电力转换装置制造方法及图纸

该电力转换装置具备：多个功率器件；放热部件，其将绝缘树脂部件夹在中间而与上述功率器件对置配置；多个板状的汇流条，其一端相对于上述功率器件连接；上述多个汇流条的至少一个使沿着板宽的方向和沿着上述放热部件的与上述功率器件的对置面法线的方向一致而直立设置，上述功率器件沿着直线状的一个方向而排成一列，在与上述功率器件的排列方向正交的方向上的上述功率器件的一侧，配置有与上述功率器件的输入端子连接的汇流条即输入汇流条，在上述正交方向上的上述功率器件的另一侧配置与上述功率器件的输出端子连接的汇流条即输出汇流条。出汇流条。出汇流条。

【技术实现步骤摘要】
电力转换装置


[0001]本专利技术涉及电力转换装置。
[0002]本申请基于申请日为2020年09月04日、申请号为特愿2020－149203号的日本专利申请要求优先权，在此援引其内容。

技术介绍

[0003]在电动汽车等车辆中，在电池与电机之间设置电力转换装置(PCU：Power Control Unit)。这样的电力转换装置具备多个功率器件(功率半导体芯片)和收纳这些功率器件的功率模块箱体。
[0004]例如，如日本特许第5671417号公报所公开的那样，在电力转换装置中设有成为电传线路的板状的汇流条。汇流条与功率器件连接。

技术实现思路

[0005]专利技术所要解决的技术问题
[0006]然而，在日本特许第5671417号公报中，板状的汇流条以正反面朝向上下方向的方式设置。另外功率器件将汇流条夹在中间而配置于两侧。因此，在俯视时的，需要确保大的汇流条和功率器件的配置空间，因而电力转换装置俯视时的形状变大。
[0007]本专利技术是鉴于上述的技术问题而做出的，其目的在于，在具备功率器件和与功率器件连接的汇流条的电力转换装置中，使俯视时的电力转换装置的形状大小缩小。
[0008]用于解决技术问题的技术方案
[0009]本专利技术作为上述用于解决技术问题的技术方案，采用以下的方案。
[0010]第一方案的电力转换装置具备：多个功率器件；放热部件，其将绝缘树脂部件夹在中间而与上述功率器件对置配置；多个板状的汇流条，其一端相对于上述功率器件连接；采用上述多个汇流条的至少一个使沿着板宽的方向和沿着上述放热部件的与上述功率器件的对置面的法线的方向一致而直立设置，沿着直线状的一个方向将上述功率器件配置为一列，在与上述功率器件的排列方向正交的方向上的上述功率器件的一侧配置与上述功率器件的输入端子连接的汇流条即输入汇流条，在上述正交方向上的上述功率器件的另一侧配置与上述功率器件的输出端子连接的汇流条即输出汇流条的结构。
[0011]第二方案的电力转换装置在上述第一方案的基础上，采用上述输入汇流条使沿着板宽的方向和沿着上述放热部件的与上述功率器件的对置面的法线的方向一致而直立设置的结构。
[0012]第三方案的电力转换装置在上述第二方案的基础上，采用作为上述输入汇流条，具备与上述功率器件的正极连接的高压侧输入汇流条，作为上述汇流条，具备与上述功率器件的负极连接的低压侧输入汇流条，上述高压侧输入汇流条和上述低压侧输入汇流条将绝缘树脂部件夹在中间而对置配置的结构。
[0013]第四方案的电力转换装置在上述第二或第三方案的基础上，采用上述输入汇流条
的另一端配置于上述正交方向上的用于将上述功率器件连接于电路基板的引脚的外侧的结构。
[0014]第五方案的电力转换装置在上述第二至第四方案中任一方案的基础上，采用上述绝缘树脂部件具有配置在上述功率器件与上述功率器件之间的壁部，作为上述输入汇流条，具备跨过上述壁部而与两个上述功率器件连接的共通输入汇流条的结构。
[0015]第六方案的电力转换装置在上述第一～第五方案中任一方案的基础上，采用上述功率器件具备相互连接的第一导体基板和第二导体基板，上述第一导体基板具有与上述第二导体基板连接的连接垫，上述第一导体基板的上述连接垫所设置的部位向上述第二导体基板突出的结构。
[0016]专利技术的效果
[0017]在这样的本专利技术中，多个汇流条的至少一个使沿着板宽的方向和沿着放热部件的与功率器件的对置面的法线方向一致而直立设置。并且，功率器件沿着直线状的一个方向排成一列。并且，在与功率器件的排列方向正交的方向上的功率器件的一侧配置与功率器件的输入端子连接的汇流条即输入汇流条。并且，在上述正交方向上的功率器件的另一侧配置与功率器件的输出端子连接的汇流条即输出汇流条。因此，根据本专利技术，没有必要将汇流条平行于放热部件的功率器件的对置面水平设置而使多个功率器件排列于该水平设置的汇流条的两侧。因此，能够削减俯视时的汇流条的设置空间而能够使功率模块、进而使电力转换装置的俯视形状缩小。
附图说明
[0018]图1是表示本专利技术的一实施方式中的电力转换装置的概略电气结构的电路图。
[0019]图2是本专利技术的一实施方式中的电力转换装置具备的功率模块的立体图。
[0020]图3是省略本专利技术的一实施方式中的电力转换装置具备的功率模块的功率模块箱体的立体图。
[0021]图4是放大本专利技术的一实施方式中的电力转换装置具备的一个功率器件的俯视图。
[0022]图5A是图4的E－E剖视图。
[0023]图5B是图4的F－F剖视图。
[0024]图6是包含本专利技术的一实施方式中的电力转换装置具备的两个升降压电路用功率器件要部的放大立体图。
[0025]图7是图6的G－G剖视图。
具体实施方式
[0026]以下，将参照附图，对本专利技术的电力转换装置的各实施方式进行说明。
[0027]图1是表示本实施方式的电力转换装置1的概略电气构成的电路图。
[0028]本实施方式的电力转换装置1搭载于电动汽车等的车辆，设置在没有图示的电机(负载)和电池之间。像这样的本实施方式的电力转换装置1具备：智能功率模块、电容器3、电抗器4、DCDC转换器、本体箱体。
[0029]智能功率模块具备功率模块10(参照图2)、电路基板等。功率模块10具备：多个功
率器件10a(参照图2)，其具有功率半导体元件；功率模块箱体10b(参照图2)，其保持这些功率器件10a；汇流条10c(参照图3)，其与功率器件10a连接；绝缘树脂部件10d(参照图2)，其防止汇流条10c的短路；冷却用的水套10e(放热部件，参照图3)等。电路基板层叠于功率模块10，具备驱动功率器件10a的驱动电路等。
[0030]电容器3与智能功率模块连接，配置于功率模块10的侧方。电抗器4配置于智能功率模块的下方。DCDC转换器配置于电抗器4的侧方，即智能功率模块的下方。需要说明的是，DCDC转换器将电池电力转换为适合于周围电子设备(实装于电路基板的电子设备等)的电压。该DCDC转换器在图1中省略。
[0031]本体箱体是收纳智能功率模块、电容器3、电抗器4和DCDC转换器的箱体。
[0032]该电力转换装置1如图1所示，具备：升降压电路E1、第一逆变电路E2和第二逆变电路E3。这些升降压电路E1、第一逆变电路E2和第二逆变电路E3由功率器件10a、电容器3和电抗器4等构成。电力转换装置1将由电池供给的电力变换为三相交流电力而向电机供给。并且，电力转换装置1将电机的再生电力回送至电池。
[0033]如图1所示，升降压电路E1具备：两个功率器件10a(升降压电路用功率器件21)、电容器3(平滑电容器)、电抗器4。在各功率器件10a中设置功率晶体管。这些功率晶体管作为半导体芯片C(参照图4)而实装于导体基板即基座部件B(参照图4)。
[0034]第一逆变电路E2具备三个功率器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力转换装置，其特征在于，具备：多个功率器件；放热部件，其将绝缘树脂部件夹在中间而与所述功率器件对置配置；多个板状的汇流条，其一端相对于所述功率器件连接；所述多个汇流条的至少一个使沿着板宽的方向和沿着所述放热部件的与所述功率器件的对置面的法线的方向一致而直立设置，所述功率器件沿着直线状的一个方向排成一列，在与所述功率器件的排列方向正交的方向上的所述功率器件的一侧，配置有与所述功率器件的输入端子连接的汇流条即输入汇流条，在所述正交方向上的所述功率器件的另一侧配置与所述功率器件的输出端子连接的汇流条即输出汇流条。2.根据权利要求1所述的电力转换装置，其特征在于，所述输入汇流条使沿着板宽的方向和沿着所述放热部件的与所述功率器件的对置面的法线的方向一致而直立设置。3.根据权利要求2所述的电力转换装置，其特征在于，作为所述输入汇流条，具备与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：工藤大树，时田祥吾，仲野耕平，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：