一种用于汽车碳罐安装的固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车碳罐技术领域的一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，包括本体、锁扣机构、固定机构和缓冲机构，所述锁扣机构贯穿滑动连接在所述本体的左右侧壁中间下侧，所述固定机构固定连接在所述本体左右侧壁，所述缓冲机构固定连接在所述本体的底部，所述本体的顶部开有固定槽，所述固定槽的内腔插接有碳罐，所述碳罐的左右侧壁中间下侧均开有紧固槽，所述本体的底部粘接有橡胶垫，该用于汽车碳罐安装的固定夹具，结构设计合理，提高了碳罐的稳固性，全程安装工艺简便，便于后期的拆卸维护保养，能够使碳罐在正常稳定的环境中工作，进而提高了碳罐的使用寿命。进而提高了碳罐的使用寿命。进而提高了碳罐的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车碳罐安装的固定夹具


[0001]本技术涉及汽车碳罐
，具体为一种用于汽车碳罐安装的固定夹具。

技术介绍

[0002]碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置；
[0003]目前，现有的汽车碳罐在安装使用过程中，其安装工艺繁琐，固定性差，不利于碳罐的正常工作和维护，为此我们提出了一种用于汽车碳罐安装的固定夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的汽车碳罐在安装使用过程中，其安装工艺繁琐，固定性差，不利于碳罐的正常工作和维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，包括本体、锁扣机构、固定机构和缓冲机构，所述锁扣机构贯穿滑动连接在所述本体的左右侧壁中间下侧，所述固定机构固定连接在所述本体左右侧壁，所述缓冲机构固定连接在所述本体的底部，所述本体的顶部开有固定槽，所述固定槽的内腔插接有碳罐，所述碳罐的左右侧壁中间下侧均开有紧固槽，所述本体的底部粘接有橡胶垫。
[0006]优选的，所述锁扣机构包括锁杆、固定环、锁簧和锁头，所述固定环固定连接在所述锁杆的外侧壁左侧，所述锁簧套接在所述锁杆的外侧壁中间，且所述锁簧与所述固定环固定连接，所述锁簧的末端与所述本体固定连接，所述锁头焊接在所述锁杆的右端。
[0007]优选的，所述固定机构包括长筒螺帽、联动杆、调节环、基体、弹性件和通孔，所述调节环固定连接在所述基体的顶部，所述联动杆贯穿滑动连接在所述基体的底部，且位于所述调节环的内腔，所述长筒螺帽螺纹连接在所述调节环的外侧壁，所述联动杆的顶端与所述长筒螺帽的内腔顶部转动连接，所述弹性件套接在所述联动杆的外侧壁下侧，所述弹性件的顶部与所述基体的内腔顶部固定连接，所述通孔开在两个所述基体的内侧壁中间下侧，锁杆的左端通过所述通孔延伸至所述基体的内腔。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括固定框、伸缩柱、缓冲簧、顶板、安装块和安装孔，所述伸缩柱固定连接在所述固定框的内腔底部，且从左到右依次排列，所述缓冲簧套接在所述伸缩柱的外侧，所述顶板固定连接在所述伸缩柱的顶部，所述安装块焊接在所述固定框的左右侧壁，所述安装孔开在所述安装块的顶部中间。
[0009]优选的，所述锁头的形状呈半圆型，所述锁头采用一种硅锰钢材质制成的构件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该用于汽车碳罐安装的固定夹具，通过锁扣机构和固定机构的配合使用，通过手动将碳罐直接插进固定槽中，其底部对锁扣机构的锁头进行挤压，在压力的作用下，使锁
头往两侧移动，带动锁杆一起移动，通过锁杆的移动，拉伸锁簧，直至锁头卡进碳罐的紧固槽中，便于碳罐的定位固定，通过旋转固定机构的长筒螺帽，使其在调节环上往下移动，带动联动杆一起移动，使其底端与锁杆相挤压，从而限制锁杆的滑动空间，便于锁头牢牢地卡在紧固槽中，不易脱落，大大地提高了碳罐的稳固性，全程安装工艺简便，便于后期的拆卸维护保养。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术局部放大结构示意图；
[0015]图4为本技术缓冲机构剖视结构示意图。
[0016]图中：100、本体；110、固定槽；120、碳罐；121、紧固槽；130、橡胶垫；200、锁扣机构；210、锁杆；220、固定环；230、锁簧；240、锁头；300、固定机构；310、长筒螺帽；320、联动杆；330、调节环；340、基体；350、弹性件；360、通孔；400、缓冲机构；410、固定框；420、伸缩柱；430、缓冲簧；440、顶板；450、安装块；460、安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，能够提高碳罐的稳固性和使用寿命，请参阅图1
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4，包括本体100、锁扣机构200、固定机构300 和缓冲机构400；
[0019]请参阅图1，本体100的顶部开有固定槽110，固定槽110的内腔插接有碳罐120，碳罐120的左右侧壁中间下侧均开有紧固槽121，本体100的底部粘接有橡胶垫130，本体100用于锁扣机构200、固定机构300和缓冲机构400 的安装，固定槽110用于摆放碳罐120，紧固槽121用于对碳罐120的固定，橡胶垫130用于保护碳罐120；
[0020]请再次参阅图1，锁扣机构200贯穿滑动连接在本体100的左右侧壁中间下侧，锁扣机构200用于对碳罐120的固定作用；
[0021]请参阅图3，固定机构300固定连接在本体100左右侧壁，固定机构300 用于固定锁扣机构200；
[0022]请参阅图4，缓冲机构400固定连接在本体100的底部，缓冲机构400用于降低本体100的震动。
[0023]请再次参阅图1，为了快速地对碳罐120定位安装，锁扣机构200包括锁杆210、固定环220、锁簧230和锁头240，固定环220固定连接在锁杆210 的外侧壁左侧，锁簧230套接在锁杆210的外侧壁中间，且锁簧230与固定环220固定连接，锁簧230的末端与本体100固定连接，锁头240焊接在锁杆210的右端。
[0024]请再次参阅图3，为了便于控制锁扣机构200，固定机构300包括长筒螺帽310、联动杆320、调节环330、基体340、弹性件350和通孔360，调节环 330固定连接在基体340的顶部，
联动杆320贯穿滑动连接在基体340的底部，且位于调节环330的内腔，长筒螺帽310螺纹连接在调节环330的外侧壁，联动杆320的顶端与长筒螺帽310的内腔顶部转动连接，弹性件350套接在联动杆320的外侧壁下侧，弹性件350的顶部与基体340的内腔顶部固定连接，通孔360开在两个基体340的内侧壁中间下侧，锁杆210的左端通过通孔360延伸至基体340的内腔。
[0025]请再次参阅图4，为了提高本体100的稳定性，缓冲机构400包括固定框 410、伸缩柱420、缓冲簧430、顶板440、安装块450和安装孔460，伸缩柱 420固定连接在固定框410的内腔底部，且从左到右依次排列，缓冲簧430套接在伸缩柱420的外侧，顶板440固定连接在伸缩柱420的顶部，安装块450 焊接在固定框410的左右侧壁，安装孔460开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，其特征在于：包括本体(100)、锁扣机构(200)、固定机构(300)和缓冲机构(400)，所述锁扣机构(200)贯穿滑动连接在所述本体(100)的左右侧壁中间下侧，所述固定机构(300)固定连接在所述本体(100)左右侧壁，所述缓冲机构(400)固定连接在所述本体(100)的底部，所述本体(100)的顶部开有固定槽(110)，所述固定槽(110)的内腔插接有碳罐(120)，所述碳罐(120)的左右侧壁中间下侧均开有紧固槽(121)，所述本体(100)的底部粘接有橡胶垫(130)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碳罐安装的固定夹具，其特征在于：所述锁扣机构(200)包括锁杆(210)、固定环(220)、锁簧(230)和锁头(240)，所述固定环(220)固定连接在所述锁杆(210)的外侧壁左侧，所述锁簧(230)套接在所述锁杆(210)的外侧壁中间，且所述锁簧(230)与所述固定环(220)固定连接，所述锁簧(230)的末端与所述本体(100)固定连接，所述锁头(240)焊接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宗娟，
申请(专利权)人：武汉海德克机电有限公司，
类型：新型
国别省市：