一种列车尾部检测用频谱仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种列车尾部检测用频谱仪，涉及列车检测技术领域，该一种列车尾部检测用频谱仪，包括频谱仪本体以及用于支撑频谱仪本体的检测平台，所述检测平台上设置有用于固定频谱仪本体的夹紧装置，所述夹紧装置包括对称设置在频谱仪本体两侧的夹紧组件，所述夹紧组件包括夹紧板，所述夹紧板远离频谱仪本体的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端滑动连接有套杆，所述活动杆延伸至套杆的内部并固定连接有弹性件；推动夹紧板，使活动杆缩进套杆的内部并挤压弹性件，将频谱仪本体放置在检测平台的居中位置，在弹性件的作用下，起到了夹紧频谱仪本体的作用，有效的避免频谱仪本体跌落至地面导致损坏的问题。体跌落至地面导致损坏的问题。体跌落至地面导致损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种列车尾部检测用频谱仪


[0001]本技术涉及列车检测
，具体是一种列车尾部检测用频谱仪。

技术介绍

[0002]频谱仪是把光依波长散开以形成光谱的仪器，主要用于射频和微波信号的频域分析，包括测量信号的功率，频率，失真产物等，广泛用于对列车的检测。
[0003]而频谱仪检测时，一般直接放置在检测支撑物上，很容易跌落至地面，甚至导致损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种列车尾部检测用频谱仪，旨在解决现有技术中的对列车检测时，频谱仪容易跌落导致损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种列车尾部检测用频谱仪，包括频谱仪本体以及用于支撑频谱仪本体的检测平台，所述检测平台上设置有用于固定频谱仪本体的夹紧装置，所述夹紧装置包括对称设置在频谱仪本体两侧的夹紧组件，所述夹紧组件包括夹紧板，所述夹紧板远离频谱仪本体的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端滑动连接有套杆，所述活动杆延伸至套杆的内部并固定连接有弹性件，所述套杆的另一端固定连接有安装板。
[0006]为了使得本技术具有对频谱仪防护的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述夹紧板靠近频谱仪本体的一侧固定连接有柔性防护板。
[0007]为了使得本技术具有便于固定频谱仪的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述安装板的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设有T形拉杆，所述T形拉杆穿过通孔并与夹紧板固定连接。
[0008]为了使得本技术具有对不同宽度的频谱仪起到固定的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述检测平台的上表面沿横向方向开设有滑槽，所述安装板的下表面固定连接有与滑槽相对应的滑块，所述检测平台上还设置有用于驱动两组夹紧组件相向或反向运动的驱动装置以减少或增加两组夹紧组件的间距。
[0009]为了使得本技术具有驱动两组夹紧组件相向或反向运动的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述驱动装置包括转动安装在检测平台底部的丝杆以及螺纹连接在丝杆上的两个螺纹板，所述丝杆的外表面设置有正螺纹段和反螺纹段，一个所述螺纹板固定连接在一组夹紧组件上并与丝杆正螺纹连接，另外一个所述螺纹板固定连接在另外一组夹紧组件上并与丝杆反螺纹连接。
[0010]本技术的进一步的技术方案为，所述丝杆通过电机驱动转动。
[0011]本技术的进一步的技术方案为，所述检测平台底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有支撑腿。
[0012]为了使得本技术具有调整检测平台高度的作用，本技术的进一步的技术
方案为，所述支撑腿包括上支撑腿和螺纹连接在上支撑腿下端的下支撑腿。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、推动夹紧板，使活动杆缩进套杆的内部并挤压弹性件，增加了两组夹紧组件上的两个夹紧板之间的间距后，将频谱仪本体放置在检测平台的居中位置，松开夹紧板，在弹性件的作用下，起到了夹紧频谱仪本体的作用，频谱仪本体对列车尾部检测的过程中，有效的避免频谱仪本体跌落至地面导致损坏的问题。
[0015]2、柔性防护板能够有效的避免夹紧装置对频谱仪本体夹紧力过大导致其外壳破损的问题，启动驱动装置带动两组夹紧组件相向或反向运动，减少或增加两组夹紧组件的间距，从而能够使得本装置能够更大程度的对不同宽度的频谱仪本体起到夹紧作用。
[0016]3、转动下支撑腿，使其相对于上支撑腿上升或下降，从而能够根据工作人员的身高调整频谱仪本体的高度，方便工作人员使用。
附图说明
[0017]图1是本技术的具体实施例的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术的具体实施例的正视结构示意图；
[0019]图3是本技术的具体实施例夹紧组件的结构示意图；
[0020]图4是本技术的具体实施例套杆内部的结构示意图；
[0021]图5是本技术的具体实施例驱动装置的结构示意图。
[0022]图中：1、频谱仪本体；2、检测平台；3、夹紧组件；31、夹紧板；32、活动杆；33、套杆；34、弹性件；35、安装板；4、柔性防护板；5、T形拉杆；6、滑槽；7、驱动装置；71、丝杆；72、螺纹板；8、电机；9、底板；10、支撑腿；101、上支撑腿；102、下支撑腿。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0024]如图1
‑
5所示，一种列车尾部检测用频谱仪，包括频谱仪本体1以及用于支撑频谱仪本体1的检测平台2，检测平台2上设置有用于固定频谱仪本体1的夹紧装置，夹紧装置包括对称设置在频谱仪本体1两侧的夹紧组件3，夹紧组件3包括夹紧板31，夹紧板31远离频谱仪本体1的一侧固定连接有活动杆32，活动杆32的一端滑动连接有套杆33，活动杆32延伸至套杆33的内部并固定连接有弹性件34，套杆33的另一端固定连接有安装板35。
[0025]在本具体实施例中，推动夹紧板31，使活动杆32缩进套杆33的内部并挤压弹性件34，增加了两组夹紧组件3上的两个夹紧板31之间的间距后，将频谱仪本体1放置在检测平台2的居中位置，松开夹紧板31，在弹性件34的作用下，起到了夹紧频谱仪本体1的作用，频谱仪本体1对列车尾部检测的过程中，有效的避免频谱仪本体1跌落至地面导致损坏的问题，需要说明的是，弹性件34为弹簧。
[0026]本技术的另一具体实施例中，夹紧板31靠近频谱仪本体1的一侧固定连接有柔性防护板4，柔性防护板4能够有效的避免夹紧装置对频谱仪本体1夹紧力过大导致其外壳破损的问题。
[0027]具体的，安装板35的一侧开设有通孔，通孔的内部设有T形拉杆5，T形拉杆5穿过通孔并与夹紧板31固定连接，通过设置T形拉杆5，便于拉动夹紧板31。
[0028]具体的，检测平台2的上表面沿横向方向开设有滑槽6，安装板35的下表面固定连接有与滑槽6相对应的滑块，检测平台2上还设置有用于驱动两组夹紧组件3相向或反向运动的驱动装置7以减少或增加两组夹紧组件3的间距，根据不同频谱仪本体1的宽度，启动驱动装置7带动两组夹紧组件3相向或反向运动，减少或增加两组夹紧组件3的间距，从而能够使得本装置能够更大程度的对不同宽度的频谱仪本体1起到夹紧作用。
[0029]具体的，驱动装置7包括转动安装在检测平台2底部的丝杆71以及螺纹连接在丝杆71上的两个螺纹板72，丝杆71的外表面设置有正螺纹段和反螺纹段，一个螺纹板72固定连接在一组夹紧组件3上并与丝杆71正螺纹连接，另外一个螺纹板72固定连接在另外一组夹紧组件3上并与丝杆71反螺纹连接，转动丝杆71，可使两组夹紧组件3相向或反向运动。
[0030]具体的，丝杆71通过电机8驱动转动。
[0031]具体的，检测平台2底部固定连接有底板9，底板9的底部固定连接有支撑腿10。
[0032]具体的，支撑腿10包括上支撑腿101和螺纹连接在上支撑腿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车尾部检测用频谱仪，包括频谱仪本体(1)以及用于支撑频谱仪本体(1)的检测平台(2)，其特征在于：所述检测平台(2)上设置有用于固定频谱仪本体(1)的夹紧装置，所述夹紧装置包括对称设置在频谱仪本体(1)两侧的夹紧组件(3)，所述夹紧组件(3)包括夹紧板(31)，所述夹紧板(31)远离频谱仪本体(1)的一侧固定连接有活动杆(32)，所述活动杆(32)的一端滑动连接有套杆(33)，所述活动杆(32)延伸至套杆(33)的内部并固定连接有弹性件(34)，所述套杆(33)的另一端固定连接有安装板(35)。2.根据权利要求1所述的一种列车尾部检测用频谱仪，其特征在于，所述夹紧板(31)靠近频谱仪本体(1)的一侧固定连接有柔性防护板(4)。3.根据权利要求1所述的一种列车尾部检测用频谱仪，其特征在于，所述安装板(35)的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设有T形拉杆(5)，所述T形拉杆(5)穿过通孔并与夹紧板(31)固定连接。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种列车尾部检测用频谱仪，其特征在于，所述检测平台(2)的上表面沿横向方向开设有滑槽(6)，所述安装板(35)的下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，龚建军，陈磊，商维军，
申请(专利权)人：新乡广通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：