一种装配式的引桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式的引桥，包括两个主梁以及多个第一方管，多个所述第一方管均通过第一连接组件连接在两所述主梁之间，两所述主梁的内侧均对称开设有安装槽；多个龙骨，多个所述龙骨均通过第二连接组件连接在所述第一方管的顶部，所述龙骨的长度方向与所述第一方管的长度方向水平垂直设置；多个扶手，两所述主梁的顶部均通过第三连接组件与所述扶手竖直连接；多个第二方管，多个所述第二方管均通过第四连接组件连接在相邻两所述扶手之间；多个底座，所述底座安装在所述第一方管的底部，多个所述底座内均设置有滚轮。本实用新型专利技术在运输时，将引桥的各个部件之间进行拆卸，进而方便工作人员装卸，减少了人力、物力。物力。物力。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式的引桥


[0001]本技术涉及引桥
，特别涉及一种装配式的引桥。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。通常情况下，游艇都是停靠在码头，而且，在码头安装有引桥，使用者通过引桥进入到游艇内。
[0003]但是，现有技术中，引桥的各个部件之间都是通过焊接的方式相连接，由于引桥都是体积比较大，且重量比较重，因此，在运输时，不方便引桥的装卸，对此，有待进一步改善。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种装配式的引桥，在运输时，将引桥的各个部件之间进行拆卸，进而方便工作人员装卸，减少了人力、物力。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种装配式的引桥，包括两个主梁以及多个第一方管，多个所述第一方管均通过第一连接组件连接在两所述主梁之间，两所述主梁的内侧均对称开设有安装槽；
[0007]多个龙骨，多个所述龙骨均通过第二连接组件连接在所述第一方管的顶部，所述龙骨的长度方向与所述第一方管的长度方向水平垂直设置；
[0008]多个扶手，两所述主梁的顶部均通过第三连接组件与所述扶手竖直连接；
[0009]多个第二方管，多个所述第二方管均通过第四连接组件连接在相邻两所述扶手之间；/>[0010]多个底座，所述底座安装在所述第一方管的底部，多个所述底座内均设置有滚轮。
[0011]优选的，所述第一连接组件包括：第一螺栓，所述主梁的内侧水平开设有用于卡接所述第一方管的卡接槽，两所述主梁的上、下两侧均开设有与所述卡接槽相连通的第一螺纹孔，所述第一方管的顶侧开设有第一通孔，所述第一螺栓穿过所述第一通孔螺纹连接在第一螺纹孔内。
[0012]优选的，两所述主梁上均水平开设有第二螺纹孔，所述第一方管的两端均开设有与所述第二螺纹孔相对应的第三螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的内端螺纹连接在所述第三螺纹孔内。
[0013]优选的，所述第二连接组件包括：两个连接块，两所述连接块对称安装在所述龙骨的两侧，两所述连接块的顶侧均开设有第二通孔，所述第一方管的顶侧开设有与所述第二通孔相对应的第四螺纹孔，所述第二通孔内穿插有螺纹连接在所述第四螺纹孔内的第三螺栓。
[0014]优选的，所述第三连接组件包括：固定块，所述固定块安装在所述扶手的底部，所
述固定块的顶部开设有第三通孔，所述主梁的顶部开设有与第三通孔相对应的第五螺纹孔，所述第三通孔内穿插有螺纹连接在所述第五螺纹孔内的第四螺栓。
[0015]优选的，所述第四连接组件包括：两个安装块以及第五螺栓，两所述安装块安装在所述第二方管的两端，两所述安装块远离所述扶手的一侧均开设有第四通孔，所述扶手的一侧水平开设有与所述第四通孔相对应的第五通孔，所述第五螺栓穿过第五通孔且延伸出所述第四通孔，所述第五螺栓的延伸端螺纹连接有螺母。
[0016]优选的，所述扶手的内侧水平安装有第一加强筋，所述第一加强筋与所述扶手之间通过第一螺钉相固定。
[0017]优选的，所述第一加强筋的外侧倾斜安装有第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋之间通过第二螺钉相固定。
[0018]优选的，所述龙骨的底部安装有多个第三加强筋，所述龙骨与所述第三加强筋之间通过第三螺钉相固定。
[0019]优选的，所述龙骨的顶部倾斜安装有多个第四加强筋，所述第四加强筋位于相邻两所述第三加强筋之间，所述第四加强筋与所述第三加强筋之间通过第四螺钉相固定。
[0020]采用上述技术方案，引桥各个部件之间可拆卸式连接，在运输的时候，将引桥的各个部件拆卸为单独的部件，方便工作人员将各个部件装载在运输车上，或者将各个部件从运输车上卸下，减少了工作人员的工作量；而且，方便运输车的运输；同时，在现场安装时，将各个部件进行现场安装，使得工作人员不必使用吊车对引桥进行吊起，进一步的减少了工作人员工作量，节约了成本，减少了物力的使用，特别的是，减少了事故发生的可能性。
附图说明
[0021]图1为本技术主视图；
[0022]图2为本技术剖视图；
[0023]图3为图2中A处局部放大图；
[0024]图4为本技术侧视图；
[0025]图5为图4中B处局部放大图；
[0026]图6为图4中C处局部放大图；
[0027]图7为本技术俯视图；
[0028]图8为图2中D处局部放大图。
[0029]图中，1、主梁；11、安装槽；12、卡接槽；13、第一螺纹孔；14、第二螺纹孔；15、第四螺纹孔；17、第一加强筋；171、第一螺钉；172、第二加强筋；173、第二螺钉；2、第一方管；21、第一通孔；22、第三螺纹孔；3、龙骨；31、第三加强筋；32、第三螺钉；33、第四加强筋；34、第四螺钉；4、扶手；41、第四通孔；5、第二方管；6、底座；61、滚轮；7、第一螺栓；8、第二螺栓；80、第四螺栓；9、连接块；90、固定块；901、第三通孔；91、第二通孔；10、第三螺栓；101、安装块；1010、第五螺栓；1011、螺母。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此
外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0031]参照图1
‑
图8，一种装配式的引桥，包括：主梁1、第一方管2、龙骨3、扶手4、第二方管5、底座6以及滚轮61，主梁1的材料使用铝材，铝材具有极强的耐蚀性以及不生锈，主梁1不容易出现生锈的情况，本实施例中，主梁1的数量为两个，而且，两个主梁1对称设置，在两个主梁1相对的一侧均开设有安装槽11，安装槽11内卡接有木板。
[0032]第一方管2的数量为两个，两个第一方管2的材料同样使用铝材，而且，两个第一方管2通过第一连接组件连接在两个主梁1之间，同时，两个第一方管2沿主梁1的长度方向排布；
[0033]本实施例中，第一连接组件包括：第一螺栓7，在主梁1的内侧水平开设有卡接槽12，而且，第一方管2的一端卡接在卡接槽12内；
[0034]在主梁1的上、下两侧均开设有第一螺纹孔13，两个第一螺纹孔13相对设置，而且，两个第一螺纹孔13均与卡接槽12相连通；
[0035]在第一方管2的顶部竖直开设有第一通孔21，将第一方管2卡接在卡接槽12内，与此同时，将两个第一螺纹孔13与第一通孔21竖直对应；
[0036]第一螺栓7螺纹连接在其中一第一螺纹孔13，同时穿过第一通孔21，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式的引桥，其特征在于：包括两个主梁(1)以及多个第一方管(2)，多个所述第一方管(2)均通过第一连接组件连接在两所述主梁(1)之间，两所述主梁(1)的内侧均对称开设有安装槽(11)；多个龙骨(3)，多个所述龙骨(3)均通过第二连接组件连接在所述第一方管(2)的顶部，所述龙骨(3)的长度方向与所述第一方管(2)的长度方向水平垂直设置；多个扶手(4)，两所述主梁(1)的顶部均通过第三连接组件与所述扶手(4)竖直连接；多个第二方管(5)，多个所述第二方管(5)均通过第四连接组件连接在相邻两所述扶手(4)之间；多个底座(6)，所述底座(6)安装在所述第一方管(2)的底部，多个所述底座(6)内均设置有滚轮(61)。2.根据权利要求1所述的装配式的引桥，其特征在于：所述第一连接组件包括：第一螺栓(7)，所述主梁(1)的内侧水平开设有用于卡接所述第一方管(2)的卡接槽(12)，两所述主梁(1)的上、下两侧均开设有与所述卡接槽(12)相连通的第一螺纹孔(13)，所述第一方管(2)的顶侧开设有第一通孔(21)，所述第一螺栓(7)穿过所述第一通孔(21)螺纹连接在第一螺纹孔(13)内。3.根据权利要求2所述的装配式的引桥，其特征在于：两所述主梁(1)上均水平开设有第二螺纹孔(14)，所述第一方管(2)的两端均开设有与所述第二螺纹孔(14)相对应的第三螺纹孔(22)，所述第二螺纹孔(14)内螺纹连接有第二螺栓(8)，所述第二螺栓(8)的内端螺纹连接在所述第三螺纹孔(22)内。4.根据权利要求1所述的装配式的引桥，其特征在于：所述第二连接组件包括：两个连接块(9)，两所述连接块(9)对称安装在所述龙骨(3)的两侧，两所述连接块(9)的顶侧均开设有第二通孔(91)，所述第一方管(2)的顶侧开设有与所述第二通孔(91)相对应的第四螺纹孔(15)，所述第二通孔(91)内穿插有螺纹连接在所述第四螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫健斯，罗伟俊，杨照武，
申请(专利权)人：广东焊伟铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：