干减速轴销，减速轴销向单向器尾端延伸并伸出到单向器本体外。2.根据权利要求1所述的一种行星减速一体式新结构单向器，其特征在于：单向器本体包括花套，花套的首端设有安装凹槽，安装凹槽处设有空心轴，安装孔与空心轴相对；空心轴内穿设有输出轴，输出轴的外侧壁与空心轴的内侧壁设有相互配合的螺旋花键；安装凹槽的侧壁处还设有若干楔形槽，楔形槽位于空心轴的外围位置，楔形槽内设有弹簧滚柱保护机构。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐弘治，
申请(专利权)人：浙江康灵汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：