本实用新型专利技术公开了一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，包括操作台，所述操作台的顶部外壁固定有安装架，所述安装架的顶部外壁固定有控制箱和回拉气缸，所述回拉气缸的一端固定有连接块，所述连接块的底部外壁设置有回拉板，所述安装架的两端外壁均设置有方板，所述方板的底部外壁均设置有下压气缸，所述下压气缸的输出端均设置有下压锤，所述操作台的顶部外壁设置有螺栓柱，所述螺栓柱的外壁设置有固定架，所述固定架的一侧外壁开设有U形孔，所述U形孔的中间设置有两个位置传感器。本实用新型专利技术公开的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，控制箱、气缸和位置传感器相互配合使用，实现对汽车手套箱打开用时的检测。测。测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件检测领域，尤其涉及一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置。
技术介绍
[0002]副驾驶仪表台下方的储物盒，也称之为手套箱。手套箱是由箱体、活动盖以及锁扣组成。其中，锁扣为活动结构，通过人员手动扣动，在阻尼锁扣的作用下，手套箱的活动盖会渐渐打开，避免开锁后，箱内的物品因活动盖突然打开而掉落。
[0003]现有的手套箱在组装完成后，并未检测手套箱的开合性能。在手套箱开盖的过程中，需要检测阻尼锁扣的性能，通过检测活动盖打开的时间以判定活动盖以及锁扣的性能，因此需要一种能够检测汽车手套箱开合时间以此来检测手套箱开合顺畅性的装置。
技术实现思路
[0004]本技术公开一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，旨在检测汽车的手套箱打开所用时间以此来检测手套箱开合顺畅性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，包括操作台，所述操作台的顶部外壁固定有安装架，所述安装架的顶部外壁固定有控制箱和回拉气缸，所述回拉气缸的一端固定有连接块，所述连接块的底部外壁固定连接有回拉板，所述回拉板远离所述连接块的一端向下弯曲，所述安装架的两端外壁均固定连接有方板，所述方板的中央开设有圆孔，所述方板的底部外壁均设置有下压气缸，所述下压气缸的顶部外壁均设置有连接短杆，所述连接短杆的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母位于所述方板的上方，所述下压气缸的输出端均设置有下压锤，所述操作台的顶部外壁固定连接有螺栓柱，所述螺栓柱的外壁设置有固定架，所述固定架的一侧外壁开设有U形孔，所述U形孔的中间设置有两个竖直分布的位置传感器，每个所述位置传感器的外壁均螺纹连接有两个夹紧片，所述控制箱上设置有数量至少为二的信号灯。
[0007]通过将回拉板卡接于手套箱下凹的扣槽处，再将手套箱的底端放置在操作台的上表面，使得手套箱的两侧与两个定位组件中的转轮的外壁相接触，此时启动控制箱上的第一开关，控制箱控制回拉气缸回缩，同时使得两个下压气缸伸长，直至下压锤与手套箱的底端产生适当的挤压，以此将手套箱固定在操作台上，并使得手套箱的活动盖处于倾斜位置，此时工作人员打开手套箱的锁扣，并启动控制箱上的检测按钮，启动计时检测，活动盖在重力作用下会自动缓缓打开，在活动盖打开的过程中会先后经过两个位置传感器，当最上方的位置传感器检测到活动盖时，控制箱计时为t1，当最下方的位置传感器检测到活动盖时，控制箱计时为t2，t1与t2之间的时间差记为该手套箱的活动盖的打开时间，控制箱通过将该时间差值与设定的标准值进行比对，进而评判本次活动盖的打开是否顺畅，实现检测目的。
[0008]在一个优选的方案中，所述操作台的顶部外壁固定有两组定位组件，每组所述定位组件均由两个转动轴组成，所述转动轴的一端均设置于所述操作台的顶部外壁，所述转动轴的外壁均通过轴承转动连接有转轮。
[0009]通过设置的两个定位组件之间的距离与手套箱的宽度一致，用于实现手套箱的定位放置，便于将手套箱外壳上的扣槽快速对准回拉板。
[0010]在一个优选的方案中，所述操作台的底部四角均固定有支撑柱，所述支撑柱的底端均设置有万向轮，所述万向轮的内部均设置有刹车片。
[0011]通过设置的万向轮便于将装置移动合适的工作环境处，设置的刹车片用于阻挡万向轮的自由转动，以此提升装置的灵活性。
[0012]在一个优选的方案中，所述下压锤由连接柱组成，连接柱的顶端螺纹连接于所述下压气缸的输出端，所述连接柱的底部外壁设置有上胶块，所述上胶块的下方设置有下胶块，所述下胶块和所述上胶块之间设置有透明胶环，所述透明胶环呈片环状，所述上胶块和所述下胶块之间留存有间隙，通过设置的间隙在下压锤与手套箱相互挤压时起到缓冲减震的作用。
[0013]由上可知，一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，包括操作台，所述操作台的顶部外壁固定有安装架，所述安装架的顶部外壁固定有控制箱和回拉气缸，所述回拉气缸的一端固定有连接块，所述连接块的底部外壁固定连接有回拉板，所述回拉板远离所述连接块的一端向下弯曲，所述安装架的两端外壁均固定连接有方板，所述方板的中央开设有圆孔，所述方板的底部外壁均设置有下压气缸，所述下压气缸的顶部外壁均设置有连接短杆，所述连接短杆穿过圆孔并延伸至方板上方的一端外壁螺纹连接有螺母，所述下压气缸的输出端均设置有下压锤，所述操作台的顶部外壁固定连接有螺栓柱，所述螺栓柱的外壁设置有固定架，所述固定架的一侧外壁开设有U形孔，所述U形孔的中间设置有两个竖直分布的位置传感器，每个所述位置传感器的外壁均螺纹连接两个夹紧片，所述控制箱上设置有数量至少为二的信号灯。本技术提供的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，通过控制箱、气缸和位置传感器相互配合使用，实现对汽车手套箱打开用时的检测。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置的结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置的固定架结构示意图。
[0016]图3为本技术提出的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置的回拉扣结构示意图。
[0017]图4为本技术提出的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置的下压锤示意图。
[0018]附图中：1、固定架；2、螺栓柱；3、控制箱；4、回拉气缸；5、安装架；6、操作台；7、转轮；8、下压气缸；9、转动轴；10、支撑柱；11、万向轮；12、位置传感器；13、夹紧片；14、U形孔；15、连接柱；16、上胶块；17、透明胶环；18、回拉板；19、连接块；20、下胶块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]本技术公开的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，主要应用于检测汽车的手套箱打开所用时间以此来检测手套箱开合顺畅性。
[0022]参照图1、图2和图3，一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，包括操作台6，操作台6的顶部外壁固定有安装架5，安装架5的顶部外壁固定有控制箱3和回拉气缸4，回拉气缸4的一端固定有连接块19，连接块19的底部外壁焊接回拉板18，回拉板18远离连接块19的一端向下弯曲，安装架5的两端外壁均焊接有方板，方板的中央开设有圆孔，方板的底部外壁均设置有下压气缸8，下压气缸8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，包括操作台（6），其特征在于，所述操作台（6）的顶部外壁固定有安装架（5），所述安装架（5）的顶部外壁固定有控制箱（3）和回拉气缸（4），所述回拉气缸（4）的一端固定有连接块（19），所述连接块（19）的底部外壁设置有回拉板（18），所述回拉板（18）远离所述连接块（19）的一端向下弯曲，所述安装架（5）的两端外壁均固定连接有方板，所述方板的中央开设有圆孔，所述方板的底部外壁均设置有下压气缸（8），所述下压气缸（8）的顶部外壁均设置有连接短杆，所述连接短杆的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母位于所述方板的上方，所述下压气缸（8）的输出端均设置有下压锤，所述操作台（6）的顶部外壁固定连接有螺栓柱（2），所述螺栓柱（2）的外壁设置有固定架（1），所述固定架（1）的一侧外壁开设有U形孔（14），所述U形孔（14）的中间设置有两个位置传感器（12），每个所述位置传感器（12）的外壁均螺纹连接有两个夹紧片（13），所述控制箱（3）上设置有数量至少为二的信号灯。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测用手套箱开合时间检测装置，其特征在于，所述操作台（6）的顶部外壁固定有两组定位组件，每组所述定位组件均由两个转动轴（9）组成，所述转动轴（9）的一端均设置于所述操作台（6）的顶部外壁。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王占国，刘阳，
申请(专利权)人：佛山希尔达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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