一种浮桥用的主梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浮桥用的主梁，包括主梁本体，所述主梁本体的顶面开设有栏杆卡槽，所述主梁本体的外侧开设有扣板卡槽，还包括：两第一连接块，两所述第一连接块平行焊接在所述主梁本体的内侧，两所述第一连接块形成一个方管卡接槽，两所述第一连接块的顶面均开设有第一螺纹孔，两所述第一螺纹孔相对应设置；第一螺栓，第一螺栓穿过其中一所述第一螺纹孔螺纹连接在另一所述第一螺纹孔内；第三连接块，所述第三连接块设置在所述主梁本体的内侧，所述第三连接块位于所述第一连接块的上方；第一L形块，所述第一L形块竖直设置在所述第三连接块顶面的中间位置，所述第一L形块与所述第三连接块形成一个第一卡接槽。本实用新型专利技术在运输时，方便方管与浮桥之间的拆卸，减少了运输的难度以及节约了成本。了运输的难度以及节约了成本。了运输的难度以及节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种浮桥用的主梁


[0001]本技术涉及浮桥
，特别涉及一种浮桥用的主梁。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。在游艇的码头，经常会使用浮桥，浮桥由方管、主梁等器件组成。
[0003]但是，现有技术中，方管与浮桥之间通常都是焊接的方式相固定，这势必会增加主梁运输的难度，对此，有待进一步改善。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种浮桥用的主梁，在运输时，方便方管与浮桥之间的拆卸，减少了运输的难度以及节约了成本。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种浮桥用的主梁，包括主梁本体，所述主梁本体的顶面开设有栏杆卡槽，所述主梁本体的外侧开设有扣板卡槽，还包括：两第一连接块，两所述第一连接块平行焊接在所述主梁本体的内侧，两所述第一连接块沿所述主梁本体的竖直方向排布，两所述第一连接块形成一个方管卡接槽，两所述第一连接块的顶面均开设有第一螺纹孔，两所述第一螺纹孔相对应设置；第一螺栓，第一螺栓穿过其中一所述第一螺纹孔螺纹连接在另一所述第一螺纹孔内；第三连接块，所述第三连接块设置在所述主梁本体的内侧，所述第三连接块位于所述第一连接块的上方；第一L形块，所述第一L形块竖直设置在所述第三连接块顶面的中间位置，所述第一L形块与所述第三连接块形成一个第一卡接槽。
[0007]优选的，其中一所述第一连接块的底侧竖直焊接有第二L形块，所述第二L形块与第一连接块之间形成一个第二卡接槽，所述第二L形块外端与所述主梁本体内侧之间的距离大于所述第一连接块外端与所述主梁本体内侧之间的距离。
[0008]优选的，所述第一L形块外侧与所述主梁本体内侧之间的距离大于第三连接块外端与所述主梁本体内侧之间的距离。
[0009]优选的，所述主梁本体的一侧开设有多个加强孔。
[0010]优选的，所述主梁本体的外侧开设有第三卡接槽，所述第三卡接槽位于所述扣板卡槽上方。
[0011]优选的，所述第一螺栓的延伸端套设有垫片，所述第一螺栓的延伸端螺纹连接有与所述垫片相抵接的螺帽。
[0012]优选的，所述主梁本体顶面边角处设置为圆弧状。
[0013]采用上述技术方案，在安装时，使用者在方管的顶面开设有第一通孔，再将方管穿插在方管卡接槽内，与此同时，将两个第一螺纹孔与第一通孔相对应，最后将第一螺栓穿过
其中一第一螺纹孔以及第一通孔螺纹连接在另一第一螺纹孔内，将方管与主梁本体相固定，当需要将方管与主梁本体拆卸时，拧下第一螺栓，将方管从方管卡接槽内取出即可，当需要运输浮桥的时候，可以将方管与主梁分开运输，减少了工作人员的工作量以及节约了成本，方便浮桥的运输。
附图说明
[0014]图1为本技术正视图；
[0015]图2为图1中A处局部放大图；
[0016]图3为图1中B处局部放大图。
[0017]图中，1、主梁本体；10、第一螺纹孔；11、第一螺栓；13、第三连接块；14、第一L形块；15、第一卡接槽；2、栏杆卡槽；21、第二L形块；22、第二卡接槽；3、扣板卡槽；30、加强孔；31、第三卡接槽；32、垫片；33、螺帽；4、第一连接块；5、方管卡接槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0019]参照图1
‑
图3，一种浮桥用的主梁，包括：主梁本体1，同时，在主梁本体1的顶面开设有栏杆卡槽2，本实施例中，栏杆卡槽2的形状为“凹”形，栏杆可以卡接在栏杆卡槽2内；同时，没在主梁本体1的外侧开设有扣板卡槽3，扣板可以卡接在扣板卡槽3内；
[0020]还包括：两第一连接块4，两第一连接块4平行焊接在主梁本体1的内侧，两个第一连接块4与主梁本体1一体成型，而且，两第一连接块4沿主梁本体1的竖直方向排布，同时，两个第一连接块4形成一个方管卡接槽5，方管可以卡接在方管卡接槽5；
[0021]在两个第一连接块4的顶面均开设有第一螺纹孔10，而且，两第一螺纹孔10相对应设置；
[0022]第一螺栓11，第一螺栓11能够其中一第一螺纹孔10螺纹连接在另一第一螺纹孔10内，在安装时，使用者在方管的顶面开设有第一通孔，再将方管穿插在方管卡接槽5内，与此同时，将两个第一螺纹孔10与第一通孔相对应，最后将第一螺栓11穿过其中一第一螺纹孔10以及第一通孔螺纹连接在另一第一螺纹孔10内，将方管与主梁本体1相固定，当需要将方管与主梁本体1拆卸时，拧下第一螺栓11，将方管从方管卡接槽5内取出即可，当需要运输浮桥的时候，可以将方管与主梁本体1分开运输，减少了工作人员的工作量以及节约了成本，方便浮桥的运输；
[0023]第三连接块13，第三连接块13安装在主梁本体1的内侧，第三连接块13与主梁本体1一体成型，而且，第三连接块13位于第一连接块4的上方；
[0024]第一L形块14，所述第一L形块14竖直安装在第三连接块13顶面的中间位置，此外，第一L形块14与主梁本体1的内侧形成一个空腔，空腔的形状为“凹”形，而且，第一L形块14与第三连接块13形成一个第一卡接槽15，第一卡接槽15可以用来卡接木板；
[0025]进一步的，为了提高主梁本体1与木板之间的连接强度，第一L形块14外侧与主梁
本体1内侧之间的距离大于第三连接块13外端与主梁内侧之间的距离，提高了主梁本体1与木板之间的连接强度；
[0026]进一步的，在其中一第一连接块4的底侧竖直焊接有第二L形块21，第二L形块21与第一连接块4之间形成一个第二卡接槽22，第二卡接槽22可以用来卡接浮箱，
[0027]同时，第二L形块21的外端与主梁本体1内侧之间的距离大于第一连接块4外端与主梁本体1内侧之间的距离，提高浮箱与主梁本体1之间的连接强度；
[0028]进一步的，为了提高主梁本体1的强度，在主梁本体1的一侧开设有多个加强孔30，本实施例中，加强孔30的数量为三个，三个加强孔30沿主梁本体1的长度方向排布；
[0029]进一步的，在主梁本体1的外侧开设有第三卡接槽31，第三卡接槽31位于扣板卡槽3上方，第三卡接槽31可以放置一些防撞的弹性件，例如：海绵，可以对主梁具有保护的作用；
[0030]进一步的，为了提高第一螺栓11与主梁本体1之间的连接强度，在第一螺栓11的延伸端穿插有垫片32，同时，在第一螺栓11的延伸端螺纹连接有与垫片32相抵接的螺帽33；
[0031]进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮桥用的主梁，包括主梁本体(1)，所述主梁本体(1)的顶面开设有栏杆卡槽(2)，所述主梁本体(1)的外侧开设有扣板卡槽(3)，其特征在于：还包括：两第一连接块(4)，两所述第一连接块(4)平行焊接在所述主梁本体(1)的内侧，两所述第一连接块(4)沿所述主梁本体(1)的竖直方向排布，两所述第一连接块(4)形成一个方管卡接槽(5)，两所述第一连接块(4)的顶面均开设有第一螺纹孔(10)，两所述第一螺纹孔(10)相对应设置；第一螺栓(11)，第一螺栓(11)穿过其中一所述第一螺纹孔(10)螺纹连接在另一所述第一螺纹孔(10)内；第三连接块(13)，所述第三连接块(13)设置在所述主梁本体(1)的内侧，所述第三连接块(13)位于所述第一连接块(4)的上方；第一L形块(14)，所述第一L形块(14)竖直设置在所述第三连接块(13)顶面的中间位置，所述第一L形块(14)与所述第三连接块(13)形成一个第一卡接槽(15)。2.根据权利要求1所述的浮桥用的主梁，其特征在于：其中一所述第一连接块(4)的底侧竖直焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟俊，罗伟明，
申请(专利权)人：广东焊伟铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：