一种液冷板组件、电池包及汽车制造技术

本申请属于电池散热技术领域，尤其涉及一种液冷板组件、电池包及汽车，包括第一复合材料板、聚氨酯泡沫铝板、第二复合材料板及液冷板，所述聚氨酯泡沫铝板夹设在所述第一复合材料板与第二复合材料板之间，所述液冷板贴附在所述第二复合材料板的背离所述聚氨酯泡沫铝板的一侧表面；所述聚氨酯泡沫铝板包括泡沫铝板及填充所述泡沫铝板的孔洞的聚氨酯发泡体。本申请的液冷板组件，聚氨酯泡沫铝板不仅可以起到良好的保温作用，使得液冷板组件整体抗冲击、吸能能力得到很大的加强，从而对电池包内部的模组起到很好的保护作用，还可以使液冷板组件整体的电磁屏蔽性能和隔音性能得到很大的提高。的提高。的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板组件、电池包及汽车


[0001]本申请属于电池散热
，尤其涉及一种液冷板组件、电池包及汽车。

技术介绍

[0002]随着传统能源的紧缺和环境问题的日益突出，作为可代替传统汽车的新能源汽车的发展越来越成为人们关注的热点。电池包，作为新能源汽车的核心部件，安全问题的重要性可见一斑。电池包的内部温度直接影响其安全性，进而影响到整车的使用安全。为提高电池包的安全性，需要控制内部结构温度，因此，增加整体结构的散热性能显得至关重要。通常会在电池模组中安装液冷板，并向液冷板中注入液体，来为电芯散热，液冷板实际工作温度为10～20℃，利用循环流动的液冷剂带走热量，冷却电池来达到散热的目的。液冷板的使用，对保证电池包的安全性、提高使用寿命具有重要的应用意义。
[0003]但现有的液冷板抗冲击和吸能性一般，在振动工况和冲击工况下，电池包内部的电池模组受到较大冲击，对电池包内部的电池模组的保护作用较弱，可能由于液冷板形变量过大导致用于连接电池模组和液冷板的导热胶拉裂，从而使得电池模组与液冷板脱离。

技术实现思路

>[0004]本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板组件，其特征在于，包括第一复合材料板、聚氨酯泡沫铝板、第二复合材料板及液冷板，所述聚氨酯泡沫铝板夹设在所述第一复合材料板与第二复合材料板之间，所述液冷板贴附在所述第二复合材料板的背离所述聚氨酯泡沫铝板的一侧表面；所述聚氨酯泡沫铝板包括泡沫铝板及填充所述泡沫铝板的孔洞的聚氨酯发泡体。2.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述聚氨酯发泡体完全容纳于所述泡沫铝板的孔洞内。3.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述聚氨酯泡沫铝板的碰撞阻尼率大于80％。4.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述聚氨酯泡沫铝板与所述第一复合材料板及所述第二复合材料板粘接固定。5.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述第一复合材料板为碳纤维板，所述第二复合材料板为玻纤板。6.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述液冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳凤，尤悦丘，张顺，郑卫鑫，鲁志佩，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：