一种列车尾部检测维修用工具箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种列车尾部检测维修用工具箱，涉及列车尾部检测维修技术领域，该列车尾部检测维修用工具箱包括箱体，所述箱体的内部开设有用于存放检测装置的放置腔，所述放置腔的底部滑动连接有支撑板，所述放置腔的侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧贯穿限位滑槽与支撑板固定连接；设备能够较好的将检测设备和维修用具进行一体储存，使工作人员在对列车尾部进行检修时，对检测装置以及维修工具的拿取较为便利，提高工作人员的维修效率，且由支撑板将检测装置和维修工具进行分隔，使之在收纳时不会出现碰撞损坏，在拿取时互不影响，为工作人员维修列车尾部提供便利。员维修列车尾部提供便利。员维修列车尾部提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种列车尾部检测维修用工具箱


[0001]本技术涉及列车尾部检测维修
，具体是一种列车尾部检测维修用工具箱。

技术介绍

[0002]列车指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车，无论是客运还是货运，列车都为日常生活提供了极大的便利，公知的，列尾装置是包含列尾主机与锁紧装置，安装于列车尾部最后一节车厢的车钩或挂杆等其它部位上，火车在始发站时，通过人工方式将列尾装置固定在尾部车厢上并锁紧，到了终点站再通过人工方式将列尾装置从尾部车厢卸下。
[0003]列车尾部在进行检测维修时，通常需要使用检测装置对故障部位进行检测后才能够进行维修，而现如今列车尾部检测维修使所使用的工具箱，通常只能够对维修用具进行存放，而检测装置则需要另行存放，导致设备维修检测时对工具的取用较为不便，影响维修人员的维修效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种列车尾部检测维修用工具箱，旨在解决现有技术中的通常只能够对维修用具进行存放，而检测装置则需要另行存放，导致设备维修检测时对工具的取用较为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述列车尾部检测维修用工具箱，包括：箱体，所述箱体的内部开设有用于存放检测装置的放置腔，所述放置腔的底部滑动连接有支撑板，所述放置腔的侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧贯穿限位滑槽与支撑板固定连接，所述滑板的底部设置有用于推动滑板沿限位滑槽滑移的推送部件，所述箱体的一侧固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有用于驱动推送部件运作的驱动机构，所述箱体的内部开设有位于放置腔底部的空腔，所述空腔的内部滑动连接有用于维修工具放置的收纳盒，所述箱体的侧壁铰接有位于收纳盒外部的防护盖。
[0006]为了使得本技术具有较好的对检测装置进行存取的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述推送部件包括转动安装在箱体内部的螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有两个套环，两个所述套环的顶部均转动连接有支杆，两个所述支杆之间通过转轴转动连接，且两个所述支杆远离的套环的一端均转动连接在滑板的底部，所述螺纹杆的外部设置有两段旋向相反的螺纹，且两个所述套环分别位于两段螺纹的外部，所述滑板的数量为两个，两个所述滑板对称分布支撑板的两侧面。
[0007]为了使得本技术具有较好的驱动推送部件进行运作的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述驱动机构包括固定安装在驱动箱外部的正反转电机，所述正反转电机的输出端固定安装有位于驱动箱内部的主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有传动
链，所述传动链远离主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，且所述从动齿轮固定连接在螺纹杆的端部。
[0008]为了使得本技术具有较好的为维修用具进行分类存放的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述防护盖的一侧设置有收纳袋。
[0009]为了使得本技术具有较好的对检测线进行存放的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述箱体的内部开设有多个等距分布的用于检测线放置的收纳槽，且多个所述收纳槽之间设置有限位杆。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术在使用时，设备能够较好的将检测设备和维修用具进行一体储存，使工作人员在对列车尾部进行检修时，对检测装置以及维修工具的拿取较为便利，提高工作人员的维修效率，且由支撑板将检测装置和维修工具进行分隔，使之在收纳时不会出现碰撞损坏，在拿取时互不影响，为工作人员维修列车尾部提供便利。
[0012]2、本技术在使用时，通过多个收纳槽和限位杆的设置，工作人员能够将多跟检测线放置在不同的收纳槽内部，并转动限位杆对检测线进行限位，使检测线在储存时无法脱离收纳槽，既能够防止多根检测线在储存时混合缠绕导致拿取不便，又能够快速的找取所需要的检测线，配合检测设备进行故障检测，提高工作人员的维修效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的具体实施例的结构示意图。
[0014]图2是本技术的具体实施例的侧视图。
[0015]图3是本技术的具体实施例的剖视图。
[0016]图4是本技术的具体实施例支撑板的结构示意图。
[0017]图5是本技术的具体实施例驱动箱的内部结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、放置腔；3、支撑板；4、限位滑槽；5、滑板；6、驱动箱；7、空腔；8、收纳盒；9、防护盖；10、螺纹杆；11、套环；12、支杆；13、正反转电机；14、主动齿轮；15、传动链；16、从动齿轮；17、收纳袋；18、收纳槽；19、限位杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0020]如图1
‑
5所示，一种列车尾部检测维修用工具箱，包括：箱体1，箱体1的内部开设有用于存放检测装置的放置腔2，放置腔2的底部滑动连接有支撑板3，放置腔2的侧壁开设有限位滑槽4，限位滑槽4的内部滑动连接有滑板5，滑板5的一侧贯穿限位滑槽4与支撑板3固定连接，滑板5的底部设置有用于推动滑板5沿限位滑槽4滑移的推送部件，箱体1的一侧固定安装有驱动箱6，驱动箱6的内部设置有用于驱动推送部件运作的驱动机构，箱体1的内部开设有位于放置腔2底部的空腔7，空腔7的内部滑动连接有用于维修工具放置的收纳盒8，箱体1的侧壁铰接有位于收纳盒8外部的防护盖9。
[0021]在本具体实施例中，工具收存时，工作人员将检测装置放置在放置腔2内部的支撑板3上，将维修用具放置在收纳盒8的内部进行首存，在检测维修时，工作人员启动驱动机构使推送部件进行运作，使滑板5沿限位滑槽4进行滑动，从而带动支撑板3进行抬升，将检测
装置由放置腔2的内部取出从而对列车尾部进行故障检测，检测结束后工作人员打开防护盖9，将收纳盒8有箱体1的内部抽出，即可将维修用具进行拿取，对列车尾部进行维修，设备能够较好的将检测设备和维修用具进行一体储存，使工作人员在对列车尾部进行检修时，对检测装置以及维修工具的拿取较为便利，提高工作人员的维修效率，且由支撑板3将检测装置和维修工具进行分隔，使之在收纳时不会出现碰撞损坏，在拿取时互不影响，为工作人员维修列车尾部提供便利。
[0022]具体的，推送部件包括转动安装在箱体1内部的螺纹杆10，螺纹杆10的外部螺纹连接有两个套环11，两个套环11的顶部均转动连接有支杆12，两个支杆12之间通过转轴转动连接，且两个支杆12远离的套环11的一端均转动连接在滑板5的底部，通过转动螺纹杆10使两个套环11移动并相互靠近，从而使两根支杆12转动并逐渐的推动滑板5沿限位滑槽4滑移升高，从而带动支撑板3抬升，将检测设备有放置腔2的内部取出。
[0023]进一步的，螺纹杆10的外部设置有两段旋向相反的螺纹，且两个套环11分别位于两段螺纹的外部，通过两端旋向相反的螺纹，使螺纹杆10在转动时，两个套环11能够实现同步移动。
[0024]具体的，驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车尾部检测维修用工具箱，包括：箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部开设有用于存放检测装置的放置腔(2)，所述放置腔(2)的底部滑动连接有支撑板(3)，所述放置腔(2)的侧壁开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)的内部滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)的一侧贯穿限位滑槽(4)与支撑板(3)固定连接，所述滑板(5)的底部设置有用于推动滑板(5)沿限位滑槽(4)滑移的推送部件，所述箱体(1)的一侧固定安装有驱动箱(6)，所述驱动箱(6)的内部设置有用于驱动推送部件运作的驱动机构，所述箱体(1)的内部开设有位于放置腔(2)底部的空腔(7)，所述空腔(7)的内部滑动连接有用于维修工具放置的收纳盒(8)，所述箱体(1)的侧壁铰接有位于收纳盒(8)外部的防护盖(9)。2.根据权利要求1所述的列车尾部检测维修用工具箱，其特征在于，所述推送部件包括转动安装在箱体(1)内部的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外部螺纹连接有两个套环(11)，两个所述套环(11)的顶部均转动连接有支杆(12)，两个所述支杆(12)之间通过转轴转动连接，且两个所述支杆(12)远离的套环(11)的一端均转动连接在滑板(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，龚建军，陈磊，商维军，
申请(专利权)人：新乡广通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：