轮胎防滑罩、车轮组件及汽车制造技术

本申请公开一种轮胎防滑罩、车轮组件及汽车，轮胎防滑罩包括防滑罩主体以及连接件，防滑罩主体为环形，用于罩设在轮胎上，防滑罩主体包括至少两个主体部，至少两个主体部首尾相连；连接件用于连接相邻的主体部，连接件包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段与相邻的主体部中的一者相连，第二连接段与相邻的主体部中的另一者相连，第三连接段用于与轮毂相连。采用本申请的轮胎防滑罩、车轮组件及汽车，解决现有技术中防滑装置安装不方便的问题。便的问题。便的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎防滑罩、车轮组件及汽车


[0001]本申请涉及汽车防滑设备
，尤其涉及一种轮胎防滑罩、车轮组件及汽车。

技术介绍

[0002]汽车轮胎防滑装置主要是防滑链，由于冬季雨雪天气频繁，道路上冰雪覆盖，汽车行驶在路上容易打滑，所以很容易发生交通事故，因此在冬季很多汽车在轮胎上安装防滑链，来增大汽车轮胎与地面的摩擦力，提高汽车行驶的安全性能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是交叉安装的几根单独的防滑链，该种结构防滑效果较差，另一种是罩壳状的防滑链，该种结构安装不方便。

技术实现思路

[0003]本申请公开一种轮胎防滑罩及汽车，以解决现有技术中防滑装置安装不方便的问题。
[0004]为了解决上述问题，本申请采用下述技术方案：
[0005]一种轮胎防滑罩，包括防滑罩主体以及连接件，
[0006]所述防滑罩主体为环形，用于罩设在轮胎上，所述防滑罩主体包括至少两个主体部，至少两个所述主体部首尾相连；
[0007]所述连接件用于连接相邻的所述主体部，所述连接件包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎防滑罩，其特征在于，包括防滑罩主体(100)以及连接件(200)，所述防滑罩主体(100)为环形，用于罩设在轮胎(400)上，所述防滑罩主体(100)包括至少两个主体部，至少两个所述主体部首尾相连；所述连接件(200)用于连接相邻的所述主体部，所述连接件(200)包括第一连接段(210)、第二连接段(220)和第三连接段(230)，所述第一连接段(210)与相邻的所述主体部中的一者相连，所述第二连接段(220)与相邻的所述主体部中的另一者相连，所述第三连接段(230)用于与轮毂(300)相连。2.根据权利要求1所述的轮胎防滑罩，其特征在于，所述主体部的两端均设有抵接部(111)和连接部(112)，相邻的所述主体部的抵接部(111)接触配合，相邻的所述主体部的一者的连接部(112)与所述第一连接段(210)相连，相邻的所述主体部中的另一者的连接部(112)与所述第二连接段(220)相连。3.根据权利要求2所述的轮胎防滑罩，其特征在于，所述防滑罩主体(100)具有第一侧和第二侧，所述第一侧与所述第二侧相背设置；所述主体部在所述第一侧和所述第二侧均设有所述连接部(112)，所述主体部在所述第一侧和所述第二侧之间设有所述抵接部(111)。4.根据权利要求2所述的轮胎防滑罩，其特征在于，所述连接部(112)设有连接孔(1121)，所述连接孔(1121)与所述第一连接段(210)或所述第二连接段(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，李泽楠，罗志国，张海莉，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：