一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了焊接技术领域的一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，包括本体、支撑机构、稳固机构、第一调节机构、转换机构、第一固定机构、第二固定机构和第二调节机构，所述支撑机构固定连接在所述本体的顶部中间，所述稳固机构通过转轴固定连接在所述支撑机构的外侧壁下侧，且两个所述稳固机构的另一端通过转轴固定连接在所述本体的顶部左右两侧中间，该能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，结构设计合理，增大了固定装置的适用范围，提高其适用性，通过自由调节功能，可以使固定装置在特殊的环境下使用，大大地提高了实用性，利用稳固机构提高支撑机构的稳定性，避免发生错位现象，从而提高焊接的质量。从而提高焊接的质量。从而提高焊接的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接
，具体为一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具。

技术介绍

[0002]焊接是制造过程中不可以或缺的一种工艺，广泛应用于各个领域，焊接技术，又称为连接工程，是一种重要的材料加工工艺。焊接的定义如下：被焊工件的材质(同种或异种)，通过加热或者加压或二者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成永久性连接的工艺工程称为焊接；
[0003]在焊接制造工艺过程中，对焊接的两块材料需要进行固定处理，现有的焊接用固定装置，无法满足不同种类、大小的材料固定，适用范围小，导致其适用性降低，在固定过程中，其稳定性较差，缺乏稳固功能，容易出现焊接错位，导致焊接质量降低，且不具备自由调节功能，在一些特殊环境下无法使用，降低了其实用性，为此我们提出了一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的焊接用固定装置，无法满足不同种类、大小的材料固定，适用范围小，在固定过程中，其稳定性较差，缺乏稳固功能，容易出现焊接错位，且不具备自由调节功能，在一些特殊环境下无法使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，包括本体、支撑机构、稳固机构、第一调节机构、转换机构、第一固定机构、第二固定机构和第二调节机构，所述支撑机构固定连接在所述本体的顶部中间，所述稳固机构通过转轴固定连接在所述支撑机构的外侧壁下侧，且两个所述稳固机构的另一端通过转轴固定连接在所述本体的顶部左右两侧中间，所述第一调节机构焊接在所述支撑机构的顶部，所述转换机构转动连接在所述第一调节机构的内腔中间，所述第一固定机构位于所述转换机构的上侧，所述第二固定机构位于所述转换机构的左侧，所述第二调节机构贯穿滑动连接在所述本体的顶部右侧，所述本体的底部转动连接有转盘，所述转盘的顶部外侧开有定位孔，且所述定位孔沿所述转盘一周依次排列，所述本体的顶部左右两侧均开有固定槽，所述本体的顶部中间焊接有安装座。
[0006]优选的，所述支撑机构包括支杆、定位槽、支筒和定位螺栓，所述支杆滑动连接在所述支筒的内腔，所述支杆的外侧壁右侧开有定位槽，且所述定位槽从上到下依次排列，所述支筒的外侧壁右下侧贯穿螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓与所述定位槽相匹配。
[0007]优选的，所述稳固机构包括上螺杆、长螺帽和下螺杆，所述上螺杆螺纹连接在所述长螺帽的内腔左侧，所述下螺杆螺纹连接在所述长螺帽的内腔右侧，所述长螺帽的内侧壁左右两侧螺纹纹路相反。
[0008]优选的，所述第一调节机构包括第一调节杆、第一弹簧、锁块、导向板和转换体，所述第一调节杆贯穿滑动连接在所述转换体的内腔，所述第一弹簧套接在所述第一调节杆的外侧前侧，且所述第一弹簧与所述转换体的内腔前侧壁焊接，所述锁块焊接在所述第一调节杆的外侧壁中间，所述导向板焊接在所述第一调节杆的外侧壁前侧，且所述导向板与所述第一弹簧焊接。
[0009]优选的，所述转换机构包括第一连接块、锁孔、第二连接块和转体，所述第一连接块焊接在所述转体的外侧壁左侧中间，所述锁孔开在所述转体的内部中间，所述第二连接块焊接在所述转体的外侧壁上侧中间。
[0010]优选的，所述锁孔的形状呈正方形形状，且所述锁孔与锁块大小相匹配。
[0011]优选的，所述第一固定机构包括第一固定杆、固定簧、压块和第一固定体，所述第一固定杆贯穿螺纹连接在所述第一固定体的外侧壁，且沿所述第一固定体一周依次排列，所述固定簧套接在所述第一固定杆的外侧，所述压块转动连接在所述第一固定杆的末端。
[0012]优选的，所述第二固定机构包括第一滑块、第二夹臂、第二固定体、第二夹臂、第二滑块和第二固定杆，所述第二固定杆贯穿转动连接在所述第二固定体的内腔，所述第一滑块转动连接在所述第二固定杆的外侧壁左侧，所述第一夹臂焊接在所述第一滑块的顶部，所述第二滑块转动连接在所述第二固定杆的外侧壁右侧，所述第二夹臂焊接在所述第二滑块的顶部，所述第二固定杆的外侧壁左右两侧螺纹纹路相反。
[0013]优选的，所述第二调节机构包括第二调节杆、第二弹簧和定位块，所述第二弹簧套接在所述第二调节杆的外侧壁，所述定位块焊接在所述第二调节杆的底部。
[0014]优选的，所述第一固定机构和第二固定机构均采用一种硅锰钢材质制成的构件，且所述第一固定机构和第二固定机构的外表面均涂有防腐涂料。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、该能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，通过第一调节机构、转换机构、第一固定机构和第二固定机构的配合使用，工作人员通过手动握住第一调节机构的第一调节杆往外拉动，带动第一调节机构的锁块移动，从而脱离转换机构的锁孔，使转换机构失去固定，进而在第一调节机构的内腔转动，便于第一固定机构与第二固定机构的相互切换，根据实际需求，进行选择，通过旋转第一固定机构的第一固定杆，可以自由调节第一固定机构的装夹区域的大小，在装夹后，也可以通过旋转第一固定杆，调节焊接材料的位置，便于两块材料对接错位误差较小时，进行及时修正，通过手动旋转第二固定机构的第二固定杆，使第一滑块与第二滑块在其外侧壁上移动，分别带动第一夹臂与第二夹臂移动，改变第一夹臂与第二夹臂的之间的距离，便于不同规格的材料进行固定，焊接材料较小时可采用第一固定机构装夹，而焊接材料较大时，采用第二固定机构装夹，大大的增大了固定装置的适用范围，进而提高其适用性。
[0017]2、该能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，通过支撑机构和第二调节机构的配合使用，工作人员通过手动旋转支筒上的定位螺栓，使定位螺栓的另一端往外部移动，直至脱离支杆上的定位槽，使支杆在支筒的内腔移动，进而调节固定装置的高低度，便于实际操作使用，通过手动提拉第二调节机构的第二调节杆，带动其底部的定位块移动，使本体在转盘上可以旋转，进而调节固定装置的方向，通过自由调节功能，可以使固定装置在特殊的环境下使用，大大地提高了实用性。
[0018]3、该能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，通过支撑机构两侧的稳固机构，可以对支撑机构进行加固，通过转动稳固机构的长螺帽，可以使稳固机构的长度随支撑机构的高度变化而变化，提高支撑机构的稳定性，避免了在焊接时产生晃动，发生错位现象，进而提高焊接的质量。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术稳固机构剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术第一固定机构结构示意图；
[0023]图5为本技术第二固定机构剖视结构示意图；
[0024]图6为图2中B部放大结构示意图；
[0025]图7为本技术咋转盘俯视结构示意图；
[0026]图8为图2中A部放大结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，其特征在于：包括本体(100)、支撑机构(200)、稳固机构(300)、第一调节机构(400)、转换机构(500)、第一固定机构(600)、第二固定机构(700)和第二调节机构(800)，所述支撑机构(200)固定连接在所述本体(100)的顶部中间，所述稳固机构(300)通过转轴固定连接在所述支撑机构(200)的外侧壁下侧，且两个所述稳固机构(300)的另一端通过转轴固定连接在所述本体(100)的顶部左右两侧中间，所述第一调节机构(400)焊接在所述支撑机构(200)的顶部，所述转换机构(500)转动连接在所述第一调节机构(400)的内腔中间，所述第一固定机构(600)位于所述转换机构(500)的上侧，所述第二固定机构(700)位于所述转换机构(500)的左侧，所述第二调节机构(800)贯穿滑动连接在所述本体(100)的顶部右侧，所述本体(100)的底部转动连接有转盘(110)，所述转盘(110)的顶部外侧开有定位孔(111)，且所述定位孔(111)沿所述转盘(110)一周依次排列，所述本体(100)的顶部左右两侧均开有固定槽(120)，所述本体(100)的顶部中间焊接有安装座(130)。2.根据权利要求1所述的一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，其特征在于：所述支撑机构(200)包括支杆(210)、定位槽(211)、支筒(220)和定位螺栓(221)，所述支杆(210)滑动连接在所述支筒(220)的内腔，所述支杆(210)的外侧壁右侧开有定位槽(211)，且所述定位槽(211)从上到下依次排列，所述支筒(220)的外侧壁右下侧贯穿螺纹连接有定位螺栓(221)，所述定位螺栓(221)与所述定位槽(211)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，其特征在于：所述稳固机构(300)包括上螺杆(310)、长螺帽(320)和下螺杆(330)，所述上螺杆(310)螺纹连接在所述长螺帽(320)的内腔左侧，所述下螺杆(330)螺纹连接在所述长螺帽(320)的内腔右侧，所述长螺帽(320)的内侧壁左右两侧螺纹纹路相反。4.根据权利要求1所述的一种能够调节夹紧状态的汽车顶棚焊接夹具，其特征在于：所述第一调节机构(400)包括第一调节杆(410)、第一弹簧(420)、锁块(430)、导向板(440)和转换体(450)，所述第一调节杆(410)贯穿滑动连接在所述转换体(450)的内腔，所述第一弹簧(420)套接在所述第一调节杆(410)的外侧前侧，且所述第一弹簧(420)与所述转换体(450)的内腔前侧壁焊接，所述锁块(430)焊接在所述第一调...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宗娟，
申请(专利权)人：武汉海德克机电有限公司，
类型：新型
国别省市：