压缩机气缸及压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种压缩机气缸及压缩机，所述气缸包括一缸体，所述缸体上设有沿缸体高度方向贯通的螺栓孔；在所述缸体的至少一端面，位于所述螺栓孔和所述缸体的内壁之间且沿所述缸体的径向方向设置有凹槽；本申请降低了螺栓紧固力对气缸内凸的形变影响，提高了压缩机泵体的装配精度；同时降低了压缩机运转过程中的摩擦损失，从而提升了压缩机的性能。从而提升了压缩机的性能。从而提升了压缩机的性能。

【技术实现步骤摘要】
压缩机气缸及压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种压缩机气缸及压缩机。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有压缩机泵体在装配过程中，通常采用螺栓101将上缸盖102、气缸103和下缸盖104紧固在一起。螺栓拧紧后产生的紧固力会导致气缸沿轴向和径向产生不同程度的形变。其中，沿径向的内凸形变不但影响泵体装配的精度，同时会增加压缩机运转过程中的摩擦损失而降低压缩机性能，极端情况下会导致压缩机的堵转失效。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种压缩机气缸及压缩机，降低螺栓紧固力对气缸内凸的形变影响。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供一种压缩机气缸，所述气缸包括一缸体，所述缸体上设有沿缸体高度方向贯通的螺栓孔；在所述缸体的至少一端面，位于所述螺栓孔和所述缸体的内壁之间且沿所述缸体的径向方向设置有凹槽。
[0005]优选地，所述凹槽沿所述缸体的高度方向的深度大于等于0.5mm且小于等于所述缸体的高度。
[0006]优选地，所述凹槽沿所述缸体的径向方向的长度为a，所述螺栓孔与所述缸体的内壁之间的最小距离为c，a与c之比大于等于0.05且小于等于0.5。
[0007]优选地，所述凹槽的横截面的中心线与所述缸体的内壁之间的最小距离为d，所述螺栓孔与所述缸体的内壁之间的最小距离为c，d与c之比大于等于0.3且小于等于0.7。
[0008]优选地，所述凹槽沿第一方向的长度大于等于所述螺栓孔的孔径，所述第一方向与所述缸体的径向方向垂直。
[0009]优选地，所述凹槽沿所述缸体的径向方向的长度大于等于0.2mm。
[0010]优选地，所述凹槽为圆弧形，且所述凹槽的内壁朝向靠近所述螺栓孔的一侧延伸。
[0011]优选地，所述缸体的两个端面均设有所述凹槽，且所述凹槽沿所述缸体的高度方向的深度小于所述缸体的高度的一半。
[0012]根据本专利技术的另一个方面，提供一种压缩机，所述压缩机包括上缸盖、下缸盖以及上述压缩机气缸，所述压缩机通过螺栓依次穿过所述上缸盖、所述气缸的螺栓孔以及所述下缸盖，实现所述上缸盖、下缸盖以及气缸之间的固定连接。
[0013]本专利技术与现有技术相比的有益效果在于：
[0014]本专利技术提供的压缩机气缸及压缩机通过在气缸缸体的螺栓孔和缸体的内壁之间设置一凹槽，并对该凹槽的深度等进行设计优化，实现抵消螺栓紧固对缸体沿径向产生的形变，降低了螺栓紧固力对气缸内凸的形变影响，有利于提高压缩机泵体的装配精度；并且降低了压缩机运转过程中的摩擦损失，从而提升了压缩机的性能和可靠性。
附图说明
[0015]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术中压缩机泵体装配的局部剖视图；
[0017]图2为本实施例公开的一种压缩机气缸的局部剖视图；
[0018]图3为本实施例公开的压缩机气缸的俯视图，示出气缸靠近上缸盖的一侧；
[0019]图4为图3的局部放大示意图；
[0020]图5为本实施例公开的压缩机气缸的仰视图，示出气缸靠近下缸盖的一侧；
[0021]图6为本申请另一实施例公开的压缩机气缸的仰视图。
具体实施方式
[0022]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0023]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
[0024]如图2至图5所示，本专利技术实施例公开了一种压缩机气缸。上述气缸包括一缸体201。缸体201上设有沿缸体201高度方向贯通的螺栓孔202。螺栓孔202用于在压缩机泵体的装配过程中，利用螺栓将气缸、上缸盖、下缸盖装配在一起。
[0025]如图2所示，本实施例中，在上述缸体201的至少一端面，同时位于上述螺栓孔202和上述缸体201的内壁之间且沿缸体201的径向方向设置有凹槽203。也即在同一端面上，在缸体201的内壁和每一个螺栓孔202之间均设有上述凹槽203。需要说明的是，在其他实施例中，也可以只在同一端面上在缸体201的内壁和部分螺栓孔202之间设置凹槽203，也即缸体201的内壁和部分螺栓孔202之间可以不设置凹槽，这也在本申请的保护范围之内。
[0026]通过该凹槽203的设置，可以抵消螺栓紧固对缸体201沿径向产生的形变，降低了螺栓紧固力对气缸内凸的形变影响，有利于提高压缩机泵体的装配精度。同时，设置凹槽203之后，可以在压缩机运转过程中通过缸体201内腔和凹槽203之间的压力差，可以将内凸的形变进一步的朝缸体201径向往外释放。
[0027]需要说明的是，本实施例图2为气缸的一半缸体201对应的剖视图，并不是一个完整缸体201对应的剖视图。并且，本申请示出的图2至图4是在气缸缸体201的上端面以及下端面均设有凹槽203，但本申请不以此为限，具体实施时，也可以只在气缸缸体201的上端面
或者下端面中的其中一个设置上述凹槽203。作为本申请的一较优实施例，如图3和图5所示，在缸体201的上端面以及下端面均设有凹槽203，且凹槽203沿缸体201的高度方向的深度小于缸体201的高度的一半。
[0028]本实施例中，上述凹槽203沿上述缸体201的高度方向的深度大于等于0.5mm且小于等于缸体201的高度。参考图3和图4，上述凹槽203沿上述缸体201的径向方向的长度也即凹槽203的宽度为a，且a大于等于0.2mm。上述凹槽203沿第一方向的长度为b，且b大于等于上述螺栓孔202的孔径。上述第一方向与上述缸体201的径向方向垂直。本申请通过对凹槽203的长度、宽度以及深度进行优化，实现了降低螺栓紧固力导致的对气缸内凸的形变影响，有利于降低压缩机运转过程中的摩擦损失，从而提升压缩机的性能和可靠性。
[0029]继续参考图3和图4，上述螺栓孔202与上述缸体201的内壁之间的最小距离为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸，所述气缸包括一缸体，其特征在于，所述缸体上设有沿缸体高度方向贯通的螺栓孔；在所述缸体的至少一端面，位于所述螺栓孔和所述缸体的内壁之间且沿所述缸体的径向方向设置有凹槽。2.如权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述凹槽沿所述缸体的高度方向的深度大于等于0.5mm且小于等于所述缸体的高度。3.如权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述凹槽沿所述缸体的径向方向的长度为a，所述螺栓孔与所述缸体的内壁之间的最小距离为c，a与c之比大于等于0.05且小于等于0.5。4.如权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述凹槽的横截面的中心线与所述缸体的内壁之间的最小距离为d，所述螺栓孔与所述缸体的内壁之间的最小距离为c，d与c之比大于等于0.3且小于等于0.7。5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张优伟，张涌，吕林波，胡孔生，杨琦，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：发明
国别省市：