一种螺旋桨用传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及螺旋桨传动装置技术领域，具体为一种螺旋桨用传动装置，螺旋桨毂为筒状结构，连接套包括第二筒体和条形支撑，第二筒体位于螺旋桨毂内腔中心，条形支撑连接于第二筒体的外壁，且条形支撑分别沿第二筒体的轴向设置，条形支撑的外端分别垂直固定连接在螺旋桨毂的内壁上，轴套芯包括第一筒体和条形凸起，第一筒体与驱动轴固定套接，条形凸起均匀固定连接于第一筒体的外壁，且条形凸起分别沿第一筒体的轴向设置，橡胶套中心设有中心圆孔，橡胶套内位于中心圆孔的外围设有条形槽，中心圆孔与第一筒体套接匹配，条形槽与条形凸起卡接匹配，橡胶套沿轴向滑动插接于第二筒体内；解决了螺旋桨使用的轴套结构使用寿命短且易发生移位的问题。易发生移位的问题。易发生移位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨用传动装置


[0001]本技术涉及螺旋桨传动装置
，具体为一种螺旋桨用传动装置。

技术介绍

[0002]螺旋桨在结构上主要包含有螺旋桨毂、多个连接于螺旋桨毂的螺旋桨叶，以及设置于螺旋桨毂内的轴套，在运转时，引擎通过驱动轴将动力传送至轴套，使轴套带动螺旋桨毂旋转，在螺旋桨毂旋转的过程中即能通过螺旋桨叶产生推进的动力。
[0003]就传统的轴套来说，在材质上通常是选择硬质材料(如金属)，所以当螺旋桨在运转过程中撞击到异物时，除了容易导致轴套脆裂之外，甚至可能会连带造成驱动轴的损坏，一旦轴套发生脆裂，轴套也就无法顺利带动螺旋桨毂旋转而影响动力传输的效果，此外，假如驱动轴所输出的扭力较大时，也可能会造成轴套的脆裂，因此传统的轴套并不适合连接大马力的引擎。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种螺旋桨用传动装置，用于解决目前螺旋桨使用的轴套结构使用寿命短且易发生移位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺旋桨用传动装置，包括螺旋桨毂，所述螺旋桨毂的外壁固定连接有螺旋桨叶，还包括轴套芯、橡胶套和连接套，所述螺旋桨毂为筒状结构，所述连接套包括第二筒体和条形支撑，所述第二筒体位于所述螺旋桨毂内腔的中心位置，所述条形支撑均匀固定连接于所述第二筒体的外壁，且每个所述条形支撑分别沿所述第二筒体的轴向设置，所述条形支撑的外端分别垂直固定连接在所述螺旋桨毂的内壁上，所述轴套芯包括第一筒体和条形凸起，所述第一筒体与驱动轴固定套接匹配，所述条形凸起均匀固定连接于所述第一筒体的外壁，且每个所述条形凸起分别沿所述第一筒体的轴向设置，所述橡胶套中心设置有中心圆孔，所述橡胶套内位于所述中心圆孔的外围设置有条形槽，所述中心圆孔与所述第一筒体套接匹配，所述条形槽与所述条形凸起卡接匹配，所述橡胶套沿轴向滑动插接于所述第二筒体内。
[0006]优选的，所述条形凸起与所述条形槽的数量均为四个，且所述条形凸起分别与所述第一筒体的外壁垂直固定连接。
[0007]优选的，所述条形支撑的数量为三个，且所述条形支撑分别与所述第二筒体的外壁垂直固定连接。
[0008]优选的，所述轴套芯的材质为铜。
[0009]优选的，所述条形凸起与所述第一筒体外壁的连接处为倒圆结构。
[0010]优选的，所述条形支撑与所述第二筒体外壁的连接处为倒圆结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术涉及的螺旋桨用传动装置不仅便于组装，而且大大提高了轴套组件的使用寿命，使用过程中避免了移位和空转的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的装配结构示意图；
[0014]图2为本技术轴套芯的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术橡胶套的截面结构示意图；
[0016]图4为本技术连接套的侧视结构示意图。
[0017]图中：1
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螺旋桨毂；2
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螺旋桨叶；3
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轴套芯；31
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第一筒体；32
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条形凸起；4
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橡胶套；41
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中心圆孔；42
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条形槽；5
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连接套；51
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第二筒体；52
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条形支撑。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案，一种螺旋桨用传动装置，包括螺旋桨毂1，螺旋桨毂1的外壁固定连接有螺旋桨叶2，还包括轴套芯3、橡胶套4和连接套5，螺旋桨毂1为筒状结构，连接套5包括第二筒体51和条形支撑52，第二筒体51位于螺旋桨毂1内腔的中心位置，条形支撑52均匀固定连接于第二筒体51的外壁，且每个条形支撑52分别沿第二筒体51的轴向设置，条形支撑52的外端分别垂直固定连接在螺旋桨毂1的内壁上，轴套芯3包括第一筒体31和条形凸起32，第一筒体31与驱动轴固定套接匹配，条形凸起32均匀固定连接于第一筒体31的外壁，且每个条形凸起32分别沿第一筒体31的轴向设置，橡胶套4中心设置有中心圆孔41，橡胶套4内位于中心圆孔41的外围设置有条形槽42，中心圆孔41与第一筒体31套接匹配，条形槽42与条形凸起32卡接匹配，橡胶套4沿轴向滑动插接于第二筒体51内。
[0020]本实施例中，条形凸起32与条形槽42的数量均为四个，且条形凸起32分别与第一筒体31的外壁垂直固定连接。
[0021]本实施例中，条形支撑52的数量为三个，且条形支撑分别与第二筒体51的外壁垂直固定连接。
[0022]本实施例中，轴套芯3的材质为铜。
[0023]本实施例中，条形凸起32与第一筒体31外壁的连接处为倒圆结构。
[0024]本实施例中，条形支撑52与第二筒体51外壁的连接处为倒圆结构。
[0025]工作原理：使用时，将轴套芯3固定套接在引擎的驱动轴上，然后将橡胶套4套于轴套芯3的外部，第一筒体31与中心圆孔41套接匹配，条形凸起32分别对应卡接于条形槽42内，然后将套装有橡胶套4的轴套芯3插入第二筒体51内，即可完成螺旋桨整体与驱动轴的连接装配；驱动轴带动轴套芯3转动，轴套芯3通过橡胶套4和连接套5带动螺旋桨毂1转动，以实现螺旋桨的传动过程。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨用传动装置，包括螺旋桨毂(1)，所述螺旋桨毂(1)的外壁固定连接有螺旋桨叶(2)，其特征在于：还包括轴套芯(3)、橡胶套(4)和连接套(5)，所述螺旋桨毂(1)为筒状结构，所述连接套(5)包括第二筒体(51)和条形支撑(52)，所述第二筒体(51)位于所述螺旋桨毂(1)内腔的中心位置，所述条形支撑(52)均匀固定连接于所述第二筒体(51)的外壁，且每个所述条形支撑(52)分别沿所述第二筒体(51)的轴向设置，所述条形支撑(52)的外端分别垂直固定连接在所述螺旋桨毂(1)的内壁上，所述轴套芯(3)包括第一筒体(31)和条形凸起(32)，所述第一筒体(31)与驱动轴固定套接匹配，所述条形凸起(32)均匀固定连接于所述第一筒体(31)的外壁，且每个所述条形凸起(32)分别沿所述第一筒体(31)的轴向设置，所述橡胶套(4)中心设置有中心圆孔(41)，所述橡胶套(4)内位于所述中心圆孔(41)的外围设置有条形槽(42)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云泽，
申请(专利权)人：青岛亿兆源船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：