一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，包括顶块，顶块内部的一端设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一丝杆，第一丝杆的一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一螺帽，第一丝杆的另一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一压块，第一压块内部的中心位置处设有第一通孔，第一通孔位置处的第一丝杆内部设有第一安置槽，第一安置槽的内部安装有第一导轴，第一导轴的一端贯穿第一通孔并设有第一镀锌弹性挡圈。本实用新型专利技术不仅提高了压具的稳定性，且延长了压具的使用寿命，还确保了压具使用时的施压效率，而且提高了压具使用时的便捷性。且提高了压具使用时的便捷性。且提高了压具使用时的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具


[0001]本技术涉及机械装配
，具体为一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具。

技术介绍

[0002]制动分泵是汽车制动的主要部件之一，而在长时间的使用之后会出现活塞不复位的问题，这样刹车片和刹车盘分离不彻底，导致其易产生安全隐患，因而在汽车维修保养的过程中，制动分泵活塞的复位问题是非常重要的组成部分，为了确保制动分泵的稳定性和使用寿命，需要在位于制动分泵塞压的上部设置一个压具，以保证制动分泵长期稳定的工作。
[0003]现今市场上此类压具的第一压块与第二压块易因作用于活塞用力不均而产生形变的现象，进而导致其稳定性较低，且影响其使用寿命，时常困扰着人们。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，以解决上述
技术介绍
中提出压具的第一压块与第二压块易因作用于活塞用力不均而产生形变现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，包括顶块，所述顶块内部的一端设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一螺帽，所述第一丝杆的另一端延伸至第一螺纹孔的外部并设有第一压块，所述第一压块内部的中心位置处设有第一通孔，所述第一通孔位置处的第一丝杆内部设有第一安置槽，所述第一安置槽的内部安装有第一导轴，所述第一导轴的一端贯穿第一通孔并设有第一镀锌弹性挡圈，所述第一螺纹孔下方的顶块内部设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端延伸至第二螺纹孔的外部并设有第二螺帽，所述第二丝杆的另一端延伸至第二螺纹孔的外部并设有第二压块，所述第二压块内部的中心位置处设有第二通孔，所述第二通孔位置处的第二丝杆内部设有第二安置槽，所述第二安置槽的内部安装有第二导轴，所述第二导轴的一端贯穿第二通孔并设有第二镀锌弹性挡圈。
[0006]优选的，所述第一导轴远离第一镀锌弹性挡圈一端的两外侧壁上皆设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔关于第一导轴的中心线对称，以便对第一锁紧螺栓进行安置处理。
[0007]优选的，所述第二导轴远离第二镀锌弹性挡圈一端的两外侧壁上皆设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔关于第二导轴的中心线对称，以便对第二锁紧螺栓进行安置处理。
[0008]优选的，所述第二丝杆靠近第二压块一端的两外侧壁上皆安装有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓的一端贯穿第二丝杆并与第四螺纹孔螺纹连接，以便经第二导轴对第二压块进行拆卸处理。
[0009]优选的，所述第二螺帽的直径与第一螺帽的直径相等，所述第二螺帽与第一螺帽
皆呈六角结构，以便使用扳手进行扳动处理。
[0010]优选的，所述第一丝杆靠近第一压块一端的两外侧壁上皆安装有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓的一端贯穿第一丝杆并与第三螺纹孔螺纹连接，以便经第一导轴对第一压块进行拆卸处理。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具不仅提高了压具的稳定性，且延长了压具的使用寿命，还确保了压具使用时的施压效率，而且提高了压具使用时的便捷性；
[0012](1)通过位于第一导轴的一端设置有第一镀锌弹性挡圈，且位于第二导轴的一端设置有第二镀锌弹性挡圈，即可避免第一压块与第二压块因作用于活塞用力不均而产生形变的现象，从而提高了压具的稳定性，且延长了压具的使用寿命；
[0013](2)通过旋转第一螺帽与第二螺帽，使其带动第一丝杆与第二丝杆分别位于第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部旋转并滑移，以使得第一丝杆与第二丝杆分别带动第一压块与第二压块进行移动，即可使得第一压块以及第二压块与制动分泵活塞紧密压实贴合，以达到便于施压调节的目的，从而确保了压具使用时的施压效率；
[0014](3)通过旋转第一锁紧螺栓与第二锁紧螺栓，使其一端分别拧出至第三螺纹孔与第四螺纹孔的外部，再横向拉动第一导轴与第二导轴，使其脱离至第一安置槽与第二安置槽的外部，即可对第一压块与第二压块进行拆卸处理，进而可便于对第一压块与第二压块进行检修更换处理，从而提高了压具使用时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中B处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的顶块侧视结构示意图。
[0019]图中：1、顶块；2、第一压块；3、第一通孔；4、第一镀锌弹性挡圈；5、第一导轴；6、第二压块；7、第二通孔；8、第二镀锌弹性挡圈；9、第二导轴；10、第二螺纹孔；11、第二丝杆；12、第二螺帽；13、第一螺纹孔；14、第一螺帽；15、第一丝杆；16、第一安置槽；17、第一锁紧螺栓；18、第三螺纹孔；19、第二锁紧螺栓；20、第二安置槽；21、第四螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，包括顶块1，顶块1内部的一端设有第一螺纹孔13，第一螺纹孔13的内部螺纹连接有第一丝杆15，第一丝杆15的一端延伸至第一螺纹孔13的外部并设有第一螺帽14，第一丝杆15的另一端延伸至第一螺纹孔13的外部并设有第一压块2；
[0022]第一压块2内部的中心位置处设有第一通孔3，第一通孔3位置处的第一丝杆15内部设有第一安置槽16，第一安置槽16的内部安装有第一导轴5，第一导轴5远离第一镀锌弹
性挡圈4一端的两外侧壁上皆设有第三螺纹孔18，第三螺纹孔18关于第一导轴5的中心线对称；
[0023]使用时，通过将第三螺纹孔18对称设置于第一导轴5两侧的外壁上，以便对第一锁紧螺栓17进行安置处理；
[0024]第一丝杆15靠近第一压块2一端的两外侧壁上皆安装有第一锁紧螺栓17，第一锁紧螺栓17的一端贯穿第一丝杆15并与第三螺纹孔18螺纹连接；
[0025]使用时，通过旋转第一锁紧螺栓17，使其一端拧出至第三螺纹孔18的外部，以便经第一导轴5对第一压块2进行拆卸处理；
[0026]第一导轴5的一端贯穿第一通孔3并设有第一镀锌弹性挡圈4，第一螺纹孔13下方的顶块1内部设有第二螺纹孔10，第二螺纹孔10的内部螺纹连接有第二丝杆11，第二丝杆11的一端延伸至第二螺纹孔10的外部并设有第二螺帽12；
[0027]第二螺帽12的直径与第一螺帽14的直径相等，第二螺帽12与第一螺帽14皆呈六角结构；
[0028]使用时，通过将第二螺帽12与第一螺帽14设置呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型高机动战术车辆专用的制动分泵活塞压具，其特征在于，包括顶块(1)，所述顶块(1)内部的一端设有第一螺纹孔(13)，所述第一螺纹孔(13)的内部螺纹连接有第一丝杆(15)，所述第一丝杆(15)的一端延伸至第一螺纹孔(13)的外部并设有第一螺帽(14)，所述第一丝杆(15)的另一端延伸至第一螺纹孔(13)的外部并设有第一压块(2)，所述第一压块(2)内部的中心位置处设有第一通孔(3)，所述第一通孔(3)位置处的第一丝杆(15)内部设有第一安置槽(16)，所述第一安置槽(16)的内部安装有第一导轴(5)，所述第一导轴(5)的一端贯穿第一通孔(3)并设有第一镀锌弹性挡圈(4)，所述第一螺纹孔(13)下方的顶块(1)内部设有第二螺纹孔(10)，所述第二螺纹孔(10)的内部螺纹连接有第二丝杆(11)，所述第二丝杆(11)的一端延伸至第二螺纹孔(10)的外部并设有第二螺帽(12)，所述第二丝杆(11)的另一端延伸至第二螺纹孔(10)的外部并设有第二压块(6)，所述第二压块(6)内部的中心位置处设有第二通孔(7)，所述第二通孔(7)位置处的第二丝杆(11)内部设有第二安置槽(20)，所述第二安置槽(20)的内部安装有第二导轴(9)，所述第二导轴(9)的一端贯穿第二通孔(7)并设有第二镀锌弹性挡圈(8)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠，陈华兵，杨森，
申请(专利权)人：北京宏远南口创新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：