本发明专利技术提供了一种油气分离装置，涉及燃油加注技术领域，具体包括分离油箱，所述分离油箱底部设置有油箱进油管、油箱出油管，所述分离油箱顶部设置有分离油箱排气管，所述油箱进油管上设置有第一开关阀，所述油箱出油管上设置有第二开关阀，所述分离油箱排气管上设置有第一观察管及第三开关阀，所述油箱出油管连接有加注管，所述加注管用于连接燃油软油箱，所述加注管上连接有软油箱排气管，所述软油箱排气管上设置有第四开关阀、第二观察管。本发明专利技术油气分离装置在燃油加注准备阶段能够将油箱及过油通道内的气体彻底排出。及过油通道内的气体彻底排出。及过油通道内的气体彻底排出。
【技术实现步骤摘要】
油气分离装置
[0001]本专利技术涉及燃油加注装置
，具体涉及一种油气分离装置。
技术介绍
[0002]燃油加注设备用于向导弹油箱中加注燃油以及从导弹油箱中释放燃油。传统导弹油箱形式为硬油箱，具有燃油加注活门和通气口，燃油加注设备连接导弹油箱加注活门进行燃油加注，加注形式为压力加注，导弹油箱中的气体通过油箱排气口排出。随着导弹推进技术的提升需求，新型油箱的结构形式无法将油箱中的气体排出，无法通过传统燃油加注设备进行燃油压力加注。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的问题是提供一种在燃油加注准备阶段能够将油箱及过油通道内的气体彻底排出的油气分离装置。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种油气分离装置，包括分离油箱，所述分离油箱底部设置有油箱进油管、油箱出油管，所述分离油箱顶部设置有分离油箱排气管，所述油箱进油管上设置有第一开关阀，所述油箱出油管上设置有第二开关阀，所述分离油箱排气管上设置有第一观察管及第三开关阀，所述油箱出油管连接有加注管，所述加注管用于连接燃油软油箱，所述加注管上连接有软油箱排气管，所述软油箱排气管上设置有第四开关阀、第二观察管。
[0005]进一步地，还包括抽真空管，所述抽真空管上设置有第五开关阀，所述抽真空管与所述加注管连接。
[0006]进一步地，还包括滤油器，所述滤油器的进油端与所述油箱出油管连接，所述滤油器的出油端与所述加注管连接，
[0007]进一步地，所述滤油器、所述抽真空管、所述软油箱排气管及所述加注管之间设置有四通接头。
[0008]进一步地，还包括回收油箱，所述回收油箱位于所述分离油箱下方，所述分离油箱排气管、所述软油箱排气管均与所述回收油箱连接。
[0009]进一步地，还包括视油器，所述视油器设置于所述分离油箱排气管与所述分离油箱之间。
[0010]进一步地，还包括真空压力表，所述真空压力表设置于所述抽真空管上。
[0011]进一步地，所述回收油箱包括回收油箱本体、开关盖、合页、开关盖拉手、抽油管接头，所述开关盖通过合页连接于所述回收油箱本体的顶面上，所述开关盖拉手设置于所述开关盖上，所述抽油管接头用于连接加注系统的进油口。
[0012]进一步地，还包括加注附件箱，所述加注附件箱包括加注附件箱本体、内衬、加注附件箱安装座，所述内衬内设置有用于存放加注枪的凹槽，所述内衬设置于所述加注附件箱本体内腔，所述加注附件箱安装座设置于所述加注附件箱本体两侧。
[0013]进一步地，还包括箱架体，所述箱架体包括上箱架、下箱架、面板，所述上箱架与所述下箱架通过螺栓连接，所述分离油箱安装于所述上箱架上，所述回收油箱、所述加注附件箱安装于所述下箱架上。
[0014]由于本专利技术油气分离装置包括分离油箱，分离油箱底部设置有油箱进油管、油箱出油管，分离油箱顶部设置有分离油箱排气管，加注管上连接有软油箱排气管，因此能够通过分离油箱首先分离出燃油中的部分气体，分离出部分气体的燃油经分离油箱进入燃油软油箱，燃油软油箱中的气体再经软油箱排气管排出，从而在燃油加注准备阶段能够彻底排出软油箱和过油通道内的气体，具备正式燃油加注的条件。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例一种油气分离装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例一种油气分离装置外观图；
[0017]图3为本专利技术实施例一种油气分离装置中分离油箱的结构图；
[0018]图4为本专利技术实施例一种油气分离装置中管路系统的安装图；
[0019]图5为本专利技术实施例一种油气分离装置中回收油箱的结构图；
[0020]图6为本专利技术实施例一种油气分离装置中加注附件箱的结构图；
[0021]图7为本专利技术实施例一种油气分离装置的原理图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0023]本专利技术的实施例中出现的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0026]本专利技术实施例一种油气分离装置，如图1、图2、图3、图4、图7所示，包括分离油箱2，分离油箱2底部设置有油箱进油管36、油箱出油管37，分离油箱2顶部设置有分离油箱排气管315，油箱进油管36上设置有第一开关阀33，油箱出油管37上设置有第二开关阀32，分离油箱排气管315上设置有第一观察管316及第三开关阀34，油箱进油管36用于连接加注系统的出油口，油箱出油管37连接有加注管312，加注管312末端连接有加注枪，加注枪用于连接燃油软油箱6的加注活门向燃油软油箱6内注油，加注管312上连接有软油箱排气管313，软油箱排气管313上设置有第四开关阀31、第二观察管314，软油箱排气管313用于排出燃油软
油箱6内的气体，分离油箱排气管315用于排出分离油箱2内的气体。具体地，分离油箱2包括分离油箱本体21、进油口接头22、出油口接头23、多个支腿24、安装板25，分离油箱本体21由不锈钢板焊接而成，进油口接头22、出油口接头23均焊接于分离油箱本体21底部，油箱进油管36、油箱出油管37分别通过螺纹连接于进油口接头22、出油口接头23上，各支腿24一端焊接于分离油箱本体21上，各支腿24另一端焊接于安装板25上。本专利技术实施例油气分离装置在工作时，分离油箱2位于高于燃油软油箱6的位置处，首先，打开第一开关阀33、第三开关阀34，加注系统内的燃油经油箱进油管36进入分离油箱2，分离油箱2蓄满后燃油会通过分离油箱排气管315流出同时排出气体，当第一观察管316内无气泡流过时，表明分离油箱2中气体已排空，关闭第一开关阀33、第三开关阀34；然后，打开第四开关阀31、第二开关阀32、第一开关阀33，加注系统内的燃油进入分离油箱2后在重力及加注压力的作用下从分离油箱2底部的油箱出油管37流出，进入燃油软油箱6中，此时燃油软油箱6中存留的气体在燃油中形成气泡，气泡在浮力的作用下通过加注管312逆流而上，流经软油箱排气管313、第四开关阀31、第二观察管314组成的软油箱排气支路排放出去，当加注管312和第二观察管314内无气泡流过时，表明燃油软油箱6和过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括分离油箱(2)，所述分离油箱(2)底部设置有油箱进油管(36)、油箱出油管(37)，所述分离油箱(2)顶部设置有分离油箱排气管(315)，所述油箱进油管(36)上设置有第一开关阀(33)，所述油箱出油管(37)上设置有第二开关阀(32)，所述分离油箱排气管(315)上设置有第一观察管(316)及第三开关阀(34)，所述油箱出油管(37)连接有加注管(312)，所述加注管(312)用于连接燃油软油箱，所述加注管(312)上连接有软油箱排气管(313)，所述软油箱排气管(313)上设置有第四开关阀(31)、第二观察管(314)。2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，还包括抽真空管(317)，所述抽真空管(317)上设置有第五开关阀(35)，所述抽真空管(317)与所述加注管(312)连接。3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于，还包括滤油器(39)，所述滤油器(39)的进油端与所述油箱出油管(37)连接，所述滤油器(39)的出油端与所述加注管(312)连接。4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述滤油器(39)、所述抽真空管(317)、所述软油箱排气管(313)及所述加注管(312)之间设置有四通接头(311)。5.根据权利要求4所述的油气分离装置，其特征在于，还包括回收油箱(4)，所述回收油箱(4)位于所述分离油箱(2)下方，所述分离油箱排气管(315)、所述软油箱排气管(313)均与所述回收...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐岩松，曹建中，刘亚奇，徐溶蔚，贺卫东，
申请(专利权)人：北京特种机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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