一种用于列车尾部检修的可调节支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于列车尾部检修的可调节支架，涉及列车检修用支架技术领域，该一种用于列车尾部检修的可调节支架，包括检修台，所述检修台的底部设置有至少一组用于升降检修台的可调节支架，所述可调节支架包括固定连接在检修台下表面的两个支撑板，两个所述支撑板上分别通过连接轴铰接有连杆，两个所述连杆交叉设置，且两个连杆的中部通过销轴铰接，两个所述连杆的下端铰接有地板；使交叉设置的连杆之间转动，用可伸缩板套装在交叉设置的连杆两端的位置，限制了交叉的连杆之间转动的问题，从而起到了固定检修台的作用，因此本装置能根据检修人员的身高调整检修台的高度，便于检修人员对列车相关零部件进行检修。检修人员对列车相关零部件进行检修。检修人员对列车相关零部件进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于列车尾部检修的可调节支架


[0001]本技术涉及列车检修用支架
，具体是一种用于列车尾部检修的可调节支架。

技术介绍

[0002]随着社会主义现代化发展，列车已遍布大江南北，列车检修是保障列车运行安全的重要手段，检修人员需要对转向架、车底以及车尾相关部件的维护检查，检修过程中，需要使用支架来支撑检修设备或检修工具。
[0003]在列车检修的过程中，由于检修台高度不能根据检修人员的身高进行调节，造成检修人员使用检测设备或检修工具不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于列车尾部检修的可调节支架，旨在解决现有技术中的列车零件在检修过程中，检修人员使用检测设备或检修工具不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于列车尾部检修的可调节支架，包括检修台，所述检修台的底部设置有至少一组用于升降检修台的可调节支架，所述可调节支架包括固定连接在检修台下表面的两个支撑板，两个所述支撑板上分别通过连接轴铰接有连杆，两个所述连杆交叉设置，且两个连杆的中部通过销轴铰接，两个所述连杆的下端铰接有地板，所述可调节支架还包括可伸缩板，所述可伸缩板的两端分别转动安装在两个连接轴上。
[0006]为了使得本技术具有根据两个连杆上端之间的距离调整可伸缩板长度的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述可伸缩板包括中空板，所述中空板的两端均滑动连接有活动板，两个所述活动板相互远离的一端分别与两个连接轴转动连接，所述可伸缩板还包括用于固定活动板和中空板的锁紧机构，以阻挡所述活动板相对中空板滑动。
[0007]为了使得本技术具有固定中空板和活动板的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述锁紧机构包括开设在活动板上的若干个第一通孔，所述第一通孔沿活动板的长度方向等间距分布，所述中空板靠近其两端的位置开设有与第一通孔相应的第二通孔，所述第二通孔处设置有锁紧螺栓和锁紧螺母。
[0008]本技术的进一步的技术方案为，所述可调节支架的数量为两组，两组所述可调节支架对称设置在检修台的下表面。
[0009]为了使得本技术具有便于移动的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述地板的底部设置有万向轮。
[0010]为了使得本技术具有便于存放检修工具的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述检修台的下表面可拆卸连接有工具箱，所述工具箱上设置有抽屉。
[0011]为了使得本技术具有可拆卸工具箱的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述检修台的下表面固定连接有T形滑轨，所述工具箱的上表面固定连接有与T形滑轨
相应的T形滑块。
[0012]为了使得本技术具有便于使用检测设备的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述检修台的外侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有安装板。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、根据检修人员的身高升降检修台，交叉设置的连杆之间转动，最后使用可伸缩板套装在交叉设置的连杆两端的位置，限制了交叉的连杆之间转动的问题，从而起到了固定检修台的作用，因此本装置能根据检修人员的身高调整检修台的高度，便于检修人员对列车相关零部件进行检修。
[0015]2、检修人员可将检修工具保存至工具箱的内部，方便随时取放，拉动工具箱沿着T形滑轨的方向移动，直至T形滑块脱离T形滑轨，便于快速的拆卸工具箱，检修人员可将检测设备固定在安装板上，通过启动液压缸，可调整检测设备与检修人员之间的距离，便于检修工作。
附图说明
[0016]图1是本技术的具体实施例的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的具体实施例的正视结构示意图；
[0018]图3是本技术的具体实施例的侧视结构示意图；
[0019]图4是本技术的具体实施例可调节支架的结构示意图；
[0020]图5是本技术的具体实施例可伸缩板的结构示意图。
[0021]图中：1、检修台；2、可调节支架；21、支撑板；22、连接轴；23、连杆；24、销轴；25、地板；26、可伸缩板；261、中空板；262、活动板；263、锁紧机构；2631、第一通孔；2632、锁紧螺栓；2633、锁紧螺母；3、万向轮；4、工具箱；5、抽屉；6、T形滑轨；7、T形滑块；8、液压缸；9、安装板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0023]如图1
‑
5所示，一种用于列车尾部检修的可调节支架，包括检修台1，检修台1的底部设置有至少一组用于升降检修台1的可调节支架2，可调节支架2包括固定连接在检修台1下表面的两个支撑板21，两个支撑板21上分别通过连接轴22铰接有连杆23，两个连杆23交叉设置，且两个连杆23的中部通过销轴24铰接，两个连杆23的下端铰接有地板25，可调节支架2还包括可伸缩板26，可伸缩板26的两端分别转动安装在两个连接轴22上。
[0024]在本具体实施例中，根据检修人员的身高升降检修台1，交叉设置的连杆23之间转动，最后使用可伸缩板26套装在交叉设置的连杆23两端的位置，即两个连接轴22上，限制了交叉的连杆23之间转动的问题，从而起到了固定检修台1的作用，因此本装置能根据检修人员的身高调整检修台1的高度，便于检修人员对列车相关零部件进行检修。
[0025]本技术的另一具体实施例中，可伸缩板26包括中空板261，中空板261的两端均滑动连接有活动板262，两个活动板262相互远离的一端分别与两个连接轴22转动连接，可伸缩板26还包括用于固定活动板262和中空板261的锁紧机构263，以阻挡活动板262相对中空板261滑动，根据交叉连杆23上端的间距，相对于中空板261滑动一个或两个活动板
262，增加了整个可伸缩板26的长度，从而将其套装在两个连接轴22上，最后使用锁紧机构263固定活动板262和中空板261，使得两个连杆23之间不能够进行转动。
[0026]具体的，锁紧机构263包括开设在活动板262上的若干个第一通孔2631，第一通孔2631沿活动板262的长度方向等间距分布，中空板261靠近其两端的位置开设有与第一通孔2631相应的第二通孔，第二通孔处设置有锁紧螺栓2632和锁紧螺母2633。
[0027]具体的，可调节支架2的数量为两组，两组可调节支架2对称设置在检修台1的下表面。
[0028]具体的，地板25的底部设置有万向轮3，通过设置万向轮3，便于移动本装置。
[0029]具体的，检修台1的下表面可拆卸连接有工具箱4，工具箱4上设置有抽屉5，检修人员可将检修工具保存至工具箱4的内部，方便随时取放。
[0030]具体的，检修台1的下表面固定连接有T形滑轨6，工具箱4的上表面固定连接有与T形滑轨6相应的T形滑块7，拉动工具箱4沿着T形滑轨6的方向移动，直至T形滑块7脱离T形滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列车尾部检修的可调节支架，其特征在于：包括检修台(1)，所述检修台(1)的底部设置有至少一组用于升降检修台(1)的可调节支架(2)，所述可调节支架(2)包括固定连接在检修台(1)下表面的两个支撑板(21)，两个所述支撑板(21)上分别通过连接轴(22)铰接有连杆(23)，两个所述连杆(23)交叉设置，且两个连杆(23)的中部通过销轴(24)铰接，两个所述连杆(23)的下端铰接有地板(25)，所述可调节支架(2)还包括可伸缩板(26)，所述可伸缩板(26)的两端分别转动安装在两个连接轴(22)上。2.根据权利要求1所述的一种用于列车尾部检修的可调节支架，其特征在于，所述可伸缩板(26)包括中空板(261)，所述中空板(261)的两端均滑动连接有活动板(262)，两个所述活动板(262)相互远离的一端分别与两个连接轴(22)转动连接，所述可伸缩板(26)还包括用于固定活动板(262)和中空板(261)的锁紧机构(263)，以阻挡所述活动板(262)相对中空板(261)滑动。3.根据权利要求2所述的一种用于列车尾部检修的可调节支架，其特征在于，所述锁紧机构(263)包括开设在活动板(262)上的若干个第一通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，龚建军，陈磊，商维军，
申请(专利权)人：新乡广通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：