一种自动减速油缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动减速油缸结构，涉及油缸领域，旨在解决现有技术中无法微调油缸速度的问题，采用的技术方案是，通过在后端盖设置流量控制组件和回流管，并通过回流管、缓冲仓和回流孔形成导油管的支路，正常使用时，流量调节组件封闭支路，当需要进行减速时，可调节流量控制组件，开启支路，使进入缸筒的部分液压油通过回流管、缓冲仓和回流孔回流导油管，从而减少单位时间内进入缸筒的液压油量，从而实现自动减速的目的；进一步的，流量控制组件的旋塞和安装槽之间通过螺纹连接，不仅能够精密调节调节杆端部堵头的开启程度，控制减速量，又能起到密封接触面的效果，防止漏油。防止漏油。防止漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种自动减速油缸结构


[0001]本技术涉及油缸领域，具体为一种自动减速油缸结构。

技术介绍

[0002]油缸又叫液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0003]现有的油缸在使用过程中，油缸的往复运动速度取决于液压泵输送液压油的速度，而即使使用可调转速的液压泵，其调节精度仍然很差，当需要进行小规模减速时，通过调节液压泵的转速实现减速的困难度较大，故需要一种能够进行细微减速的油缸结构，以满足使用需求。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种自动减速油缸结构，采用的技术方案是，包括活塞杆、前端盖、缸筒、活塞和后端盖，所述缸筒位两端通透的筒状壳体，两端端口分别装有前端盖和后端盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动减速油缸结构，包括活塞杆(1)、前端盖(2)、缸筒(4)、活塞(5)和后端盖(6)，所述缸筒(4)位两端通透的筒状壳体，两端端口分别装有前端盖(2)和后端盖(6)，所述缸筒(4)内滑动连接有活塞(5)，所述活塞(5)上连接有所述活塞杆(1)，所述前端盖(2)上开有通孔，所述活塞杆(1)穿过所述通孔且与所述通孔滑动连接，所述前端盖(2)和所述缸筒(4)上有第一油口，所述后端盖(6)上有第二油口和导油管，所述导油管一端与所述缸筒(4)连通且与所述活塞(5)位置相对应、尺寸相匹配，另一端与所述第二油口相连通，其特征在于：所述后端盖(6)上设有回流管(8)和缓冲仓，所述回流管(8)一端与所述缸筒(4)相连通，另一端与所述缓冲仓相连通，所述缓冲仓通过回流孔与所述导油管相连通，所述缓冲仓内装有流量控制组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种自动减速油缸结构，其特征在于：所述缓冲仓上方连通有安装槽；所述流量控制组件(7)包括旋塞(701)，所述旋塞(701)安装在所述安装槽内，所述旋塞(701)内有通孔，所述通孔内装有调节杆(702)，所述调节杆(702)端部装有堵头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭演平，张恒，
申请(专利权)人：泉州市勤峰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：