一种车辆脱困行车器制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆脱困行车器，属于车辆辅助工具技术领域，包括安装座，安装座上至少设有两个安装板，每个安装板的端部均设有脱困板，脱困板的外侧面上设有防滑机构，其中一个安装板包括空心安装板和活动安装板，活动安装板的一端插入在空心安装板内部，在空心安装板内部空间内设有弹性件，弹性件的一端与活动安装板的端面相连，弹性件的另一端与空心安装板内部空间的底面相连。本发明专利技术拆装方便、快捷，安装牢固，能够适用于不同大小型号的轮胎。能够适用于不同大小型号的轮胎。能够适用于不同大小型号的轮胎。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆脱困行车器


[0001]本专利技术涉及一种车辆脱困行车器，属于车辆辅助工具


技术介绍

[0002]汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，随着时代的发展，车辆也越来越普及，人们的出行常常使用到车辆。
[0003]车辆在泥泞的路段行驶时，容易遇到车轮陷入泥潭无法开出导致车辆困死的情况。
[0004]目前现有的脱困行车器无法适应不同型号大小的轮胎，使用局限性较高，导致需要针对车轮型号来选取脱困行车器，车辆的陷入泥潭，车轮无法驶离泥潭时，增大车轮表面的摩擦力可以帮助车辆轮胎驶离，这样的方法简单有效，如果车辆在夜晚陷入泥潭，周围光线又不好，那使用者安装脱困行车器时将会非常不便，对车辆的脱困造成极大阻碍。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种拆装方便、快捷，能够适用于不同大小型号轮胎的车辆脱困行车器。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]即一种车辆脱困行车器，包括安装座，安装座上至少设有两个安装板，每个安装板的端部均设有脱困板，脱困板的外侧面上设有防滑机构，其中一个安装板包括空心安装板和活动安装板，活动安装板的一端插入在空心安装板内部，在空心安装板内部空间内设有弹性件，弹性件的一端与活动安装板的端面相连，弹性件的另一端与空心安装板内部空间的底面相连。
[0008]拉动活动安装板，将安装板端部的脱困板卡在轮胎的表面上，安装座位于轮胎的侧面，使用绳索绕过安装板和轮毂将本专利技术安装在轮胎上，拆卸时只需再次拉动活动安装板取下本专利技术即可。本专利技术拆装方便、快捷，安装牢固，能够适用于不同大小型号的轮胎。
[0009]本专利技术的进一步改进还有，还包括若干个绳索，安装板上设有安装槽。在安装本专利技术时，使用绳索绕过安装板和轮毂，绳索绕在安装槽内，安装槽起到限位的作用，使得本专利技术的安装位置更加牢固，不易移动。
[0010]本专利技术的进一步改进还有，安装座内设有储物槽，若干个绳索放置在储物槽内，储物槽上安装有保护盖。在不需要使用到本专利技术时，将绳索和一些其它的工具存放在储物槽内，在需要使用到上述工具时非常方便。
[0011]本专利技术的进一步改进还有，储物槽内部固定设有若干个绑缚环，每个绑缚环上均缠绕一条绳索，每个绳索都单独缠绕、存放，避免绳索与绳索之间出现相互缠绕的情况。
[0012]本专利技术的进一步改进还有，安装槽的两侧面上设有隔板，安装槽的底面上以及隔板的侧面上均设有凸点。凸点的设计能够增加绳索与安装槽之间的摩擦力，绳索不易出现
滑动的情况。
[0013]本专利技术的进一步改进还有，防滑机构包括设置在脱困板外端面上的若干个矩形块，矩形块上固定设有凸齿。凸齿的设计能够增加轮胎的抓地力，提高本专利技术的脱困能力。
[0014]本专利技术的进一步改进还有，弹性件为复位弹簧。
[0015]本专利技术的进一步改进还有，还包括照明机构，照明机构包括灯光补偿器，安装座上设有螺纹柱，螺纹柱顶端设有金属软管，金属软管顶端设有固定板，灯光补偿器安装在固定板上。使用者可通过金属软管调节灯光补偿器的位置及照射角度，帮助使用者在夜晚安装、使用本专利技术，避免了夜晚车辆遇困时，因为光线不好而对本专利技术的安装造成的不便。
[0016]本专利技术的进一步改进还有，脱困板的内侧面上设有弧形槽，弧形槽的表面上设有垫层。弧形槽的设计使得脱困板更为贴合轮胎的表面，有利于保证本专利技术的脱困能力。
[0017]与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果是：
[0018]拉动活动安装板，将安装板端部的脱困板卡在轮胎的表面上，安装座位于轮胎的侧面，使用绳索绕过安装板和轮毂将本专利技术安装在轮胎上，拆卸时只需再次拉动活动安装板取下本专利技术即可。本专利技术拆装方便、快捷，安装牢固，能够适用于不同大小型号的轮胎。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术具体实施方式的整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术具体实施方式(省略保护盖)的结构示意图。
[0022]图3为本专利技术具体实施方式照明机构的结构示意图。
[0023]图4为本专利技术具体实施方式安装座和螺纹柱的截面结构示意图。
[0024]图5为本专利技术具体实施方式关闭脱困板的结构示意图。
[0025]图中：1、安装座；2、第一安装板；3、第二安装板；4、空心安装板；5、复位弹簧；6、活动安装板；7、脱困板；8、弧形槽；9、垫层；10、矩形块；11、凸齿；12、螺纹柱；13、连接柱；14、金属软管；15、固定板；16、灯光补偿器；17、按钮开关；18、防护壳；19、隔板；20、安装槽；21、保护盖；22、防滑层；23、储物槽；24、绳索；25、绑缚环。
具体实施方式
[0026]下面对照附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0027]如图1至图5所示的一种车辆脱困行车器，包括安装座1，安装座1上至少设有两个防护壳18，每个防护壳18上均设有一个安装板，每个安装板的端部均设有脱困板7，脱困板7的外侧面上设有防滑机构，其中一个安装板包括空心安装板4和活动安装板6，活动安装板6的一端插入在空心安装板4内部，在空心安装板4内部空间内设有弹性件，弹性件的一端与活动安装板6的端面相连，弹性件的另一端与空心安装板4内部空间的底面相连。
[0028]其中还包括若干个绳索24，安装座1上设有安装槽20，安装座1上设有储物槽23，储物槽23内部固定设有若干个绑缚环25，每个绑缚环25上均缠绕一条绳索24，储物槽23上安装有保护盖21，储物槽23为圆柱形，保护盖板21的表面上固定连接有防滑层22。
[0029]安装槽20的两侧面上设有隔板19，安装槽20的底面上以及隔板19的侧面上均设有凸点。
[0030]防滑机构包括设置在脱困板7外端面上的若干个矩形块10，矩形块10上固定设有凸齿11，脱困板7的内侧面上设有弧形槽8，弧形槽8的表面上设有垫层9。
[0031]弹性件为复位弹簧5或橡胶件。
[0032]其中还包括照明机构，照明机构包括灯光补偿器16，灯光补偿器16上设有按钮开关17，安装座1上设有螺纹柱12，螺纹柱12顶端设有金属软管14，金属软管14顶端设有固定板15，灯光补偿器16安装在固定板15上。
[0033]其中，安装板的数量为三个，包括第一安装板2、第二安装板3，另一个安装板由空心安装板4和活动安装板6组成。
[0034]工作原理：
[0035]拉动活动安装板，将安装板端部的脱困板卡在轮胎的表面上，安装座位于轮胎的侧面，使用绳索绕过安装板和轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆脱困行车器，其特征在于：包括安装座(1)，安装座(1)上至少设有两个安装板，每个安装板的端部均设有脱困板(7)，脱困板(7)的外侧面上设有防滑机构，其中一个安装板包括空心安装板(4)和活动安装板(6)，活动安装板(6)的一端插入在空心安装板(4)内部，在空心安装板(4)内部空间内设有弹性件，弹性件的一端与活动安装板(6)的端面相连，弹性件的另一端与空心安装板(4)内部空间的底面相连。2.根据权利要求1所述的一种车辆脱困行车器，其特征在于：还包括若干个绳索(24)，安装板上设有安装槽(20)。3.根据权利要求2所述的一种车辆脱困行车器，其特征在于：安装座(1)上设有储物槽(23)，绳索(24)放置在储物槽(23)内，储物槽(23)上安装有保护盖(21)。4.根据权利要求3所述的一种车辆脱困行车器，其特征在于：储物槽(23)内部固定设有若干个绑缚环(25)，每个绑缚环(25)上均缠绕一条绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：申永斌，张传青，申光，王青乐，张艳，郑恩博，杜善慧，马晓强，于青，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司日照供电公司，
类型：发明
国别省市：