本实用新型专利技术涉及一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，包括震动源、电路板主体和接触媒介，电路板主体包括电路板基板、导电线路、连接媒介和震动源触点，震动源包括骨架、铜线、可动芯件和震动源电路板，震动源电路板通过震动源触点和连接媒介固定在电路板基板上，震动源电路板与电路板基板上设置的导电线路导通，震动源电路板上设置有骨架，骨架呈圆筒状，骨架上缠绕有与震动源电路板连接的铜线，骨架内部安装有可上下升降的可动芯件，可动芯件上设有接触媒介。本实用新型专利技术有效减少噪音且震感强度优于震动马达，其外型体积更小，成本更为低廉。成本更为低廉。成本更为低廉。
【技术实现步骤摘要】
一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置
[0001]本技术涉及触觉回馈
，特别是涉及一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置。
技术介绍
[0002]车载设备智能化与数字化是近几年来逐渐受到重视的产业，尤其在新能源车的发展下，共识蓬勃发展，其中，车用人机接口(Human
‑
machine Interface；HMI)系统，是新能源车中重要的智能数字化装置，是机器与人之间的沟通接口，基本以视觉和听觉作为沟通媒介，因安全与方便性质，后续导入触觉沟通的技术，而触觉沟通需要机器给予回馈讯号，用户在使用过程中，能够及时感应与反应，涵盖了车用娱乐与安全的功能，最常见的装备是显示触碰屏，可直接与使用者互相接触与沟通，而其为任意形状、轻薄、微型化的设计，将使触觉回馈设备成为未来车用人机接口的重要装置之一。
[0003]使用触碰屏幕过程中，因为使用者需要使用手指触碰屏幕做确认按下的动作，而在驾驶过程中，使用者无法同时兼顾驾驶与使用触碰屏幕，在使用过程中容易造成安全性的问题，因此发展出了触觉回馈(HAPTIC)的功能，当手指碰触到屏幕时，可感受到屏幕给予的回馈力量，以确认使用者有按下的动作，且不需要将专注力放在触碰屏幕的动作上，可专心驾驶，在技术原理分类上，分为电场、电容、超声波与驱动装置四种大类，以驱动装置而言，可使用线圈马达或致动器，压电装置、MEMS微结构驱动等方式产生振动，马达可使用偏心马达、线性马达与陶瓷马达等装置，而马达因为振动强度、柔顺度、响应时间、驱动电压等要求，其功能较致动器差，因此使用致动器做为触觉回馈核心对象是较佳的选择。致动器方面，可使用电磁铁作为触觉回馈主要的振动组件，达到驱动电压低、响应速度快、振动强度与高柔顺度等目标，电磁铁主要结构包含轴芯、绕线、衔铁、壳体等材料，其组装方便，设计容易，与触碰显示屏幕结合弹性大。
[0004]随着功能性与应用情境的增加，触碰震动回馈的核心部件也需要朝向微型化、整合化的设计目标努力，以新能源车、汽车使用情境为例，娱乐用面板、座椅、方向盘、车窗开关等设备皆能使用触碰震动回馈装置，也就是多元化的触碰震动回馈概念，而在多种设备与产品都需要使用触碰震动回馈的情况下，会遭遇到产品空间设计问题，如何将多种硬件结合、整合至单一微型化的震动装置上，将会是一大挑战。
[0005]专利CN212267386U及CN206294144U是靠震动马达实现震动反馈的功能，震动马达有以下明显的缺点：1、噪音过大，2、震动力不能满足要求，3、相对于微型电磁铁成本高，4、寿命短。专利CN109976529A为一款汽车装饰面板的触摸震动装置，使用电磁铁作为震动的驱动装置，经由力感应弹片触发电磁铁，吸附与释放装饰面板，使其产生快速形变，而有震动效果；然而，将震动装置、控制电路板与其他线路，全部整合、设计于面板内将会使功能受限，比如电磁铁震动的行程距离太小、震动能量不足等问题。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，有效减少噪音且震感强度优于震动马达，其外型体积更小，成本更为低廉。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，包括震动源、电路板主体和接触媒介，所述的电路板主体包括电路板基板、导电线路、连接媒介和震动源触点，所述的震动源包括骨架、铜线、可动芯件和震动源电路板，所述的震动源电路板通过震动源触点和连接媒介固定在电路板基板上，该震动源电路板与电路板基板上设置的导电线路导通，所述的震动源电路板上设置有骨架，该骨架呈圆筒状，所述的骨架上缠绕有与震动源电路板连接的铜线，该骨架内部安装有可上下升降的可动芯件，所述的可动芯件上设有接触媒介，震动源通过接触媒介将震动能传递出去。
[0008]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的骨架的上下两侧分别安装有上盖和下盖，所述的上盖上开设有与可动芯件配合的装配孔。
[0009]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的上盖和下盖均采用激磁材料。
[0010]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的可动芯件的震动摆荡范围为h，所述的可动芯件与上盖的组装间隙为d，所述的骨架内壁与可动芯件侧壁之间的距离大于h/2与d的总合。
[0011]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的骨架下端的两侧各安装有一与震动源电路板相连的铜片。
[0012]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的震动源电路板两侧各有一勺型焊接点，该勺型焊接点与对应的铜片焊接。
[0013]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的骨架下部开设有供铜线走线的走线槽，该走线槽两端的开口处均设有一骨架固定点，所述的骨架固定点呈圆柱状，所述的铜线端部缠绕在骨架固定点上。
[0014]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的震动源电路板的四周边缘设置有多个导通定位点，每个导通定位点均具有一半圆槽。
[0015]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的震动源触点可与电路板基板单面或双面通过连接媒介固定住，同时与导电线路连通。
[0016]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的可动芯件的材料为铁氧体磁铁或永磁铁。
[0017]有益效果：本技术涉及一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，有效减少噪音且震感强度优于震动马达，其外型体积更小，成本更为低廉。本技术直接将电磁铁焊在震动源电路板上，震动源电路板可充当电磁铁底座以及定位功能，同时减少连接件以及线路的设计，可应用于新能源车、汽车、虚拟实境设备等产品上。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术所述的震动源的结构示意图；
[0020]图3是本技术所述的震动源的剖开图；
[0021]图4是本技术所述的震动源的内部示意图；
[0022]图5是本技术所述的骨架的左视图；
[0023]图6是本技术所述的骨架的局部示意图；
[0024]图7是本技术所述的震动源电路板的结构示意图。
[0025]图示：101、电路板基板，102、导电线路，103、连接媒介，104、震动源，105、接触媒介，106、震动源触点，201、骨架，202、铜片，203、铜线，204、上盖，205、下盖，206、可动芯件，207、震动源电路板，301、骨架固定点，302、走线槽，401、勺型焊接点，402、导通定位点。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0027]本技术的实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，其特征在于：包括震动源(104)、电路板主体和接触媒介(105)，所述的电路板主体包括电路板基板(101)、导电线路(102)、连接媒介(103)和震动源触点(106)，所述的震动源(104)包括骨架(201)、铜线(203)、可动芯件(206)和震动源电路板(207)，所述的震动源电路板(207)通过震动源触点(106)和连接媒介(103)固定在电路板基板(101)上，该震动源电路板(207)与电路板基板(101)上设置的导电线路(102)导通，所述的震动源电路板(207)上设置有骨架(201)，该骨架(201)呈圆筒状，所述的骨架(201)上缠绕有与震动源电路板(207)连接的铜线(203)，该骨架(201)内部安装有可上下升降的可动芯件(206)，所述的可动芯件(206)上设有接触媒介(105)，震动源(104)通过接触媒介(105)将震动能传递出去。2.根据权利要求1所述的一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，其特征在于：所述的骨架(201)的上下两侧分别安装有上盖(204)和下盖(205)，所述的上盖(204)上开设有与可动芯件(206)配合的装配孔。3.根据权利要求2所述的一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，其特征在于：所述的上盖(204)和下盖(205)均采用激磁材料。4.根据权利要求2所述的一种结合电路板的触碰震动反馈微型电磁铁装置，其特征在于：所述的可动芯件(206)的震动摆荡范围为h，所述的可动芯件(206...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣杰，
申请(专利权)人：宁波兴茂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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