一种柔性多功能连接块制造技术

本实用新型专利技术提供了一种柔性多功能连接块，包括第一固定板、第二固定板、过渡连接板、支撑限位缓冲胶块及胶块支撑板，过渡连接板垂直设于第一固定板与第二固定板之间的中部，过渡连接板一侧还设有两个衬套，第一固定板一侧设有两个导向杆，胶块支撑板一侧与两个导向杆固定连接，支撑限位缓冲胶块与胶块支撑板另一侧固定连接，胶块支撑板的一侧还设有精调螺纹杆，精调螺纹杆还设有第一调节螺母及第二调节螺母，第一固定板设于第一调节螺母与第二调节螺母之间。本实用新型专利技术结构简单，能够对连接方钢管进行有效限位固定及多部位的调节固定，还能够适配连接其它器具，其能够适配多种料架的拼接组装，通用性更好。通用性更好。通用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性多功能连接块


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种柔性多功能连接块。

技术介绍

[0002]在汽车车身样车柔性制造领域内，车型配送工位器具及料架之前一直都使用纯焊接式或10~30%柔性连接结构；原设计连接块只能同步切换1~2款新车型，现状为3~6款新车型需同步切换，切换车型必须更换料架，无法满足需求；原设计单一焊接或螺栓等简单固定式连接结构方式，无法切换车型或成本高、周期长；市场售卖款2~3种结构部件和3~5零件组合方式才能实现连接块的滑移、定位、锁紧和翻转功能，无法满足设计需求； 10~30个样件/1新车型，原设计结构只能满足5~8个样件/1新车型定置，剩余样件堆积叠加，易变形损坏等。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种柔性多功能连接块。
[0004]本技术提供了一种柔性多功能连接块，包括第一固定板、第二固定板、过渡连接板、支撑限位缓冲胶块及胶块支撑板，所述第一固定板与所述第二固定板相对设置，所述过渡连接板垂直设于所述第一固定板与所述第二固定板之间的中部，所述过渡连接板一侧位于所述第一固定板与所述第二固定板之间还设有两个对称设置的衬套，所述第一固定板一侧设有两个插于所述两个衬套内的导向杆，所述胶块支撑板一侧与所述两个导向杆固定连接，支撑限位缓冲胶块与所述胶块支撑板另一侧固定连接，所述胶块支撑板远离所述支撑限位缓冲胶块的一侧还设有与所述导向杆平行设置的精调螺纹杆，所述精调螺纹杆穿过所述第一固定板及所述第二固定板，所述精调螺纹杆还设有第一调节螺母及第二调节螺母，所述第一固定板设于所述第一调节螺母与所述第二调节螺母之间，所述过渡连接板一侧位于所述第一固定板与所述第二固定板之间还设有两个固定螺栓，所述过渡连接板另一侧的第一固定板设有两个第一连接螺栓孔，所述过渡连接板另一侧的第二固定板设有两个与所述第一连接螺栓孔对称设置的第二连接螺栓孔，所述过渡连接板上设有两个第三连接螺栓孔。
[0005]作为本技术的进一步改进，靠近两个所述衬套一端的第一固定板及第二固定板上对称设有多个固定通孔。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第一调节螺母及所述第二调节螺母均为蝶形螺母。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述支撑限位缓冲胶块通过螺栓固定在所述胶块固定板上。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述第一连接螺栓孔、第二连接螺栓孔及第三连接螺栓孔均设有连接锁紧螺栓。
[0009]本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够对连接方钢管进行有效限
位固定及多部位的调节固定，还能够适配连接其它器具，其能够适配多种料架的拼接组装，通用性更好。
附图说明
[0010]图1是本技术一种柔性多功能连接块的结构示意图；
[0011]图2是本技术一种柔性多功能连接块的另一角度的结构示意图；
[0012]图3是本技术一种柔性多功能连接块的使用状态参考图。
[0013]附图标记：1
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第一固定板；2
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第二固定板；3
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过渡连接板；4
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支撑限位缓冲胶块；5
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胶块支撑板；6
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衬套；7
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导向杆；8
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精调螺纹杆；9
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固定螺栓；10
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第一连接螺栓孔；11
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第二连接螺栓孔；12
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第三连接螺栓孔；13
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固定通孔；14
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第一调节螺母；15
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第二调节螺母；16
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连接方钢管。
具体实施方式
[0014]如图1至图3所示，本技术公开了一种柔性多功能连接块，包括第一固定板1、第二固定板2、过渡连接板3、支撑限位缓冲胶块4及胶块支撑板5，所述第一固定板1与所述第二固定板2相对设置，所述过渡连接板3垂直设于所述第一固定板1与所述第二固定板2之间的中部用来连接第一固定板1和第二固定板2，所述过渡连接板3一侧位于所述第一固定板1与所述第二固定板2之间还设有两个对称设置的衬套6，所述衬套6为法兰式衬套，其设有法兰的一端固定在第一固定板1上、另一端固定在第二固定板2上，所述第一固定板1一侧设有两个插于所述两个衬套6内的导向杆7，所述导向杆7能够在所述衬套6内滑动，所述胶块支撑板5一侧与所述两个导向杆7固定连接，支撑限位缓冲胶块4与所述胶块支撑板5另一侧固定连接，这样设有支撑限位缓冲胶块4的胶块支撑板5就能够进行左右滑动，实现不同长度的调节，所述胶块支撑板5远离所述支撑限位缓冲胶块4的一侧还设有与所述导向杆7平行设置的精调螺纹杆8，所述精调螺纹杆8穿过所述第一固定板1及所述第二固定板2，所述精调螺纹杆8还设有第一调节螺母14及第二调节螺母15，所述第一固定板1设于所述第一调节螺母14与所述第二调节螺母15之间，这样通过调节第一调节螺母14及第二调节螺母15可以调节精调螺纹杆8伸出第一固定板1的长度，进而能够带动胶块支撑板5进行上下移动，通过设置第一调节螺母14及第二调节螺母15能够对胶块支撑板5进行上下调节且具有锁定功能，保证胶块支撑板5不会随意移动，所述过渡连接板3一侧位于所述第一固定板1与所述第二固定板2之间还设有两个固定螺栓9，这样可以将连接方钢管16穿于两个固定螺栓9与过渡连接板3之间，实现对连接方钢管16的限位，所述过渡连接板3另一侧的第一固定板1设有两个第一连接螺栓孔10，所述过渡连接板3另一侧的第二固定板2设有两个与所述第一连接螺栓孔10对称设置的第二连接螺栓孔11，所述过渡连接板3上设有两个第三连接螺栓孔12，通过第一连接螺栓孔10、第二连接螺栓孔11及第三连接螺栓孔12的设置能够从不同角度对连接方钢进行有效固定限位，所述连接方钢的多个侧面设有若干个一字排列的连接孔。
[0015]本技术方案中，靠近两个所述衬套6一端的第一固定板1及第二固定板2上对称设有多个固定通孔13，可以与其它器具进行固定连接。
[0016]本技术方案，所述第一调节螺母14及所述第二调节螺母15均为蝶形螺母，这样方
便手持操作。
[0017]本技术方案，所述支撑限位缓冲胶块4通过螺栓固定在所述胶块固定板上，方便拆装维护或进行更换。
[0018]本技术方案，所述第一连接螺栓孔10、第二连接螺栓孔11及第三连接螺栓孔12均设有连接锁紧螺栓，连接锁紧螺栓插入到连接方钢管16内进行有限固定限位。
[0019]本技术结构简单，能够对连接方钢管16进行有效限位固定及多部位的调节固定，还能够适配连接其它器具，其能够适配多种料架的拼接组装，通用性更好。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性多功能连接块，其特征在于：包括第一固定板、第二固定板、过渡连接板、支撑限位缓冲胶块及胶块支撑板，所述第一固定板与所述第二固定板相对设置，所述过渡连接板垂直设于所述第一固定板与所述第二固定板之间的中部，所述过渡连接板一侧位于所述第一固定板与所述第二固定板之间还设有两个对称设置的衬套，所述第一固定板一侧设有两个插于所述两个衬套内的导向杆，所述胶块支撑板一侧与所述两个导向杆固定连接，支撑限位缓冲胶块与所述胶块支撑板另一侧固定连接，所述胶块支撑板远离所述支撑限位缓冲胶块的一侧还设有与所述导向杆平行设置的精调螺纹杆，所述精调螺纹杆穿过所述第一固定板及所述第二固定板，所述精调螺纹杆还设有第一调节螺母及第二调节螺母，所述第一固定板设于所述第一调节螺母与所述第二调节螺母之间，所述过渡连接板一侧位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雪刚，潘敏，梁国成，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：