一种汽车座椅储物装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅储物装置，包括座椅，所述座椅的底部固定连接有储物箱，所述储物箱的内侧壁对称固定连接有两个电动推杆，所述电动推杆的推动杆焊接有连接板，两个所述连接板相对的一侧对称固定连接有两个转轴，两个所述转轴相对的一端转动连接有踏板；所述储物箱的一侧开设有通槽，所述储物箱的一侧嵌接有壳体；本实用新型专利技术中通过将储物箱置于座椅的底部，利用塑料格栅对通槽进行封闭，避免了后排乘客的物品悬挂在汽车座椅的背部，不仅提高了汽车内部的美观度，而且提高了行车过程中的安全性，利用电动推杆推动连接板和踏板伸出和收入储物箱的内部，增加了座椅的附加功能，扩大了本装置的适用范围。扩大了本装置的适用范围。扩大了本装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅储物装置


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体是指一种汽车座椅储物装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的汽车座椅的附加功能较少，进而限制了该装置的适用范围，且后排乘客多将物品悬挂在汽车座椅的背部，不仅美观度较低，而且在行车过程中存在一定的安全隐患，为此，提出一种汽车座椅储物装置。
[0004]本
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车座椅储物装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅储物装置，包括座椅，所述座椅的底部固定连接有储物箱，所述储物箱的内侧壁对称固定连接有两个电动推杆，所述电动推杆的推动杆焊接有连接板，两个所述连接板相对的一侧对称固定连接有两个转轴，两个所述转轴相对的一端转动连接有踏板；
[0007]所述储物箱的一侧开设有通槽，所述储物箱的一侧嵌接有壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有中心杆体，所述中心杆体的外侧壁安装有发条弹簧，所述发条弹簧的一端固定连接有塑料格栅，所述塑料格栅位于所述通槽的内部，所述通槽的内部设有板体，所述塑料格栅的一端固定连接于所述板体的下表面，所述座椅的底部固定连接有磁铁，所述板体的上表面贴合于所述磁铁的下表面。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述储物箱的内侧壁通过轴承对称转动连接有第一杆体，所述连接板的下表面贴合于所述第一杆体的外侧壁，所述第一杆体的一端焊接有限位轮。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述通槽的内侧壁对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接于所述板体的一侧。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述连接板相对的一侧均焊接有档杆，所述踏板的下表面贴合于所述档杆的外侧壁。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述踏板的上表面嵌接有等距排列的橡胶条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过将储物箱置于座椅的底部，利用塑料格栅对通槽进行封闭，避免了后排乘客的物品悬挂在汽车座椅的背部，不仅提高了汽车内部的美观度，而且提高了行车过程中的安全性，利用电动推杆推动连接
板和踏板伸出和收入储物箱的内部，增加了座椅的附加功能，扩大了本装置的适用范围。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的内部结构俯视示意图；
[0015]图3是本技术的滑槽、滑块、连接杆、板体和储物箱连接结构示意图；
[0016]图4是本技术的踏板、档杆、限位轮和连接板连接立体结构示意图。
[0017]如图所示：11、座椅；12、储物箱；13、电动推杆；14、连接板；15、转轴；16、踏板；17、通槽；18、壳体；19、中心杆体；20、发条弹簧；21、塑料格栅；22、板体；23、磁铁；31、第一杆体；32、限位轮；41、滑槽；42、滑块；43、连接杆；51、档杆；61、橡胶条。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“一端”、“另一端”、“两侧”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅储物装置，包括座椅11，座椅11的底部固定连接有储物箱12，储物箱12的内侧壁对称固定连接有两个电动推杆13，电动推杆13的推动杆焊接有连接板14，两个连接板14相对的一侧对称固定连接有两个转轴15，两个转轴15相对的一端转动连接有踏板16；
[0022]储物箱12的一侧开设有通槽17，储物箱12的一侧嵌接有壳体18，壳体18的内侧壁固定连接有中心杆体19，中心杆体19的外侧壁安装有发条弹簧20，发条弹簧20的一端固定连接有塑料格栅21，塑料格栅21位于通槽17的内部，通槽17的内部设有板体22，塑料格栅21的一端固定连接于板体22的下表面，座椅11的底部固定连接有磁铁23，板体22的上表面贴合于磁铁23的下表面。
[0023]本实施例中，具体的：储物箱12的内侧壁通过轴承对称转动连接有第一杆体31，连接板14的下表面贴合于第一杆体31的外侧壁，第一杆体31的一端焊接有限位轮32；设置第一杆体31和限位轮32可以对连接板14起到支撑作用，进而增加本装置的使用寿命。
[0024]本实施例中，具体的：通槽17的内侧壁对称开设有两个滑槽41，滑槽41的内侧壁滑动连接有滑块42，滑块42的一侧焊接有连接杆43，连接杆43的一端固定连接于板体22的一侧；设置滑槽41、滑块42和连接杆43可以对板体22在运动时进行限位，进而对塑料格栅21起到牵引作用。
[0025]本实施例中，具体的：两个连接板14相对的一侧均焊接有档杆51，踏板16的下表面贴合于档杆51的外侧壁；设置档杆51可以限制踏板16的旋转角度，进而使得踏板16倾斜，增
加踏板16在使用过程中的舒适感。
[0026]本实施例中，具体的：踏板16的上表面嵌接有等距排列的橡胶条61；设置橡胶条61可以增大踏板16在使用时与鞋底之间的摩擦力。
[0027]本实施例中，电动推杆13的型号为TGA
‑
70。
[0028]本技术的工作原理：本技术中板体22的内部嵌接有铁块，使用时，后排乘车人员可以俯身推动板体22，将板体22与磁铁23分离，在发条弹簧20的作用下，塑料格栅21被缠绕在发条弹簧20的外侧，此时可以根据需要，可以向储物箱12的内部放置物品，当后排乘客需要脚踏时，可以按下外部按钮开关，电动推杆13开始运行，电动推杆13的推动杆推动连接板14伸出，第一杆体31和限位轮32转动，进而对连接板14进行支撑，踏板16伸出，进而为后排乘客的脚部提供支撑，橡胶条61可以增大鞋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅储物装置，包括座椅(11)，其特征在于：所述座椅(11)的底部固定连接有储物箱(12)，所述储物箱(12)的内侧壁对称固定连接有两个电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的推动杆焊接有连接板(14)，两个所述连接板(14)相对的一侧对称固定连接有两个转轴(15)，两个所述转轴(15)相对的一端转动连接有踏板(16)；所述储物箱(12)的一侧开设有通槽(17)，所述储物箱(12)的一侧嵌接有壳体(18)，所述壳体(18)的内侧壁固定连接有中心杆体(19)，所述中心杆体(19)的外侧壁安装有发条弹簧(20)，所述发条弹簧(20)的一端固定连接有塑料格栅(21)，所述塑料格栅(21)位于所述通槽(17)的内部，所述通槽(17)的内部设有板体(22)，所述塑料格栅(21)的一端固定连接于所述板体(22)的下表面，所述座椅(11)的底部固定连接有磁铁(23)，所述板体(22)的上表面贴合于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：左继文，
申请(专利权)人：徐州顺风交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：