片簧式手轮卸载装置制造方法及图纸

一种片簧式手轮卸载装置，包括传力杆、手轮、齿圈、弹簧片、支撑圈、钢球、保护盖、轮体，齿圈的内腔体上设有若干数量均匀分布的斜齿槽，手轮和齿圈固定连接，钢球置于齿圈内腔面斜齿槽内，支撑圈上设有与钢球数量相应的槽孔，并与弹簧片固定连接，再将轮体与支撑圈、轮体与手轮、传力杆与轮体固定连接。该装置在插头插座锁紧到位时，能给出声音提示信号并能卸除多余的载荷，以保护中心分离机构不被损坏，适用于脱落连接器中心分离机构中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及脱落电连接器分离机构中的手轮卸载装置，属于电连接器
二、
技术介绍
脱落电连接器一般都要求插头插座在解锁后，能够实现白动分离，为解决这一问题， 一般是在脱落电连接器中设置中心分离机构，利用该机构，可以很方便地实现产品的锁紧与分离动作。为方便操作，脱落电连接器中心分离机构的尾4山 顺一般都装有一个手轮装置，连接器插头插座的锁紧动作靠旋转其中的手轮来实现，分离动作则靠拉动中心分离装置中的拉杆来实现， 或同样靠旋转手轮来实现。现有技术中的脱落电连接器中心分离装置手轮装置一般由手轮3、紧定螺钉2、传力杆1所组成，如图1所示，其中手轮 3的作用是接受外部力矩，并将外部力矩传递到传力杆1上，由 传力杆1将来自手轮3的力矩传递到中心分离机构的相关零件 上；紧定螺钉2的作用是连接手轮3和传力杆1。该手轮装置的 优点是结构简单、操作方便，但还存在如下缺陷连接器插头插座锁紧到位后，因无提示信息，所以不能及 时准确判断插头插座是否插合到位，此时若继续旋转手轮3，手 轮3的力矩仍然可以通过传力杆1传递到中心分离机构的相关 零件上，使得中心分离机构因受到过大的载荷而损坏。三、
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有手轮机构存在的问题，提供一种片簧式手轮卸载装置。该装置集声响报警和卸载功能于一 体，在插头插座锁紧到位时，能给出声音提示信号并能卸除多 余的载荷，以保护中心分离机构不被损坏。本专利技术片簧式手轮卸载装置采用下述技术方案-所述片簧式手轮卸载装置包括传力杆、手轮、齿圈、弹簧 片、支撑圈、钢球、保护盖、轮体，所述齿圈的内腔体上设有 若干个均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两侧边倾斜度不同，齿圈 置于手轮内，并将手轮和齿圈固定连接， 一定数量的钢球置于齿圈内腔面斜齿槽内；所述支撑圈上设有与钢球数量相应的槽 孔，与钢球数量相应的弹簧片一端与支撑圈内圆面连接， 一端 压住齿圈斜齿槽内的钢球；轮体置于支撑圈及手轮相应孔中， 将支撑圈和轮体连接，并用保护盖将手轮及轮体连接；所述传 力杆置于轮体一端的中心孔中，并与轮体固定连接。采用上述结构方案的片簧式手轮卸载装置，当连接器插头 插座对接至锁紧时，在手轮作用下，其中的钢球沿齿圈内腔面 运动，从前一齿槽滑至另一齿槽时，卸除载荷并发出声响，从 而解决原手轮装置在插头插座锁紧到位时无法给出提示信息、 无法及时准确判断是否插合到位、无法卸除过大的载荷等问题， 达到了预期的使用效果。四附图说明图1是现有技术中手轮装置侧剖面视图； 图中1 —传力杆、2 —紧定螺钉、3—手轮、 图2是本专利技术片簧式手轮卸载装置主剖面视图； 4一传力杆、5—紧定螺钉、6—手轮、7—螺钉、8—铆钉、9一齿圈、10—盘头螺钉、11 —弹簧片、12—支撑圈、13—钢球、14一保护盖、15—轮体。图3是本专利技术片簧式手轮卸载装置侧剖面视图4是本专利技术片簧式手轮卸载装置中的钢球在连接器对接 锁紧时的运动过程示意图；图5是本专利技术片簧式手轮卸载装置中的钢球在连接器分离 时的状态示意图。五具体实施方式如图2所示，本专利技术片簧式手轮卸载装置由传力杆4、手轮 6、齿圈9弹簧片11、支撑圈12、钢球13、保护盖14、轮体15 组成，齿圈9的内腔体上设有九个均匀分布的斜齿槽，该斜齿 槽一边具有一定的倾斜度，另一边为直角边，由螺钉7将手轮6 和齿圈9组合成齿圈组合件，三个钢球13置于齿圈9内腔面斜 齿槽中；铆钉8、盘头螺钉10、弹簧片11、支撑圈12、钢球13 和轮体15组成轮体组合件，支撑圈12上设有与钢球13数量相 应的槽孔，通过铆钉8将支撑圈12与数量与三件弹簧片11铆 接在一起，从而使三个钢球13被三个弹簧片11分别紧压在齿 圈9的内腔面或斜齿槽中，并使其保持在支撑圈12的横孔中无 法脱出。轮体15置于支撑圈12及手轮6相应孔中，用盘头螺钉10 将支撑圈12和轮体15连接，保护盖14通过轮体及自身的内外 螺纹连接于轮体上，并使手轮6及轮体15连接密封，从而将齿 圈组合件和轮体组合件连为整体，防止异物进入手轮卸截装置， 传力杆4置于轮体一端的中心孔中，并通过紧定螺钉5与轮体 固定连接，传力杆的作用是负责将来自手轮的力矩传递到中心 分离机构的相关零件。当连接器对接锁紧时，逆时针旋转手轮6，齿圈9随手轮逆 时针旋转，假定插头插座对接锁紧过程中产生的最大反力矩为 N,，旋转手轮6的力矩为N2，钢球13的保持力矩为N3，当N2》 N,时，插头插座开始对接，当插头插座对接到位，N2>仏时，片簧式手轮卸载装置的钢球13会在齿圈9内腔曲面、支撑圈12 槽孔以及弹簧片11的作用下，沿齿圈内腔面运动，钢球13沿 齿圈运动的过程，就是卸除多余载荷的过程；当钢球13运动到 后一斜齿槽的瞬间，会在弹簧片11的作用下撞击在齿圈9内腔 的斜齿槽内，同时发出声响，起到报警和提示的作用。当连接器分离时，齿圈9随手轮6顺时针旋转，假定插头 插座分离过程中产生的最大反力矩为N4，旋转手轮6的力矩为 N。，作用在钢球13上的力矩为N6，在斜齿槽本身、支撑圈12 槽孔以及弹簧片11的作用下，钢球13 —直保持在原位，由于 钢球13 —直保持在齿圈9内腔曲面的斜齿槽内，所以，作用在 钢球13上的力矩Ne恒等于旋转手轮6的力矩为N5，此时，钢球 13将齿圈组合件和轮体组合件连接成一个不可作相对运动的整 体，片簧式手轮卸载装置不会出现打滑报警现象。这样，本专利技术片簧式手轮卸载装置不但可方便地实现连接 器的锁紧与分离，还可在锁紧时给出声音提示并卸除多余载荷， 以保护中心分离机构不被损坏。权利要求1、一种片簧式手轮卸载装置，其特征在于，所述片簧式手轮卸载装置包括传力杆(4)、手轮(6)、齿圈(9)、弹簧片(11)、支撑圈(12)、钢球(13)、保护盖(14)、轮体(15)，所述齿圈(9)的内腔体上设有三个以上均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两边倾斜度不同，齿圈置于手轮内，并将手轮(6)和齿圈(9)固定连接，一定数量的钢球(13)置于齿圈(9)内腔面斜齿槽内；支撑圈(12)上设有与钢球(13)数量相应的槽孔，与钢球数量相应的弹簧片(11)一端与支撑圈(12)内圆面连接，一端压住齿圈内腔面斜齿槽内的钢球；轮体置于支撑圈(12)及手轮(6)相应孔中，将支撑圈(12)和轮体(15)连接，并用保护盖(14)将手轮(6)及轮体(15)连接；所述传力杆(4)置于轮体一端的中心孔中，并与轮体固定连接。2、 按权利要求1所述的片簧式手轮卸载装置，其特征是 所述齿圈(9)的内腔体上设有九个均匀分布的斜齿槽，该斜齿 槽一边具有一定的倾斜度，另一边为直角边。3、 按权利要求1所述的片簧式手轮卸载装置，其特征是-所述钢球的数量为三个。全文摘要一种片簧式手轮卸载装置，包括传力杆、手轮、齿圈、弹簧片、支撑圈、钢球、保护盖、轮体，齿圈的内腔体上设有若干数量均匀分布的斜齿槽，手轮和齿圈固定连接，钢球置于齿圈内腔面斜齿槽内，支撑圈上设有与钢球数量相应的槽孔，并与弹簧片固定连接，再将轮体与支撑圈、轮体与手轮、传力杆与轮体固定连接。该装置在插头插座锁紧到位时，能给出声音提示信号并能卸除多余的载荷，以保护中心分离机构不被损坏，适用于脱落连接器中心分离机构中。文档编号H01R13/633GK101102025SQ200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种片簧式手轮卸载装置，其特征在于，所述片簧式手轮卸载装置包括传力杆（４）、手轮（６）、齿圈（９）、弹簧片（１１）、支撑圈（１２）、钢球（１３）、保护盖（１４）、轮体（１５），所述齿圈（９）的内腔体上设有三个以上均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两边倾斜度不同，齿圈置于手轮内，并将手轮（６）和齿圈（９）固定连接，一定数量的钢球（１３）置于齿圈（９）内腔面斜齿槽内；支撑圈（１２）上设有与钢球（１３）数量相应的槽孔，与钢球数量相应的弹簧片（１１）一端与支撑圈（１２）内圆面连接，一端压住齿圈内腔面斜齿槽内的钢球；轮体置于支撑圈（１２）及手轮（６）相应孔中，将支撑圈（１２）和轮体（１５）连接，并用保护盖（１４）将手轮（６）及轮体（１５）连接；所述传力杆（４）置于轮体一端的中心孔中，并与轮体固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷传东，
申请(专利权)人：贵州航天电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]