本实用新型专利技术提供一种列车尾部检修用照明装置，属于照明技术领域，该列车尾部检修用照明装置包括，列车尾箱和开设在尾箱顶部的安装腔，所述安装腔的内部设置有连接架，所述安装腔的底部设置有用于连接架滑动的滑动组件，所述安装腔的内端设置有用于驱动连接架通过滑动组件滑动的伸缩杆，所述连接架上设置有蓄电池；当需要使用照明灯时，伸缩杆推动连接架滑动，带动伸缩装置向外移动，然后将照明灯从伸缩装置上取出，然后再手动将活动套筒向固定套筒内部推动，从而可以使工作人员手持照明灯进行照明，通过电线连接照明灯从而使照明灯避免了角度使用范围的限制使得该照明装置的实用性更强。性更强。性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种列车尾部检修用照明装置
[0001]本技术属于照明
，具体涉及一种列车尾部检修用照明装置。
技术介绍
[0002]照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施。利用太阳和天空光的称“天然采光”利用人工光源的称“人工照明”，照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境。
[0003]在授权公告号为CN213146296U的中国专利中公开了一种列车检修照明装置，包括灯箱、抽拉机构和照明灯，灯箱上设有箱门，箱门一端与灯箱铰链接，另一端与灯箱通过门锁锁紧，抽拉机构安装在灯箱内，照明灯安装在抽拉机构上，照明灯在抽拉机构的滑动下进出灯箱。
[0004]但是，上述技术方案对车尾进行照明时，不能对照明的方向进行多方位的调节，从而使该照明装置的使用性不强。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种列车尾部检修用照明装置，旨在解决现有技术中的列车检修照明装置不能对照明的方向进行多方位的调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车尾部检修用照明装置，包括：列车尾箱和开设在尾箱顶部的安装腔，所述安装腔的内部设置有连接架，所述安装腔的底部设置有用于连接架滑动的滑动组件，所述安装腔的内端设置有用于驱动连接架通过滑动组件滑动的伸缩杆，所述连接架上设置有蓄电池，所述蓄电池远离伸缩杆的一端通过电线电性连接有照明灯，所述连接架远离伸缩杆的一侧设置有伸缩装置，所述电线位于伸缩装置的内部，所述伸缩装置的伸缩端贯穿安装腔的外部。
[0007]为了使得该一种列车尾部检修用照明装置具有带动蓄电池滑动的作用，作为本技术一种优选的，所述滑动组件包括固定连接在安装腔底部两个滑条，所述连接架的底部设置有和滑条适配的滑槽，所述滑条滑动连接在滑槽的内部。
[0008]作为本技术一种优选的，所述伸缩装置包括固定连接在连接架上的固定套筒，所述固定套筒的内部套接有活动套筒，所述固定套筒和活动套筒的内部均设置有用于电线通过的穿孔。
[0009]为了使得该一种列车尾部检修用照明装置具有用于安装照明灯的作用，作为本技术一种优选的，所述活动套筒的一端固定固定连接有用于安装照明灯的固定碗，所述照明灯安装在固定碗的内部，所述固定碗的两侧开设有固定槽，所述照明灯的两侧固定连接有和固定槽适配的固定柱。
[0010]为了使得该一种列车尾部检修用照明装置具有避免电线断裂的作用，作为本技术一种优选的，所述电线的长度长于伸缩装置伸长状态下的长度。
[0011]作为本技术一种优选的，所述伸缩杆为电动伸缩杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该列车尾部检修用照明装置，当不使用照明灯时，伸缩杆处于缩短状态，伸缩装置处于拉伸状态，通过固定碗可以将照明灯进行固定，从而可以避免在列车行驶中对照明灯的晃动造成的损坏，当需要使用照明灯时，伸缩杆推动连接架滑动，带动滑动套筒向外移动，然后将照明灯从固定碗中取出，然后再手动将活动套筒向固定套筒内部推动，从而可以使工作人员手持照明灯进行照明，通过电线连接照明灯从而使照明灯避免了角度使用范围的限制使得该照明装置的实用性更强。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术中的具体实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术中的具体实施例的剖视图；
[0017]图3为本技术中的具体实施例安装腔内部的结构示意图；
[0018]图4为图3中A处的结构放大示意图。
[0019]图中：1、尾箱；2、安装腔；3、连接架；4、滑动组件；41、滑条；42、滑槽；5、伸缩杆；6、电线；7、照明灯；8、蓄电池；9、伸缩装置；91、固定套筒；92、活动套筒；93、穿孔；10、固定碗；11、固定槽；12、固定柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种列车尾部检修用照明装置，包括：列车尾箱1和开设在尾箱1顶部的安装腔2，安装腔2的内部设置有连接架3，安装腔2的底部设置有用于连接架3滑动的滑动组件4，安装腔2的内端设置有用于驱动连接架3通过滑动组件4滑动的伸缩杆5，连接架3上设置有蓄电池8，蓄电池8远离伸缩杆5的一端通过电线6电性连接有照明灯7，连接架3远离伸缩杆5的一侧设置有伸缩装置9，电线6位于伸缩装置9的内部，伸缩装置9的伸缩端贯穿安装腔2的外部。
[0022]在本技术的具体实施例中，当不使用照明灯时，伸缩杆5处于缩短状态，伸缩装置9处于拉伸状态，通过将照明灯7固定在伸缩装置9的一端，从而可以避免在列车行驶中对照明灯的晃动造成的损坏，当需要使用照明灯时，伸缩杆5推动连接架3滑动，带动伸缩装置9向外移动，然后将照明灯7从伸缩装置9上取出，然后再手动将活动套筒向固定套筒内部推动，从而可以使工作人员手持照明灯7进行照明，通过电线6连接照明灯从而使照明灯避免了角度使用范围的限制使得该照明装置的实用性更强。
[0023]具体的，滑动组件4包括固定连接在安装腔2底部两个滑条41，连接架3的底部设置有和滑条41适配的滑槽42，滑条41滑动连接在滑槽42的内部，通过设置滑动组件4，可以使连接架3在安装腔2的内部滑动。
[0024]具体的，伸缩装置9包括固定连接在连接架3上的固定套筒91，固定套筒91的内部套接有活动套筒92，固定套筒91和活动套筒92的内部均设置有用于电线6通过的穿孔93，通过设置伸缩装置9可以使伸缩装置可以对照明灯7进行固定，当使用照明灯7时，可以将照明灯7从伸缩壮汉子9上取下，然后对列车进行照明。
[0025]进一步的，活动套筒92的一端固定固定连接有用于安装照明灯7的固定碗10，照明灯7安装在固定碗10的内部，固定碗10的两侧开设有固定槽11，照明灯7的两侧固定连接有和固定槽11适配的固定柱12，通过设置固定碗10可以对照明灯7进行固定。
[0026]进一步的，电线6的长度长于伸缩装置9伸长状态下的长度，通过将电线6的长度设置成比伸缩装置9长，从而可以避免电线断裂。
[0027]优选的，伸缩杆5为电动伸缩杆。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车尾部检修用照明装置，其特征在于，包括：列车尾箱(1)和开设在尾箱(1)顶部的安装腔(2)，所述安装腔(2)的内部设置有连接架(3)，所述安装腔(2)的底部设置有用于连接架(3)滑动的滑动组件(4)，所述安装腔(2)的内端设置有用于驱动连接架(3)通过滑动组件(4)滑动的伸缩杆(5)，所述连接架(3)上设置有蓄电池(8)，所述蓄电池(8)远离伸缩杆(5)的一端通过电线(6)电性连接有照明灯(7)，所述连接架(3)远离伸缩杆(5)的一侧设置有伸缩装置(9)，所述电线(6)位于伸缩装置(9)的内部，所述伸缩装置(9)的伸缩端贯穿安装腔(2)的外部。2.根据权利要求1所述的一种列车尾部检修用照明装置，其特征在于：所述滑动组件(4)包括固定连接在安装腔(2)底部两个滑条(41)，所述连接架(3)的底部设置有和滑条(41)适配的滑槽(42)，所述滑条(41)滑动连接在滑槽(42)的内部。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，龚建军，陈磊，商维军，
申请(专利权)人：新乡广通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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