一种高强度组合式飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度组合式飞轮壳，涉及飞轮壳技术领域，包括支撑底座，所述保护外壳两侧表面设置有降温组件，所述保护外壳内侧表面安装有支撑组件，本实用新型专利技术通过支撑组件可以对飞轮的旋转进行支撑，由于支撑滚筒活动套设于旋转杆表面，旋转杆固定安装在两个支撑板之间，支撑板通过弹簧安装在凹槽内，不妨碍飞轮的同时对飞轮进行支撑，防止飞轮发生左右移动与飞轮的外壳发生摩擦，提高该飞轮壳使用的实用性，通过输出设备将冷却液加入储存室和冷却室达到循环的作用，冷却液通过冷传导传输至保护外壳对保护外壳内的飞轮进行降温，延长飞轮的使用寿命。长飞轮的使用寿命。长飞轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度组合式飞轮壳


[0001]本技术涉及飞轮壳
，具体而言，涉及一种高强度组合式飞轮壳。

技术介绍

[0002]飞轮壳一般都是铸铁件，不易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用，使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的振动等因素的影响，不可避免地产生裂损，如申请号为CN202022604758.X的一种发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体包括左飞轮壳、右飞轮壳和连接杆，所述左飞轮壳活动连接在右飞轮壳的左侧，所述连接杆固定连接在左飞轮壳的右侧，所述连接杆的右侧贯穿右飞轮壳并延伸至右飞轮壳的内部，右飞轮壳正面的顶部和底部均设置有固定板，左飞轮壳的正面设置有传动机构。上述技术通过设置定位机构，使左飞轮壳与固定板分离，再通过固定板将左飞轮壳与右飞轮壳分离，从而达到了可以进行拆分的效果，解决了现有的发动机飞轮壳不能进行拆分的问题，该发动机飞轮壳，具备可以进行拆分的优点，使用者在更换时不需要将整个发动机飞轮壳，可以将发动机飞轮壳毁坏的部分进行更换。
[0003]但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：飞轮长时间的工作使用下，飞轮长时间的旋转会导致飞轮本身温度过高，而温度过高会增大飞轮日常工作的损耗。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高强度组合式飞轮壳，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高强度组合式飞轮壳，包括支撑底座，所述支撑底座上端一体化连接有保护外壳，所述保护外壳一侧一体化设置有副轴孔，所述保护外壳中部设置有曲轴孔，所述支撑底座上表面的两端设置有一号螺纹孔，所述支撑底座内侧表面设置有三号螺纹孔，所述保护外壳内侧表面设置有若干个均匀分布的二号螺纹孔，所述保护外壳两侧表面设置有降温组件，所述保护外壳内侧表面安装有支撑组件。
[0007]作为优选，所述支撑底座、保护外壳、降温组件和支撑组件都设置两个且都通过二号螺纹孔和三号螺纹孔安装在一起。
[0008]作为优选，所述支撑组件包括凹槽，所述凹槽设置有保护外壳内部，所述凹槽设置有两个且平行设置。
[0009]作为优选，每个所述凹槽内活动安装有支撑板，两个所述支撑板上端和凹槽内壁之间固定连接有弹簧。
[0010]作为优选，两个所述支撑板之间固定连接有旋转杆，所述旋转杆表面中部活动套设有支撑滚筒。
[0011]作为优选，所述降温组件包括降温外壳，所述降温外壳固定连接于保护外壳外侧表面，所述降温外壳下方固定连接于支撑底座内，所述支撑底座内部设置有储存室。
[0012]作为优选，所述降温外壳内部设置为冷却室，所述冷却室和储存室内部相连通，所述冷却室下方和储存室通过隔板隔开，所述隔板固定连接于保护外壳内壁之间，所述储存室两侧设置有输出管，所述输出管设置于支撑底座一侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)通过支撑组件可以对飞轮的旋转进行支撑，由于支撑滚筒活动套设于旋转杆表面，旋转杆固定安装在两个支撑板之间，支撑板通过弹簧安装在凹槽内，不妨碍飞轮的同时对飞轮进行支撑，防止飞轮发生左右移动与飞轮的外壳发生摩擦，提高该飞轮壳使用的实用性。
[0015](2)通过设置有保护外壳可以对飞轮的旋转进行保护，防止飞轮在旋转的过程中受到石子等物体的碰撞，导致飞轮受损，延长飞轮的使用寿命，通过设置有二号螺纹孔和三号螺纹孔可以将两个保护外壳连接在一起达到组合的效果，再通过一号螺纹孔可以将该飞轮壳安装在桌面上，方便对该飞轮壳进行固定，通过输出设备将冷却液加入储存室和冷却室达到循环的作用，冷却液通过冷传导传输至保护外壳对保护外壳内的飞轮进行降温，延长飞轮的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术一种高强度组合式飞轮壳的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种高强度组合式飞轮壳的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种高强度组合式飞轮壳的降温组件结构示意图；
[0019]图4为本技术一种高强度组合式飞轮壳的支撑组件结构示意图。
[0020]图中：1、支撑底座；2、保护外壳；3、副轴孔；4、曲轴孔；5、降温组件；6、一号螺纹孔；7、二号螺纹孔；8、三号螺纹孔；9、支撑组件；501、冷却室；502、降温外壳；503、隔板；504、储存室；505、输出管；901、凹槽；902、支撑板；903、弹簧；904、旋转杆；905、支撑滚筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，一种高强度组合式飞轮壳，包括支撑底座1，所述支撑底座1上端一体化连接有保护外壳2，所述保护外壳2一侧一体化设置有副轴孔3，所述保护外壳2中部设置有曲轴孔4，所述支撑底座1上表面的两端设置有一号螺纹孔6，所述支撑底座1内侧表面设置有三号螺纹孔8，所述保护外壳2内侧表面设置有若干个均匀分布的二号螺纹孔7，所述保护外壳2两侧表面设置有降温组件5，所述保护外壳2内侧表面安装有支撑组件9。
[0023]在本实施例中，所述支撑底座1、保护外壳2、降温组件5和支撑组件9都设置两个且都通过二号螺纹孔7和三号螺纹孔8安装在一起，通过设置有保护外壳2可以对飞轮的旋转进行保护，防止飞轮在旋转的过程中受到石子等物体的碰撞，导致飞轮受损，延长飞轮的使用寿命，通过设置有二号螺纹孔7和三号螺纹孔8可以将两个保护外壳2连接在一起达到组合的效果，再通过一号螺纹孔6可以将该飞轮壳安装在桌面上，方便对该飞轮壳进行固定。
[0024]在本实施例中，所述支撑组件9包括凹槽901，所述凹槽901设置有保护外壳2内部，所述凹槽901设置有两个且平行设置，每个所述凹槽901内活动安装有支撑板902，两个所述支撑板902上端和凹槽901内壁之间固定连接有弹簧903，两个所述支撑板902之间固定连接有旋转杆904，所述旋转杆904表面中部活动套设有支撑滚筒905，通过凹槽901从而可以利用弹簧903安装有支撑板902，从而实现对旋转杆904和支撑滚筒905进行支撑安装，进而使其能够减少其对飞轮外壳之间的摩擦。
[0025]在本实施例中，所述降温组件5包括降温外壳502，所述降温外壳502固定连接于保护外壳2外侧表面，所述降温外壳502下方固定连接于支撑底座1内，所述支撑底座1内部设置有储存室504，所述降温外壳502内部设置为冷却室501，所述冷却室501和储存室504内部相连通，所述冷却室501下方和储存室504通过隔板503隔开，所述隔板503固定连接于保护外壳2内壁之间，所述储存室504两侧设置有输出管505，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度组合式飞轮壳，包括支撑底座(1)，所述支撑底座(1)上端一体化连接有保护外壳(2)，所述保护外壳(2)一侧一体化设置有副轴孔(3)，其特征在于：所述保护外壳(2)中部设置有曲轴孔(4)，所述支撑底座(1)上表面的两端设置有一号螺纹孔(6)，所述支撑底座(1)内侧表面设置有三号螺纹孔(8)，所述保护外壳(2)内侧表面设置有若干个均匀分布的二号螺纹孔(7)，所述保护外壳(2)两侧表面设置有降温组件(5)，所述保护外壳(2)内侧表面安装有支撑组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种高强度组合式飞轮壳，其特征在于：所述支撑底座(1)、保护外壳(2)、降温组件(5)和支撑组件(9)都设置两个且都通过二号螺纹孔(7)和三号螺纹孔(8)安装在一起。3.根据权利要求1所述的一种高强度组合式飞轮壳，其特征在于：所述支撑组件(9)包括凹槽(901)，所述凹槽(901)设置有保护外壳(2)内部，所述凹槽(901)设置有两个且平行设置。4.根据权利要求3所述的一种高强度组合式飞轮壳，其特征在于：每个所述凹槽(901)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小路，黄万军，刘伟，张亮，
申请(专利权)人：重庆雷赛诺动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：