一种用于报废汽车的金属废料打包装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车拆解技术领域，提供了一种用于报废汽车的金属废料打包装置，包括支撑板、腔体、主油缸和主压板，支撑板的上表面右侧安装有腔体，支撑板的上表面左侧通过安装块安装有主油缸，主油缸的输出端固定设置有主压板，支撑板的右侧表面内外两端均固定设置有固定块，固定块上通过销轴旋转设置有翻转板，翻转板的表面固定设置有副油缸，副油缸的输出端固定设置有副压板，本实用新型专利技术通过设置有副压板，副压板通过副油缸带动呈水平方向往下移动，副压板内外两侧移动的间距相同，使得副压板对腔体对腔体内的金属进行均匀压制，保证压制后的长方体炉料不会出现密度一侧大一侧小的情况，方便汽车对炉料的运输。方便汽车对炉料的运输。方便汽车对炉料的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于报废汽车的金属废料打包装置


[0001]本技术涉及汽车拆解
，尤其涉及一种用于报废汽车的金属废料打包装置。

技术介绍

[0002]随着中国汽车制造业的产能连续几年为世界第一，汽车对钢材的需求量越来越大，钢产需求量成倍地增长，所产生的社会废钢也成倍地增长，废钢的有效处理和利用就成了非常迫切的问题，
[0003]尤其是汽车汽车车身制造会产生使用到大量的金属，需要回收回炉再利用，废钢打包机是废钢回收处理的基础设备，主要应用于回收加工行业及金属冶炼行业，可将各种废弃金属、板材边角余料、机械加工铁屑等挤压成长方体的合格炉料，便于储藏、运输及回炉再利用；
[0004]如现有技术中专利号为ZL201520863330.3的一种用于打包金属废料的装置，该装置采用左侧面以及顶板从两个方向对金属废料进行挤压成包块，打包完成后，由侧面液压系统将包块从侧面推出，掉落在打包装置外的搁置板上，方便包块的取用，同时由两个方向对金属废料进行挤压，可以加快打包过程，增加装置的使用年限；
[0005]经研究发现；
[0006]该装置顶板通过翻转式对防止于箱体内的金属进行下压，使得顶板对箱体内金属挤压时，翻转板外侧移动的距离较大，使得压制处的长方体炉料外侧密度大于内侧密度，而在对长方形炉料进行装车运输时，若将密度大的一侧装于汽车的同一侧会导致所装的长方形炉料一侧质量轻一侧质量重的情况，容易导致运输的汽车出现侧翻的情况发生。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种用于报废汽车的金属废料打包装置。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0009]一种用于报废汽车的金属废料打包装置，包括支撑板、腔体、主油缸和主压板，所述支撑板的上表面右侧安装有腔体，所述支撑板的上表面左侧通过安装块安装有主油缸，所述主油缸的输出端固定设置有主压板，所述支撑板的右侧表面内外两端均固定设置有固定块，所述固定块上通过销轴旋转设置有翻转板，所述翻转板的表面固定设置有副油缸，所述副油缸的输出端固定设置有副压板；
[0010]外侧所述固定块的上表面安装有阻挡机构。
[0011]优选的，所述阻挡机构包括有矩形套环、L形板、缓冲弹簧和插销杆；
[0012]所述矩形套环的外侧表面上方固定设置有L形板，所述L形板的内侧固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧固定设置有插销杆。
[0013]优选的，所述插销杆的外端呈长方体状，且插销杆的外端与矩形套环相匹配。
[0014]优选的，所述插销杆的内端呈直角三角体状，且三角体的倾斜边与水平面呈45
°
角设置。
[0015]优选的，所述翻转板与支撑板相互垂直时，插销杆的左侧表面紧贴于翻转板的表面。
[0016]优选的，所述翻转板贯穿连接于副压板上，且副压板上贯穿设置有翻转板所匹配的贯穿槽。
[0017]有益效果：
[0018]通过设置有副压板，副压板通过副油缸带动呈水平方向往下移动，副压板内外两侧移动的间距相同，使得副压板对腔体对腔体内的金属进行均匀压制，保证压制后的长方体炉料不会出现密度一侧大一侧小的情况，方便汽车对炉料的运输。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术中整体结构示意图一；
[0021]图2为本技术中整体结构示意图二；
[0022]图3为本技术中图1A处放大结构示意图；
[0023]图例说明：1、支撑板；2、腔体；3、主油缸；4、主压板；5、固定块；6、销轴；7、翻转板；8、副油缸；9、副压板；10、矩形套环；1001、L形板；1002、缓冲弹簧；1003、插销杆。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
3，一种用于报废汽车的金属废料打包装置，包括支撑板1、腔体2、主油缸3和主压板4，支撑板1的上表面右侧安装有腔体2，支撑板1的上表面左侧通过安装块安装有主油缸3，主油缸 3的输出端固定设置有主压板4，支撑板1的右侧表面内外两端均固定设置有固定块5，固定块5上通过销轴6旋转设置有翻转板7，翻转板7的表面固定设置有副油缸8，副油缸8的输出端固定设置有副压板9；
[0026]外侧固定块5的上表面安装有阻挡机构。
[0027]本实施例中，阻挡机构包括有矩形套环10、L形板1001、缓冲弹簧1002和插销杆1003；
[0028]矩形套环10的外侧表面上方固定设置有L形板1001，L形板1001 的内侧固定设置有缓冲弹簧1002，缓冲弹簧1002的内侧固定设置有插销杆1003。
[0029]本实施例中，插销杆1003的外端呈长方体状，且插销杆1003的外端与矩形套环10相匹配，方便插销杆1003沿着矩形套环10移动。
[0030]本实施例中，插销杆1003的内端呈直角三角体状，且三角体的倾斜边与水平面呈
45
°
角设置，在翻转板7翻转时，翻转板7的外侧表面会挤压插销杆1003上的三角体，使得插销杆1003往外侧移动，从而方便翻转板7的翻转。
[0031]本实施例中，翻转板7与支撑板1相互垂直时，插销杆1003的左侧表面紧贴于翻转板7的表面，通过插销杆1003对翻转板7进行定位，使得翻转板7与支撑板1相互垂直时，插销杆1003对翻转板 7进行定位。
[0032]本实施例中，翻转板7贯穿连接于副压板9上，且副压板9上贯穿设置有翻转板7所匹配的贯穿槽，保证副压板9移动时候沿着翻转板7的方向移动。
[0033]工作原理：
[0034]使用时，翻转板7的右端往上翻转，翻转板7的外侧表面挤压插销杆1003内端的三角体，使得插销杆1003往外侧移动，缓冲弹簧 1002处于压缩状态，直至翻转板7垂直于支撑板1时，在缓冲弹簧 1002回弹力作用下，使得插销杆1003往内侧移动，使得插销杆1003 紧贴于翻转板7的右侧表面，插销杆1003对翻转板7进行定位，然后往腔体2内加入报废汽车的金属废料；
[0035]开启副油缸8，副油缸8带动副压板9往下移动，副压板9对腔体2内的金属进行压制，直至副压板9的底部表面紧贴于腔体2的上表面，再开启主油缸3，主油缸带动主压板4往右侧移动，使得主压板4对腔体2内的金属进行压制，压制成长方体炉料；
[0036]压制完成后，往外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于报废汽车的金属废料打包装置，其特征在于；包括腔体(2)，所述腔体(2)安装于支撑板(1)的上表面右侧；主油缸(3)，所述主油缸(3)通过安装块安装于支撑板(1)的上表面左侧；主压板(4)，所述主压板(4)安装于主油缸(3)的输出端；固定块(5)，所述固定块(5)安装于支撑板(1)的右端表面内外两侧；翻转板(7)，所述翻转板(7)通过销轴(6)旋转设置于两块固定块(5)之间；副油缸(8)，所述副油缸(8)安装于翻转板(7)的一侧表面；副压板(9)，所述副压板(9)安装于副油缸(8)的输出端；外侧所述固定块(5)的上表面安装有阻挡机构。2.根据权利要求1所述的用于报废汽车的金属废料打包装置，其特征在于：所述阻挡机构包括有矩形套环(10)、L形板(1001)、缓冲弹簧(1002)和插销杆(1003)；所述矩形套环(10)的外侧表面上方固定设置有L形板(1001)，所述L形板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁世华，巫晓斌，叶小飞，
申请(专利权)人：赣州普特报废汽车回收拆解有限公司，
类型：新型
国别省市：