一种微型车辆用可拆卸护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体，板体的底端固定连接有隔音棉，板体顶端的两侧开设有通风孔，两个通风孔的外环壁均与对应隔音棉的底端套设连接，四个螺旋杆的外环壁均与对应螺纹孔的内环壁螺纹连接，连接管外环壁的一端与对应板体的内部固定连接，连接管的外环壁与对应隔音棉的底端套设连接，连接管的内环壁固定安装有风扇，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种微型车辆用可拆卸护板，安装隔音棉有效地降低车辆中发动机工作时产生的噪音便于更好地使用者的使用，安装连接管、风扇、通风孔有利于通过风扇与外接电源电性连接，从而使得装置对发动机的散热性进行提高，极大程度地提高了装置的实用性。极大程度地提高了装置的实用性。极大程度地提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种微型车辆用可拆卸护板


[0001]本技术涉及一种可拆卸护板，特别涉及一种微型车辆用可拆卸护板。

技术介绍

[0002]微型车辆用可拆卸护板是一种微型车辆中用的可进行安装拆卸的护板。
[0003]目前市面上有很多的微型车辆用可拆卸护板，但一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对车辆发动机的隔音效果极差，使得发动机在使用的过程中极易产生巨大的噪音，影响使用者的使用心情，且一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对发动机的散热效果不佳，使得护板在发动机使用的过程，护板本体极易因散热不佳导致本体发烫，严重影响装置的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种微型车辆用可拆卸护板，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对车辆发动机的隔音效果极差，使得发动机在使用的过程中极易产生巨大的噪音，影响使用者的使用心情，且一般的微型车辆用可拆卸发动机护板对发动机的散热效果不佳，使得护板在发动机使用的过程，护板本体极易因散热不佳导致本体发烫，严重影响装置的正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体，所述板体的底端固定连接有隔音棉，所述板体顶端的两侧开设有通风孔，两个所述通风孔的外环壁均与对应隔音棉的底端套设连接，所述板体的两侧均固定安装有固定机构，两个所述固定机构包括两个弯板、两个支撑板，两个所述弯板的一侧均与对应板体的一侧固定连接，两个所述弯板底端的一侧均固定连接有支撑板，所述板体顶端的中部固定安装有散热机构，所述散热机构包括固定板、四个螺纹孔、四个螺旋杆、连接管、风扇，所述固定板的底端与对应板体顶端的中部固定连接，所述固定板顶端的四个边角处均开设有螺纹孔，所述固定板顶端的四个边角处均套设连接有螺旋杆，四个所述螺旋杆的外环壁均与对应螺纹孔的内环壁螺纹连接，所述固定板顶端的中部套设连接有连接管，所述连接管外环壁的一端与对应板体的内部固定连接，所述连接管的外环壁与对应隔音棉的底端套设连接，所述连接管的内环壁固定安装有风扇。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述通风孔内环壁的顶部均固定安装有防尘网，且两个所述防尘网的外径尺寸大小均与对应的通风孔的内径尺寸大小匹配设置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述支撑板的长度尺寸大小均与对应弯板的宽度尺寸大小匹配设置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述螺旋杆的外径尺寸大小均与对应螺纹孔的内径尺寸大小匹配设置，四个所述螺旋杆的长度尺寸均比对应固定板的高度尺寸大，且四个所述螺旋杆外环壁的顶部固定螺纹连接有螺帽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接管内环壁的两端均固定安装有金属密丝网，两个所述金属密丝网的外径尺寸大小均与对应连接管两端的内径尺寸大小匹配设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述风扇通过外接开关与外接电源电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种微型车辆用可拆卸护板，安装隔音棉有效地降低车辆中发动机工作时产生的噪音便于更好地使用者的使用，安装连接管、风扇、通风孔有利于通过风扇与外接电源电性连接，从而使得装置对发动机的散热性进行提高，极大程度地提高了装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的外观立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的螺纹孔结构示意图；
[0014]图3为本技术的连接管内部平面结构示意图。
[0015]图中：1、板体；11、隔音棉；12、通风孔；2、固定机构；21、弯板；22、支撑板；3、散热机构；31、固定板；32、螺纹孔；33、螺旋杆；34、连接管；35、风扇。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供了一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体1，板体1的底端固定连接有隔音棉11，板体1顶端的两侧开设有通风孔12，两个通风孔12的外环壁均与对应隔音棉11的底端套设连接，板体1的两侧均固定安装有固定机构2，两个固定机构2包括两个弯板21、两个支撑板22，两个弯板21的一侧均与对应板体1的一侧固定连接，两个弯板21底端的一侧均固定连接有支撑板22，板体1顶端的中部固定安装有散热机构3，散热机构3包括固定板31、四个螺纹孔32、四个螺旋杆33、连接管34、风扇35，固定板31的底端与对应板体1顶端的中部固定连接，固定板31顶端的四个边角处均开设有螺纹孔32，固定板31顶端的四个边角处均套设连接有螺旋杆33，四个螺旋杆33的外环壁均与对应螺纹孔32的内环壁螺纹连接，固定板31顶端的中部套设连接有连接管34，连接管34外环壁的一端与对应板体1的内部固定连接，连接管34的外环壁与对应隔音棉11的底端套设连接，连接管34的内环壁固定安装有风扇35。
[0018]优选的，两个通风孔12内环壁的顶部均固定安装有防尘网，且两个防尘网的外径尺寸大小均与对应的通风孔12的内径尺寸大小匹配设置，安装防尘网有效地防止外接灰尘进入通风孔12的内环壁，从而影响通风孔12对发动机进行的散热效果。
[0019]优选的，两个支撑板22的长度尺寸大小均与对应弯板21的宽度尺寸大小匹配设置，便于装置的正常使用。
[0020]优选的，四个螺旋杆33的外径尺寸大小均与对应螺纹孔32的内径尺寸大小匹配设
置，四个螺旋杆33的长度尺寸均比对应固定板31的高度尺寸大，且四个螺旋杆33外环壁的顶部固定螺纹连接有螺帽，有利于提高固定板31与板体1顶端连接的稳定性，便于使用。
[0021]优选的，连接管34内环壁的两端均固定安装有金属密丝网，两个金属密丝网的外径尺寸大小均与对应连接管34两端的内径尺寸大小匹配设置，安装两个金属密丝网有效地防止连接管34两端进入杂物影响风扇35的正常使用。
[0022]优选的，风扇35通过外接开关与外接电源电性连接，便于工作人员更好地控制装置进行使用。
[0023]工作原理：
[0024]使用两个支撑板22与对应发动机外壳的两侧进行卡接，使得装置与对应的发动机紧密连接，使用四个螺旋杆33与对应的螺纹孔32进行螺纹连接，直到四个螺旋杆33的一端均与对应板体1的顶端紧密连接，致使固定板31与对应板体1紧密连接，防止固定板31脱落，打开外接发动机的电源开关，使得发动机产生的噪音受到装置安装的隔音棉11吸收，有效地降低了装置的发动机造成的噪音效果，打开外接控制风扇35的电源开关，使得风扇35对装置进行有效地散热，便于使用。
[0025]在本技术的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型车辆用可拆卸护板，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的底端固定连接有隔音棉（11），所述板体（1）顶端的两侧开设有通风孔（12），两个所述通风孔（12）的外环壁均与对应隔音棉（11）的底端套设连接，所述板体（1）的两侧均固定安装有固定机构（2），两个所述固定机构（2）包括两个弯板（21）、两个支撑板（22），两个所述弯板（21）的一侧均与对应板体（1）的一侧固定连接，两个所述弯板（21）底端的一侧均固定连接有支撑板（22），所述板体（1）顶端的中部固定安装有散热机构（3），所述散热机构（3）包括固定板（31）、四个螺纹孔（32）、四个螺旋杆（33）、连接管（34）、风扇（35），所述固定板（31）的底端与对应板体（1）顶端的中部固定连接，所述固定板（31）顶端的四个边角处均开设有螺纹孔（32），所述固定板（31）顶端的四个边角处均套设连接有螺旋杆（33），四个所述螺旋杆（33）的外环壁均与对应螺纹孔（32）的内环壁螺纹连接，所述固定板（31）顶端的中部套设连接有连接管（34），所述连接管（34）外环壁的一端与对应板体（1）的内部固定连接，所述连接管（34）的外环壁与对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，王志刚，杨文帅，
申请(专利权)人：临澧县恒祥汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：