一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，涉及汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括蹄片固定架、内加强圈和外加强圈，所述蹄片固定架的安装端面上开设有安装孔，所述安装孔所在位置处的蹄片固定架上固定连接有加强套筒，所述内加强圈通过螺钉固定连接在安装孔内侧的蹄片固定架的安装端面上，所述外加强圈通过螺钉固定连接在安装孔外侧的蹄片固定架的安装端面上，所述安装孔之间的蹄片固定架的安装端面上固定连接有加强筋。本实用新型专利技术通过在蹄片固定架上安装固定内加强圈和外加强圈，能够提高蹄片固定架的结构强度，使蹄片固定架能够承受更大的制动力，通过在安装孔处设置加强套筒，能够减缓安装孔变形，延长蹄片固定架的使用寿命。片固定架的使用寿命。片固定架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架


[0001]本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架。

技术介绍

[0002]汽车制动蹄片俗称刹车片，刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形，汽车制动蹄片的通常安装固定在固定支架上进行固定，现有的汽车制动蹄片用的固定支架强度较低，在汽车制动的过程中，需要承载较大的制动力，容易造成固定支架变形，且固定支架上的安装孔容易因受力发生变形，出现孔偏不圆的情况，对车辆的安全行驶造成一定的隐患，因此市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术为一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，包括蹄片固定架、内加强圈和外加强圈，所述蹄片固定架的安装端面上开设有安装孔，所述安装孔所在位置处的蹄片固定架上固定连接有加强套筒，所述内加强圈通过螺钉固定连接在安装孔内侧的蹄片固定架的安装端面上，所述外加强圈通过螺钉固定连接在安装孔外侧的蹄片固定架的安装端面上，所述安装孔之间的蹄片固定架的安装端面上固定连接有加强筋。
[0005]优选的，所述加强套筒的周侧壁上呈环形阵列设置有加强部。
[0006]优选的，所述安装孔内侧的蹄片固定架的安装端面上开设有内环形卡槽，所述内环形卡槽上的凸起位置处开设有第一螺纹槽。
[0007]优选的，所述安装孔外侧的蹄片固定架的安装端面上开设有外环形卡槽，所述外环形卡槽上的凸起位置处开设有第二螺纹槽。
[0008]优选的，所述内加强圈的外侧壁上设置有外凸起部，且外凸起部沿内加强圈的外侧壁呈环形阵列设置有三处，所述外凸起部上开设有第一通孔。
[0009]优选的，所述外加强圈的内侧壁上设置有内凸起部，且内凸起部沿外加强圈的内侧壁呈环形阵列设置有三处，所述内凸起部上开设有第二通孔。
[0010]优选的，所述内加强圈卡放在内环形卡槽内，所述螺钉贯穿内加强圈上的第一通孔，并旋入第一螺纹槽内，所述外加强圈卡放在外环形卡槽内，所述螺钉贯穿外加强圈上的第二通孔，并旋入第二螺纹槽内。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过在蹄片固定架上安装内加强圈和外加强圈，能够对蹄片固定架的结构进行加强，使蹄片固定架能够承受更大的制动力，同时内加强圈和外加强圈采用螺钉进行固定，使得人员能够根据实际需求在蹄片固定架上固定安装不同材质的内加强圈和外加强圈，使用效果更好。
[0013]2、本技术通过在蹄片固定架安装孔的位置处设置加强套筒，能够减缓安装孔变形，延长蹄片固定架的使用寿命，通过在加强套筒的周侧壁上设置加强部，能够进一步改善加强套筒的强度，同时通过在加强套筒之间的蹄片固定架上固定加强筋，能够进一步提高蹄片固定架的结构强度，进而提高车辆行驶的安全性。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术安装内加强圈与外加强圈时的立体图；
[0017]图2为本技术去除内加强圈与外加强圈时的立体图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构的放大图；
[0019]图4为本技术中内加强圈与外加强圈的立体图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、蹄片固定架；11、内环形卡槽；12、外环形卡槽；13、第一螺纹槽； 14、第二螺纹槽；15、安装孔；2、加强筋；3、加强套筒；31、加强部；4、内加强圈；41、外凸起部；42、第一通孔；5、外加强圈；51、内凸起部； 52、第二通孔；6、螺钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4所示，本技术为一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，包括蹄片固定架1、内加强圈4和外加强圈5，蹄片固定架1的安装端面上开设有安装孔15，安装孔15所在位置处的蹄片固定架1上固定连接有加强套筒3，内加强圈4通过螺钉6固定连接在安装孔15内侧的蹄片固定架1的安装端面上，外加强圈5通过螺钉6固定连接在安装孔15外侧的蹄片固定架1的安装端面上，内加强圈4与外加强圈5用于对蹄片固定架1 的结构强度进行加强，安装孔15之间的蹄片固定架1的安装端面上固定连接有加强筋2，加强筋2的设置，能够对蹄片固定架1上的安装端面的结构强度进行加强。
[0024]进一步地，加强套筒3的周侧壁上呈环形阵列设置有加强部31，加强套筒3的设置，能够对安装孔15处进行加强，能够减缓安装孔15处受力变形，延长蹄片固定架1的使用寿命，加强部31的设置能够进一步提高加强套筒3的结构强度。
[0025]进一步地，安装孔15内侧的蹄片固定架1的安装端面上开设有内环形卡槽11，内环形卡槽11上的凸起位置处开设有第一螺纹槽13，内环形卡槽11上的凸起位置呈环形阵列开设有三处，用于限位固定内加强圈4。
[0026]进一步地，安装孔15外侧的蹄片固定架1的安装端面上开设有外环形卡槽12，外环
形卡槽12上的凸起位置处开设有第二螺纹槽14，外环形卡槽12上的凸起位置呈环形阵列开设有三处，用于限位固定外加强圈5。
[0027]进一步地，内加强圈4的外侧壁上设置有外凸起部41，且外凸起部41 沿内加强圈4的外侧壁呈环形阵列设置有三处，外凸起部41上开设有第一通孔42，外凸起部41用于对内加强圈4进行限位，能够方便人员快速的将内加强圈4固定安装在内环形卡槽11内。
[0028]进一步地，外加强圈5的内侧壁上设置有内凸起部51，且内凸起部51 沿外加强圈5的内侧壁呈环形阵列设置有三处，内凸起部51上开设有第二通孔52，内凸起部51用于对外加强圈5进行限位，能够方便人员快速的将外加强圈5固定安装在外环形卡槽12内。
[0029]进一步地，内加强圈4卡放在内环形卡槽11内，螺钉6贯穿内加强圈 4上的第一通孔42，并旋入第一螺纹槽13内，外加强圈5卡放在外环形卡槽12内，螺钉6贯穿外加强圈5上的第二通孔52，并旋入第二螺纹槽14 内，通过螺钉6能够方便人员对内加强圈4和外加强圈5进行固定安装，也能够方便人员更换选用不同材质的内加强圈4和外加强圈5。
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，包括蹄片固定架(1)、内加强圈(4)和外加强圈(5)，其特征在于：所述蹄片固定架(1)的安装端面上开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)所在位置处的蹄片固定架(1)上固定连接有加强套筒(3)，所述内加强圈(4)通过螺钉(6)固定连接在安装孔(15)内侧的蹄片固定架(1)的安装端面上，所述外加强圈(5)通过螺钉(6)固定连接在安装孔(15)外侧的蹄片固定架(1)的安装端面上，所述安装孔(15)之间的蹄片固定架(1)的安装端面上固定连接有加强筋(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，其特征在于，所述加强套筒(3)的周侧壁上呈环形阵列设置有加强部(31)。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，其特征在于，所述安装孔(15)内侧的蹄片固定架(1)的安装端面上开设有内环形卡槽(11)，所述内环形卡槽(11)上的凸起位置处开设有第一螺纹槽(13)。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，其特征在于，所述安装孔(15)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，王志刚，
申请(专利权)人：临澧县恒祥汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：