一种翻板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻板装置,涉及高速铁路轨道板生产技术领域，翻板装置，包括翻转机构，所述翻转机构包括两组，每组翻转机构包括两个旋转臂，所述旋转臂转动连接在车架上；所述车架上铰接有翻转驱动装置，所述旋转臂一端与所述翻转驱动装置的伸缩部件铰接；本实用新型专利技术可以实现与上序脱模机、下序封锚输送线之间的配合衔接，避免了轨道板翻转时受到磕碰，减小了工人的劳动强度，释放了行车，同时避免了行车进行歪拉斜吊的危险操作，提高了生产的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种翻板装置


[0001]本技术涉及一种翻板装置，属于高速铁路轨道板生产


技术介绍

[0002]无砟轨道板以其高平顺、高稳定及少维修在世界高速铁路上广泛应用。轨道板生产过程中，轨道板在经过脱模机脱模完成后需要进行封锚操作，轨道板生产车间现场会进行布置封锚输送线，在该输送线上既可完成封锚，又可将轨道板输送到预定的位置，省去了行车远距离的吊运。
[0003]为便于浇注，轨道板在模具中成型后，承轨台面是朝下的，底面朝上，轨道板生产车间有脱模机进行起模，起模后还是承轨台面朝下，底面朝上，而封锚输送线输送时，为了防止承轨台面被磕碰，以及便于观察承轨台面的浇注质量情况，需要使承轨台面朝上，这就面临轨道板需要翻转180
°
的问题，现有技术中一般操作是人工操作行车进行翻转，这种轨道板翻转方式在实际应用中存在以下弊端：
[0004]1、生产过程中会长时间占用行车，不利用连续生产的调度，降低生产效率；
[0005]2、行车翻转时，很容易磕破轨道板，影响轨道板的质量；
[0006]3、人工操作翻转行车不但劳动强度大，且安全性也低；
[0007]4、轨道板外翻转过程中的歪拉斜吊很容易使行车受损，减少设备使用寿命。
[0008]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0009]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种翻板装置，可以实现与上序脱模机、下序封锚输送线之间的配合衔接，避免了轨道板翻转时受到磕碰，减小了工人的劳动强度，释放了行车，同时避免了行车进行歪拉斜吊的危险操作，提高了生产的安全性。
[0010]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种翻板装置，包括翻转机构，所述翻转机构包括两组，每组翻转机构包括两个旋转臂，所述旋转臂转动连接在车架上；所述车架上铰接有翻转驱动装置，所述旋转臂一端与所述翻转驱动装置的伸缩部件铰接。
[0011]进一步地，所述旋转臂另一端设有承托部，每组翻转机构中的两个旋转臂的承托部相向设置。
[0012]进一步地，两组翻转机构相对设置，所述翻转驱动装置为翻转油缸；一组翻转机构的翻转油缸具有两个伸出行程，另一组翻转机构的翻转油缸具有两个缩回行程；
[0013]一组所述翻转机构的翻转油缸的第二伸出行程和另一组翻转机构的翻转油缸（22）的第一缩回行程同步动作，使两组翻转机构中的两个旋转臂同向旋转。
[0014]进一步地，还包括缓冲支撑座，所述缓冲支撑座固定在车架的两端，所述缓冲支撑座的顶面与处于水平状态时的旋转臂的底面相接触。
[0015]进一步地，两组所述翻转机构通过车架连接梁连接。
[0016]进一步地，所述旋转臂外侧设有防脱架，所述防脱架为L型。
[0017]进一步地，所述翻转机构的底部设有行走机构，所述行走机构带动翻转机构移动，所述行走机构包括驱动轮组和从动轮组，所述驱动轮组和从动轮组设置在车架底部；所述驱动轮组和从动轮组沿重轨移动。
[0018]进一步地，所述行走机构还包括终点限位件，所述终点限位件设在翻板装置的运行初端和运行末端。
[0019]进一步地，所述旋转臂通过轴承组件转动连接在车架上；所述旋转臂与翻转驱动装置的伸缩部件之间通过前铰链铰接。
[0020]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0021]1.翻板装置代替人工进行翻转，不但可以和上序脱模机、下序封锚输送线进行配合衔接，而且避免了轨道板的磕碰问题，减小了工人的劳动强度，释放了行车，避免了行车进行歪拉斜吊的危险操作，提高了轨道板生产的安全性。
[0022]2.翻转机构中车架、旋转臂、翻转油缸通过铰链、轴承组件连接在一起的结构形式，翻转机构中的两个旋转臂相互配合，翻转油缸用很小的行程就实现了轨道板翻转180
°
，设备尺寸小，占地空间小。
[0023]3.将旋转臂、翻转油缸、车架、驱动轮组及从动轮组组合到一起，使翻板装置既可以沿重轨移动，又可以将轨道板翻转，实现多种运动复合。
[0024]4.翻转过程中，如果封锚输送线一侧的旋转臂一开始旋转到＜90
°
等待，则承接另一个旋转臂上的轨道板时，会有冲击产生并容易磕破轨道板；并且如果一开始承托有轨道板的旋转臂不和另一个的旋转臂一起旋转5
°
，又会使轨道板有向回倾倒的风险，本技术由于一组翻转机构中的翻转油缸具有两个伸出行程，另一个翻转机构中的翻转油缸具有两个缩回行程，使得两组翻转机构中的旋转臂在角度上的运动配合，加之旋转臂上的防脱架，可以很好的保证整个翻转过程的安全性、可靠性。
[0025]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0026]图1是本技术旋转臂水平状态时的结构示意图；
[0027]图2是本技术旋转臂翻起状态时的结构示意图；
[0028]图3是翻转机构的示意图。
[0029]图中，
[0030]1‑
车架连接梁，2
‑
翻转机构,21
‑
旋转臂，22
‑
翻转油缸，23
‑
前铰链，24
‑
后铰链，25
‑
轴承组件，26
‑
车架，27
‑
防脱架，28
‑
防尘罩，3
‑
行走机构，31
‑
驱动轮组，32
‑
从动轮组，4
‑
缓冲支撑座，5
‑
终点限位件。
具体实施方式
[0031]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0032]实施例1
[0033]如图1
‑
3共同所示，本技术提供一种翻板装置，所述翻板装置包括两组翻转机构2，两组翻转机构2相对设置，所述翻转机构2用于翻转轨道板；两组翻转机构2通过车架连接梁1连接；所述翻转机构2底部设有行走机构3，所述行走机构3沿重轨移动。
[0034]每组翻转机构2包括两个旋转臂21，所述旋转臂21通过轴承组件25转动连接在车架26的中部；所述旋转臂21靠近轴承组件25的一端通过前铰链23与翻转驱动装置的伸缩部件铰接；另一端为承托部；所述承托部用于承托轨道板；两组翻转机构2中的旋转臂21的承托部相向设置。
[0035]所述翻转驱动装置通过后铰链24铰接在车架26上，翻转驱动装置伸缩驱动旋转臂21绕轴承组件25轴线旋转。
[0036]两组翻转机构2相对设置，所述翻转驱动装置为翻转油缸22；一组翻转机构2的翻转油缸22具有两个伸出行程，伸出第一伸出行程时，与其连接的旋转臂21与水平方向呈90
°
；伸出第二伸出行程时，与其连接的旋转臂21与水平方向呈9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻板装置，包括翻转机构（2），其特征在于：所述翻转机构（2）包括两组，每组翻转机构（2）包括两个旋转臂（21），所述旋转臂（21）转动连接在车架（26）上；所述车架（26）上铰接有翻转驱动装置，所述旋转臂（21）一端与所述翻转驱动装置的伸缩部件铰接。2.如权利要求1所述的一种翻板装置，其特征在于：所述旋转臂（21）另一端设有承托部，每组翻转机构（2）中的两个旋转臂（21）的承托部相向设置。3.如权利要求1所述的一种翻板装置，其特征在于：两组翻转机构（2）相对设置，所述翻转驱动装置为翻转油缸（22）；一组翻转机构（2）的翻转油缸（22）具有两个伸出行程，另一组翻转机构（2）的翻转油缸（22）具有两个缩回行程；一组所述翻转机构（2）的翻转油缸（22）的第二伸出行程和另一组翻转机构（2）的翻转油缸（22）的第一缩回行程同步动作，使两组翻转机构（2）中的两个旋转臂（21）同向旋转。4.如权利要求1所述的一种翻板装置，其特征在于：还包括缓冲支撑座（4），所述缓冲支撑座（4）固定在车架（26）的两端，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，孙春凤，乔昌文，王辉，
申请(专利权)人：山东豪迈机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：