一种交通运输设备制造技术

本发明专利技术公开了一种交通运输设备，包括承载座，所述承载座的前端底部设有前驱转动机构，后端底部设有后驱转动机构，所述前驱转动机构包括固定在承载座底部的机箱，所述机箱内设有活动的第一支撑轴，所述第一支撑轴的两端穿出机箱并设有一对三角支架，两个所述三角支架的角部之间均设有活动的第一滚轮，位于所述机箱内的第一支撑轴上套设有蜗轮，所述机箱内设有与蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆的一端与机箱内壁活动连，另一端穿出机箱并延时至机箱外侧，所述后驱转动机构包括固定设置在承载座底部的齿轮箱，所述齿轮箱内设有活动的第二支撑轴。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：适用性强，可适用不同高度的货物装卸，斜坡搬运省力且不易溜车。易溜车。易溜车。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设备


[0001]本专利技术涉及运输的
，具体是指一种交通运输设备。

技术介绍

[0002]平板运输车是一种用于近距离物料运输的设备，具有运输便捷的特点。但是现有的平板运输车功能性单一，适用性差，不能根据不同的运输道路进行调节改变；如遇到在楼梯或者具有斜坡的道路时，普通的平板运输车已经无法适用，而且当遇到斜坡坡度较高的路面时，平通的平板运输车在运输的过程中将物料的重力堆积在设备角度较低的位置，工作人员后端受到的拉力进一步提高，当工作人员的重心不稳时，普通的平板运输车很容易后溜车，对运输的货物及拉货人员都造成一定风险，而且普通的平板运输车不能根据装卸货物的高度需求进行调节，适用性低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服克服以上技术缺陷，提供一种适用性强，操作方便，可适用不同高度的货物装卸，斜坡搬运省力且不易溜车的一种交通运输设备。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种交通运输设备，包括承载座，所述承载座的前端底部设有前驱转动机构，后端底部设有后驱转动机构，所述前驱转动机构包括固定在承载座底部的机箱，所述机箱内设有活动的第一支撑轴，所述第一支撑轴的两端穿出机箱并设有一对三角支架，两个所述三角支架的角部之间均设有活动的第一滚轮，位于所述机箱内的第一支撑轴上套设有蜗轮，所述机箱内设有与蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆的一端与机箱内壁活动连，另一端穿出机箱并延时至机箱外侧，所述后驱转动机构包括固定设置在承载座底部的齿轮箱，所述齿轮箱内设有活动的第二支撑轴，所述第二支撑轴的两端穿出齿轮箱并设有第二滚轮，位于所述齿轮箱内的第二支撑轴上套设有从动锥齿轮，所述齿轮箱内设有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮套设在与第二支撑轴垂直设置的转轴上，所述转轴的一端穿出齿轮箱并延伸至齿轮箱外侧，所述承载座的底部位于前驱转动机构及后驱转动机构之间设有双头电机，所述双头电机的输出端分别通过离合器与蜗杆及转轴连接，所述承载座上开设有放置槽，所述放置槽内靠近前驱转动机构的一端铰接有阻位板，所述阻位板的两侧壁与放置槽的内壁之间铰接有铰接板，所述放置槽内位于阻位板的下方设有升降机构，所述承载座上靠近后驱转动机构的一端面上设有一对推车把手。
[0005]进一步地，所述推车把手呈U型，位于一对所述的推车把手之间固定连接有拉杆。
[0006]进一步地，所述升降机构包括一对交叉铰接在放置槽底壁上的下十字铰接杆，所述下十字铰接杆上铰接有上十字铰接杆，所述上十字铰接杆上铰接有托板，一对所述上十字铰接杆之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆与放置槽底壁之间铰接有伸缩电缸。
[0007]进一步地，所述托板的面积小于放置槽的面积。
[0008]采用以上结构后，本专利技术具有如下优点：
[0009]1、本专利技术通过设置前驱转动机构，当需要搬货爬坡时，先将阻挡板翻转90度与承载座垂直，然后翻转承载座使阻挡板与地面贴合，然后推动承载座使阻挡板插入货物下方，然后下拉拉杆将货物撬至托板上拉运，当需要搬货爬楼梯或者斜坡时，将承载座架起，将使后驱转动机构悬空，然后控制双头电机输出端的离合器与蜗杆啮合，转动的蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过第一支撑轴带动三角支架转动，通过三角支架翻转与楼梯台阶或者斜坡角度配合，实现快速搬运货物，通过蜗杆与蜗轮啮合自锁的功能实现了三角支架带动第一滚轮转动爬斜坡时，不易后溜车，操作方便，省时省力。
[0010]2、本专利技术通过设置后驱转动机构，当需要在平坦的路面运输货物时，将货物直接搬运至阻挡板上，然后控制双头电机输出端的离合器与转轴啮合，转动的转轴通过主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，转动的从动锥齿轮通过第二支撑轴带动第二滚轮转动，从而给予承载座提供前进的动力，运输方便快捷，省时省力。
[0011]3、本专利技术通过在放置槽内设置升降机构，当需要将搬运的货物搬运到不同高度的位置输送时，先将阻挡板翻转90度与承载座垂直，然后将货物放置在托板上，根据卸货位置的高度不同，控制伸缩电缸的输出端伸出，通过上下铰接的十字铰接杆推动托板往上移动，从而控制托板上的货物到达相应的卸货高度位置，大大提高了适用范围，适用性强。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的结构示意图。
[0013]图2是本专利技术的立体图。
[0014]图3是本专利技术的展示结构图。
[0015]图4是本专利技术机箱的内部结构示意图。
[0016]图5是本专利技术齿轮箱的内部结构示意图。
[0017]如图所示：1、承载座，2、前驱转动机构，201、机箱，202、第一支撑轴，203、三角支架，204、第一滚轮，205、蜗轮，206、蜗杆，3、后驱转动机构，301、齿轮箱，302、第二支撑轴，303、第二滚轮，304、从动锥齿轮，305、主动锥齿轮，306、转轴，4、双头电机，5、放置槽，6、阻位板，7、铰接板，8、升降机构，801、下十字铰接杆，802、上十字铰接杆，803、托板，804、支撑杆，805、伸缩电缸，9、推车把手，10、拉杆。
具体实施方式
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“顶端”、“竖直”、“水平”、“两侧”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“放置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0021]结合附图1，附图2，附图3，附图4，附图5。
[0022]本专利技术在具体实施时，一种交通运输设备，包括承载座1，所述承载座1的前端底部设有前驱转动机构2，后端底部设有后驱转动机构3，所述前驱转动机构2包括固定在承载座1底部的机箱201，所述机箱201内设有活动的第一支撑轴202，所述第一支撑轴202的两端穿出机箱201并设有一对三角支架203，两个所述三角支架203的角部之间均设有活动的第一滚轮204，位于所述机箱201内的第一支撑轴202上套设有蜗轮205，所述机箱201内设有与蜗轮205啮合的蜗杆206，所述蜗杆206的一端与机箱201内壁活动连，另一端穿出机箱201并延时至机箱201外侧，所述后驱转动机构3包括固定设置在承载座1底部的齿轮箱301，所述齿轮箱301内设有活动的第二支撑轴302，所述第二支撑轴302的两端穿出齿轮箱301并设有第二滚轮303，位于所述齿轮箱301内的第二支撑轴302上套设有从动锥齿轮304，所述齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备，包括承载座(1)，其特征在于：所述承载座(1)的前端底部设有前驱转动机构(2)，后端底部设有后驱转动机构(3)，所述前驱转动机构(2)包括固定在承载座(1)底部的机箱(201)，所述机箱(201)内设有活动的第一支撑轴(202)，所述第一支撑轴(202)的两端穿出机箱(201)并设有一对三角支架(203)，两个所述三角支架(203)的角部之间均设有活动的第一滚轮(204)，位于所述机箱(201)内的第一支撑轴(202)上套设有蜗轮(205)，所述机箱(201)内设有与蜗轮(205)啮合的蜗杆(206)，所述蜗杆(206)的一端与机箱(201)内壁活动连，另一端穿出机箱(201)并延时至机箱(201)外侧，所述后驱转动机构(3)包括固定设置在承载座(1)底部的齿轮箱(301)，所述齿轮箱(301)内设有活动的第二支撑轴(302)，所述第二支撑轴(302)的两端穿出齿轮箱(301)并设有第二滚轮(303)，位于所述齿轮箱(301)内的第二支撑轴(302)上套设有从动锥齿轮(304)，所述齿轮箱(301)内设有与从动锥齿轮(304)啮合的主动锥齿轮(305)，所述主动锥齿轮(305)套设在与第二支撑轴(302)垂直设置的转轴(306)上，所述转轴(306)的一端穿出齿轮箱(301)并延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：左继文，
申请(专利权)人：徐州顺风交通运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：