【技术实现步骤摘要】
一种柔性多功能滑移盒
[0001]本技术涉及汽车制造领域,尤其涉及一种柔性多功能滑移盒。
技术介绍
[0002]汽车车身样车柔性制造领域车型配送工位器具及料架方钢之间连接使用加强板+纯焊接式或10~30%柔性连接结构;现采用2~3种结构设计和3~5零件组合方式才能实现各种方钢的滑移、定位、锁紧等功能,结构复杂,无法实现轻量化设计及人工操作需求;现工位器具及料架的方钢连接采用焊接、标准角件或螺栓等单一连接或拼接方式,无法实现柔性滑移、无法自锁、可靠定位或装拆定困难;改变工作用途或维护保养只能采取(乙炔+氧气)割等破坏性等更换或重新设计连接块,周期长,成本高。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中的问题,本技术提供了一种柔性多功能滑移盒。
[0004]本技术提供了一种柔性多功能滑移盒,包括前封板、后封板及角钢件,所述前封板与所述后封板形状及大小相同、且为正八边形结构,所述角钢件为四个且分别间隔固设于所述前封板与所述后封板之间的侧边处,所述前封板的中心穿设有自锁定位柱销,所述后封板的中心穿设有固定螺栓,所述前封板及所述后封板上分别设有四个螺孔,所述四个螺孔分别设于相邻两个所述角钢件之间。
[0005]作为本技术的进一步改进,所述角钢件设有两个相互垂直的角钢侧边,两个所述角钢侧边分别设有一个固定孔。
[0006]作为本技术的进一步改进,所述角钢件与所述前封板及所述后封板之间为焊接连接。
[0007]作为本技术的进一步改进,所述固定螺栓为蝶形螺栓。
[0008]本技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柔性多功能滑移盒,其特征在于:包括前封板、后封板及角钢件,所述前封板与所述后封板形状及大小相同、且为正八边形结构,所述角钢件为四个且分别间隔固设于所述前封板与所述后封板之间的侧边处,所述前封板的中心穿设有自锁定位柱销,所述后封板的中心穿设有固定螺栓,所述前封板及所述后封板上分别设有四个螺孔,所述四个螺孔分别设于相邻两个所述角...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯雪刚,潘敏,梁国成,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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