【技术实现步骤摘要】
一种挂车拴车绳用收集装置
[0001]本技术涉及挂车车辆
，具体是指一种挂车拴车绳用收集装置。
技术介绍
[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，挂车满载货物高速行驶时通常需要遮盖防雨布，防雨布的外侧利用拴车绳进行攀附，进而保证货物在运输时的安全。
[0003]现有的拴车绳在使用完毕后，司机通常将其缠绕在侧边保险杠或者放置在储物箱的内部，这种方式不仅需要耗费较多的劳动量，而且容易缠绕打结，进而影响拴车绳的使用，为此，提出一种挂车拴车绳用收集装置。
[0004]本
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种挂车拴车绳用收集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车拴车绳用收集装置，包括壳体，所述壳体的内部设有收卷轴，所述收卷轴的底部焊接有第一板体，所述收卷轴的顶部与所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车拴车绳用收集装置，包括壳体(11)，其特征在于：所述壳体(11)的内部设有收卷轴(12)，所述收卷轴(12)的底部焊接有第一板体(13)，所述收卷轴(12)的顶部与所述第一板体(13)的下表面均焊接有第一杆体(14)，两个所述第一杆体(14)相斥的一端分别通过第一轴承转动连接于所述壳体(11)的内部顶壁与内部底壁，一个所述第一杆体(14)的一端贯穿所述壳体(11)的内部顶壁；所述壳体(11)的上方设有第一齿轮(15)，一个所述第一杆体(14)的一端固定连接于所述第一齿轮(15)的下表面，所述第一齿轮(15)的外圈轮齿啮合连接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)的内部贯穿有第二杆体(17)，所述第二齿轮(16)与所述第二杆体(17)固定连接，所述第二杆体(17)的一端通过第二轴承转动连接于所述壳体(11)的上表面，所述壳体(11)的上方设有伺服电机(18)，所述伺服电机(18)的输出轴固定连接于所述第二杆体(17)的另一端；所述壳体(11)的外侧壁开设有第一通孔(19)，所述收卷轴(12)的外侧壁绕接有牵引线(20)，所述牵引线(20)的一端贯穿所述第一通孔(19)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：左继文，
申请(专利权)人：徐州顺风交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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