本实用新型专利技术提供了一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括底板，万向轮和储油箱，底板底部的左右端均固定有万向轮，底板的上表面左侧固定有储油箱，底板的上表面右侧竖向固定有多级液压缸，两个多级液压缸上方输出端的推杆顶部固定有防护筒，防护筒的内部开口设置有内槽，内槽的底端固定连接有弹簧，内槽中嵌入有密封筒，密封筒的顶部固定有橡胶垫，防护筒的底端通过支架固定有伺服电机，伺服电机上方的输出端通过传动轴竖向转动连接有钻杆，防护筒的内壁和钻杆的外壁均固定有限位块。本实用新型专利技术可快速对汽车进行凿孔排油，且在排油过程中燃油不容易飞溅浪费，同时可对凿孔过程中产生的碎屑进行过滤回收，使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车回收用燃油排放凿孔装置
[0001]本技术涉及汽车回收设备
，尤其涉及一种汽车回收用燃油排放凿孔装置。
技术介绍
[0002]在对汽车进行回收的时候需要对油箱内部的燃油进行回收，避免燃油流落至其他位置，对环境造成污染，在对油箱内部的燃油回收之前，都会使用到凿孔装置将油箱打孔，使得燃油通过孔流出；
[0003]如现有技术中专利号为ZL201921375830.7的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，解决了现有的汽车回收用燃油排放凿孔装置不能对燃油进行回收的问题，该汽车回收用燃油排放凿孔装置，具备可对燃油进行回收的优点；
[0004]经研究分析发现：
[0005]液压伸缩杆带动锥管升高并对油箱进行刺破时，由于锥管最底端与接油盒的顶部之间存在一定的间距，导致燃油掉落在接油盒上时容易溅起，造成燃油的浪费。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种汽车回收用燃油排放凿孔装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括底板，万向轮和储油箱，所述底板底部的左右端均固定有万向轮，所述底板的上表面左侧固定有储油箱，汽车回收用燃油排放凿孔装置还包括有多级液压缸、防护筒、内槽、弹簧、密封筒、橡胶垫、伺服电机、钻杆、限位块和过滤网，所述底板的上表面右侧竖向固定有多级液压缸，两个所述多级液压缸上方输出端的推杆顶部固定有防护筒，所述防护筒的内部开口设置有内槽，所述内槽的底端固定连接有弹簧，所述内槽中嵌入有密封筒，所述密封筒的顶部固定有橡胶垫，所述防护筒的底端通过支架固定有伺服电机，所述伺服电机上方的输出端通过传动轴竖向转动连接有钻杆，所述防护筒的内壁和钻杆的外壁均固定有限位块，所述防护筒的内部嵌入有过滤网。
[0009]优选的，所述密封筒与防护筒的内槽相契合，所述防护筒在内槽中呈水平方向上下滑动。
[0010]优选的，所述密封筒的底端与弹簧的顶部之间固定连接，所述密封筒的橡胶垫顶端与钻杆的顶端均处在同一横向水平面上。
[0011]优选的，所述过滤网的外壁紧贴防护筒的内壁，所述过滤网在防护筒中呈水平方向上下滑动，所述防护筒和钻杆中的限位块均处在同一横向水平面上。
[0012]优选的，所述防护筒的左侧下方连接有螺纹延长管道，所述螺纹延长管道的另一端嵌入在储油箱的内部。
[0013]本技术提供了一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，具有以下有益效果：
[0014]本技术在使用的过程中可快速对汽车进行凿孔排油，且在排油过程中燃油不容易飞溅，不容易造成燃油的浪费，同时可对凿孔过程中产生的碎屑进行过滤回收，实现对各种高度的车辆进行凿孔排油，使用更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术中整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中密封筒局部结构正面示意图；
[0017]图3为本技术中图1A处放大结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]底板1，万向轮101，储油箱2，多级液压缸3，防护筒4，内槽401，弹簧402，密封筒5，橡胶垫501，伺服电机6，钻杆601，限位块7，过滤网8。
具体实施方式
[0020]实施例1，参照图1
‑
3，一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括底板1，万向轮101和储油箱2，底板1底部的左右端均固定有万向轮101，底板1的上表面左侧固定有储油箱2，汽车回收用燃油排放凿孔装置还包括有多级液压缸3、防护筒4、内槽401、弹簧402、密封筒5、橡胶垫501、伺服电机6、钻杆601、限位块7和过滤网8，底板1的上表面右侧竖向固定有多级液压缸3，两个多级液压缸3上方输出端的推杆顶部固定有防护筒4，防护筒4的内部开口设置有内槽401，内槽401的底端固定连接有弹簧402，内槽401中嵌入有密封筒5，密封筒5的顶部固定有橡胶垫501，防护筒4的底端通过支架固定有伺服电机6，伺服电机6上方的输出端通过传动轴竖向转动连接有钻杆601，防护筒4的内壁和钻杆601的外壁均固定有限位块7，防护筒4的内部嵌入有过滤网8。
[0021]密封筒5与防护筒4的内槽401相契合，防护筒4在内槽401中呈水平方向上下滑动；
[0022]当伺服电机6带动钻杆601转动对汽车进行凿孔时，密封筒5顶部的橡胶垫501会同时紧贴汽车底端，当钻杆601上移嵌入至汽车内部时，密封筒5受汽车的阻力而在内槽401中滑动，实时对凿孔过程中排出的燃油进行阻拦；
[0023]密封筒5的底端与弹簧402的顶部之间固定连接，密封筒5的橡胶垫501顶端与钻杆601的顶端均处在同一横向水平面上；
[0024]钻杆601的顶部紧贴汽车的底部时，设置在钻杆601外侧的密封筒5顶部的橡胶垫501会同时紧贴汽车底端，实时对凿孔过程中排出的燃油进行阻拦。
[0025]实施例2，实施例2与实施例1不同在于，过滤网8的外壁紧贴防护筒4的内壁，过滤网8在防护筒4中呈水平方向上下滑动，防护筒4和钻杆601中的限位块7均处在同一横向水平面上；
[0026]燃油在进入防护筒4的内部时，过滤网8可对燃油进行过滤，避免燃油中含杂有大量的碎屑影响燃油后续的回收使用，后续可通过往上滑动过滤网8，将过滤网8取出来对滤出的碎屑进行清扫；
[0027]其中，过滤网8为磁性过滤网8，对凿孔过程中产生的铁质碎屑进行吸附；
[0028]防护筒4的左侧下方连接有螺纹延长管道，螺纹延长管道的另一端嵌入在储油箱2的内部；
[0029]燃油在进入防护筒4中后，会穿过螺纹延长管道进入至储油箱2中储存。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车回收用燃油排放凿孔装置，包括底板(1)，万向轮(101)和储油箱(2)，所述底板(1)底部的左右端均固定有万向轮(101)，所述底板(1)的上表面左侧固定有储油箱(2)，其特征在于，汽车回收用燃油排放凿孔装置还包括有多级液压缸(3)，多级液压缸(3)竖向固定在底板(1)的上表面右侧；防护筒(4)，防护筒(4)固定在两个多级液压缸(3)上方输出端的推杆顶部；内槽(401)，内槽(401)开口设置在防护筒(4)的内部；弹簧(402)，弹簧(402)固定连接在内槽(401)的底端；密封筒(5)，密封筒(5)滑动嵌入设置在内槽(401)中；橡胶垫(501)，橡胶垫(501)固定在密封筒(5)的顶部；伺服电机(6)，伺服电机(6)通过支架固定在防护筒(4)的底端；钻杆(601)，钻杆(601)竖向固定在伺服电机(6)上方的输出端的传动轴上方；限位块(7)，限位块(7)固定在防护筒(4)的内壁和钻杆(601)的外壁；过滤网(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁世华，巫晓斌，叶小飞，
申请(专利权)人：赣州普特报废汽车回收拆解有限公司，
类型：新型
国别省市：
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