一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，包括制动下半部和设置在制动下半部一侧的制动上半部，所述的制动下半部包括呈内外并排设置的内磁极和外磁极，所述的内磁极和外磁极之间安装有线圈，同时内磁极和外磁极将磁铁包覆在内部，所述的内磁极和外磁极与制动上半部之间留有间隙，在制动上半部与内磁极和外磁极之间相对的摩擦面上均设置有金属复合材料形成镀膜层，用于增加制动下半部和制动上半部之间的摩擦力。本实用新型专利技术在摩擦面上设置耐磨材料制成的镀膜层，提高摩擦面的耐磨性，无需调整间隙，增加电磁制动器的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器


[0001]本技术涉及电磁制动器领域，具体为一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器。

技术介绍

[0002]电磁失电制动器是一种通电分离、断电制动的新型电磁制动器，它普遍应用在普通的Y系列电动机上和其它传动系统中，可以对旋转和移动的物体进行准确定位和防险制动，该产品广泛应用在石油、化工、印刷、包装等场合。普通的电磁失电制动器主要包括磁轭、线圈、弹簧、衔铁、制动盘以及齿轮套等几个部分，其工作原理是当线圈通上直流励磁电流，磁轭体产生直流磁场克服弹簧的压力吸合衔铁，使衔铁向磁轭方向移动，移动距离为δ(约为0.5～1mm)左右，此时制动盘上的摩擦片表面和摩擦付也解除了压力，在齿轮套上移动，处于浮动状态，电动机的轴处于旋转状态；如果给线圈断电，线圈的磁场消失，衔铁在弹簧力的作用下向制动盘的方向移动，压紧制动盘表面的摩擦面产生摩擦力矩，达到制动旋转的电机轴的作用。
[0003]目前，传统的电磁制动器因摩擦面的磨损，使其摩擦面之间的间隙随着使用次数增加而增大，如专利CN201610025264.1，其利用控制间隙大小，进而控制磨擦力大小，也因此发展出间隙控制的技术，但是间隙的控制结构会增加电磁制动器的成本，而且间隙的控制并不能减小摩擦面的磨损，是一种治标不治本的方案。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，在摩擦面上设置耐磨材料制成的镀膜层，提高摩擦面的耐磨性，无需调整间隙，增加电磁制动器的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，包括制动下半部和设置在制动下半部一侧的制动上半部，所述的制动下半部包括呈内外并排设置的内磁极和外磁极，所述的内磁极和外磁极之间安装有线圈，同时内磁极和外磁极将磁铁包覆在内部，所述的内磁极和外磁极与制动上半部之间留有间隙，在制动上半部与内磁极和外磁极之间相对的摩擦面上均设置有金属复合材料形成镀膜层，用于增加制动下半部和制动上半部之间的摩擦力。
[0006]作为优选，所述的镀膜层包括位于表面的摩擦层和用于固定摩擦层的附着层。
[0007]作为优选，所述的摩擦层与附着层之间设置有缓冲层。
[0008]作为优选，所述的镀膜层的厚度为T1或T2或T3，其中100nm≦T1<100um，100um≦T2≦1mm，T3>1mm。
[0009]作为优选，所述的镀膜层的摩擦系数为S1或者S2，其中0.01≦S1≦0.4，0.4<S2≦0.8。
[0010]作为优选，所述的制动上半部包括衔铁和设置在衔铁轴向端面上的板簧，所述的衔铁上均匀设置有铆钉孔，所述的板簧通过穿过铆钉孔的铆钉固定在衔铁上，所述的衔铁
的底面除铆钉孔以外的区域均设置有镀膜层。
[0011]作为优选，所述的内磁极和外磁极之间安装有保持架，所述的保持架通过若干个螺钉进行固定，所述的磁铁呈若干个，并限位嵌入在保持架内。
[0012]作为优选，所述的线圈朝向制动上半部的一侧涂布有绝缘胶。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]结构简单，将高摩擦系数、高硬度材料，溅镀于摩擦面上形成镀膜层，可增加其摩擦力，镀膜层具有硬度高、氧化温度高、附着力强、耐腐蚀性等优势，在电磁制动器的磨擦力提升方面有极大优势，因其耐磨损的特性，可长时间维持间隙大小不变，无需调整间隙，增加电磁制动器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视立体结构图；
[0016]图2为本技术的半剖及局部放大图；
[0017]图3为本技术的镀膜层的位置示意图；
[0018]图4为本技术的镀膜层的截面示意图；
[0019]图5为本技术的镀膜前后的摩擦系数和作用力的曲线变化图。
[0020]附图标记：
[0021]1、外磁极，2、内磁极，21、间隙，3、线圈，31、镀膜层，4、磁铁，41、附着层，42、缓冲层，43、摩擦层，5、保持架，6、衔铁，7、板簧，8、螺钉，9、铆钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，包括制动下半部和设置在制动下半部一侧的制动上半部，所述的制动下半部包括呈内外并排设置的内磁极2和外磁极1，所述的内磁极2和外磁极1之间安装有线圈3，同时内磁极2和外磁极1将磁铁4包覆在内部，所述的内磁极2和外磁极1与制动上半部之间留有间隙，在制动上半部与内磁极2和外磁极1之间相对的摩擦面上均设置有金属复合材料形成镀膜层31，用于增加制动下半部和制动上半部之间的摩擦力，在线圈3不通电的时候，磁铁4产生的磁场分布于整体结构，此时制动上半部和制动下半部吸合住；通电后，磁场强度限缩于制动下半部，制动器吸合力减弱(趋近于零)，此时制动上半部和制动下半部分离。
[0024]如图5所示，当制动器不通电状态时，上下半部吸合住，可看到镀膜层在镀膜前与镀膜后的摩擦系数(μ)与作用力(F)的曲线变化，镀膜后的摩擦系数变大，增加致动器闭合时摩擦力。
[0025]在本实施例中，如图4所示，所述的镀膜层31优选为多层结构，包括位于表面的摩擦层43和用于固定摩擦层43的附着层41，附着层41通过以CVD、PVD等溅镀方式与内磁极2、外磁极1和制动上半部结合，而摩擦层43则采用金属或金属氧化物或耐磨复合材料制成，可以与附着层41牢固结合，摩擦层43使整个镀膜层31具有比较高的摩擦系数，其中所述的镀
膜层31的摩擦系数为S1或者S2，其中0.01≦S1≦0.4，0.4<S2≦0.8，形成两个选择区域的摩擦系数可以选择，本领域技术人员可以根据摩擦系数来选择不同的耐磨材料制成摩擦层43。
[0026]其中，作为摩擦层43的几种选择：(1)采用鈦硅氮材料，外观呈金色，膜厚4
‑
5um，硬度2200HV；(2)采用碳化鎢材料，外观呈灰黑色，膜厚6um；(3)采用CTiAlN材料，外观呈灰白色，膜厚4
‑
5um，摩擦系数0.8；(4)采用GLC材料，外观呈黑色，膜厚4
‑
5um，硬度900HV～1200V。
[0027]在本实施例中，如图4所示，所述的摩擦层43与附着层41之间设置有缓冲层42，缓冲层42具有一定的柔性，使镀膜层31受到撞击的时候可以进行缓冲，可以减少镀膜层31的磨损，而且缓冲层42可以同时与摩擦层43以及附着层41牢固结合。
[0028]镀膜层31的厚度可介于纳米至微米之间，厚度参数与间隙相关，可影响摩擦力大小，在本实施例中，所述的镀膜层31的厚度为T1或T2或T3，其中100nm≦T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镀有高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，包括制动下半部和设置在制动下半部一侧的制动上半部，所述的制动下半部包括呈内外并排设置的内磁极(2)和外磁极(1)，所述的内磁极(2)和外磁极(1)之间安装有线圈(3)，同时内磁极(2)和外磁极(1)将磁铁(4)包覆在内部，其特征在于，所述的内磁极(2)和外磁极(1)与制动上半部之间留有间隙，在制动上半部与内磁极(2)和外磁极(1)之间相对的摩擦面上均设置有金属复合材料形成镀膜层(31)，用于增加制动下半部和制动上半部之间的摩擦力。2.根据权利要求1所述的高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，其特征在于：所述的镀膜层(31)包括位于表面的摩擦层(43)和用于固定摩擦层(43)的附着层(41)。3.根据权利要求2所述的高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，其特征在于：所述的摩擦层(43)与附着层(41)之间设置有缓冲层(42)。4.根据权利要求1所述的高摩擦系数薄膜层的电磁制动器，其特征在于：所述的镀膜层(31)的厚度为T1或T2或T3，其中100nm≦T1&...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫晟逸，夏从礼，林柳叶，罗中伦，
申请(专利权)人：宁波兴茂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：