一种叉车转向桥桥壳铸造方法技术

本发明专利技术提供了一种叉车转向桥桥壳铸造方法，所述方法包括以下步骤：S1：原料准备

【技术实现步骤摘要】
一种叉车转向桥桥壳铸造方法


[0001]本专利技术涉及桥壳铸造
，尤其涉及一种叉车转向桥桥壳铸造方法。

技术介绍

[0002]桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类，桥壳为叉车转向总成做支撑处理。
[0003]专利号CN106734896A公开了一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，所述方法包括以下步骤：(1)采用两箱分模造型，(2)使用所述的树脂砂制作砂型，(3)浇注液的制作，(4)将上述原料在电炉内加热至熔炼温度，形成浇注液；(5)向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成铸件。本专利技术该铸造方法不仅很好的克服了桥壳在铸造过程中容易产生锁孔、裂纹等缺陷的产生，同时还提高了钢水利用率；可直接铸造出桥壳铸件，铸件成品高度精确，加工制作工艺简单。
[0004]现有技术存在以下不足：现有铸造工艺生产桥壳的抗拉强度、延伸率以及洛氏硬度差，导致桥壳的使用寿命短。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术的不足，提供了一种叉车转向桥桥壳铸造方法。
[0006]本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种叉车转向桥桥壳铸造方法，所述方法包括以下步骤：
[0007]S1：原料准备
[0008]桥壳制备主料包括废旧钢料、硅铁、高碳锰铁以及硅铝铁合金，制备辅料包括硅砂；
[0009]优选的，废旧钢料为厚度≤6mm以及单重≤5kg的各种钢材切边、船板、铸钢件及各类机械废钢，废旧钢料通过放大镜检验形状尺寸规则和均匀度，超大、超长、超重的废钢不能作为原料使用，且低于2mm的薄钢板不得使用，废钢内不能混有铁合金、有色金属和其他杂质，表面不应存在泥块、水泥、黏砂以及橡胶，废钢铁表面的油污进行清除，废钢中不得带有两端封闭的管状物、封闭器皿、易燃易爆物品、放射性及有毒物品，且不得有成套的机器设备及结构件；
[0010]优选的，硅铁的主要作用是调节锰中硅的含量，硅和氧的亲和力较大，一般在脱氧剂使用完成后，在出钢前10min加入，其成分要求为硅含量介于72
‑
80％之间，铝含量不超过1％，对于有害元素控制要求例如硫、磷等必须控制在0.02％以下，通过放大镜观察硅铁的块重大于20kg的块数不应超过批重的10％，碎块不应超过批重的10％，硅铁表面应洁净，不
应有明显夹渣、砂土和其他夹杂物；
[0011]优选的，高碳锰铁调整总成分中锰的含量，锰和氧的亲和力大于铁，高碳锰铁在稀薄渣滓形成以后随同渣料一同放入其中，还原后期调整的锰铁在出钢前10min加入，化学成分含量控制为锰含量介于62
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75％之间，控制硫、磷含量，其中硫含量不超过0.03％，通过10倍放大镜观察高碳锰铁，单重不大于40kg，粒度范围在30
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250mm，表面质量干净无杂质，无外来夹杂物；
[0012]优选的，硅铝铁合金为脱氧剂，改善夹杂物形态减少钢液中气体元素含量，有效提高钢水质量、降低成本以及节约用铝，硅铝铁合金表面质量洁净，没有明显的气泡和非金属夹杂物等其他杂质，其铝含量控制在35
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55％；
[0013]硅砂通过硅砂检测仪检验，颗粒形状适宜，圆形砂30～80％，颗粒为球形或接近于球形，表面光洁，没有多余的棱角，多角形砂15～25％颗粒为多角形，且多为钝角，尖角形砂控制在5％以下，颗粒成尖角形，且锐角较多，硅砂中无泥块、石块、钢渣、塑料等其它杂物。
[0014]S2：原料熔炼
[0015]将废旧钢料、硅铁、高碳锰铁加入中频感应炉熔炼，待废旧钢料、硅铁以及高碳锰铁完全熔融后，将硅铝铁合金加入中频感应炉继续熔炼成熔液，中频感应炉熔炼内部温度为1540
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1600℃，熔炼过程中吹入氩气，用于纯净钢液。
[0016]S3：浇筑成型
[0017]根据浇筑桥壳的形状，将硅砂通过开模设备开模为型砂，熔液通过浇筑系统浇筑至型砂内部，自然冷却成型；
[0018]优选的，在浇筑系统浇筑熔液前，溶液的内部加入微合金化元素B、Ti、RE，用于减轻熔液浇筑产生的损耗；
[0019]优选的，浇注位置方案一：桥壳的浇口位置置于中间分型处，采用该种浇口布置方式减少了桥壳冲砂的可能性，使金属液充型平缓、平稳，减少夹渣、卷气、氧化物夹杂等一系列桥壳缺陷；有效保证重要位置的铸造质量，在此位置浇注同时，桥壳曲面完全处于分型面处等容易拔模和进行铸型的制作；
[0020]优选的，浇注位置方案二：浇注系统的浇口位置置于底部法兰面，此位置贴近桥壳位置，浇注过程中，金属液与型砂容易冲刷，容易造成冲砂、卷气、氧化物夹杂等铸造缺陷，不能保证重要部位的铸造质量，分型面存在干涉面，不利于拔模和型砂造型；
[0021]优选的，综上所述选用浇注位置方案一对型砂浇筑熔液；
[0022]优选的，浇注温度越高合金液的流动性越好，越有利于充型，因而适当提高浇注温度越容易实现完整充型，但是浇注温度过高则容易导致合金液发生氧化和喷溅现象，同时也增加了模具的温度，增加了模具冷却脱膜的时间，对产品的生产效率产生影响，桥壳所用材料的合理浇注温度范围为1540
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1590℃，固液两相区温度范围在1440
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1510℃，浇注温度的差异对于铸件热应力的分布有一定的影响，温度偏高使得桥壳应力集中情况更加明显，而温度偏低容易出现浇不足的现象，因此选择熔液的浇筑温度范围为1580℃，浇筑后的溶液可快速成型，有利于提高桥壳的生产效率；
[0023]优选的，浇注系统由浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道组成，在直浇道上还安装有碳化硅泡沫陶瓷过滤网和过滤器；
[0024]优选的，碳化硅泡沫陶瓷过滤网在直浇道表面物理性的过滤掉大的杂物，而小的
杂物被吸附在过滤器表面，同时可以梳整紊乱的金属熔体，减少紊流，使金属液平稳流动。将过滤网铺放在直浇道的底部，过滤网面积为30cm2；
[0025]优选的，砂芯芯头设计：砂芯依靠芯头固定在铸型中，砂芯采用冷芯盒砂芯，砂芯含有水平芯头和垂直芯头，砂芯芯头为两垂直交错芯头圆形结构，可准确定位砂芯在铸型中的位置，不需要考虑砂芯水平移动及转动问题；
[0026]优选的，芯头内腔尺寸：取水平方向左芯头长度为50mm，右芯头长度为50mm，左、右芯头斜度为3
°
，垂直方向上芯头长度为50mm，下芯头长度为30mm；下芯头斜度为1
°
，上芯头斜度为4
°
，取水平芯头的长度为35mm，采用上述结构形状的型砂可便于桥壳浇筑的准确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥桥壳铸造方法，包括主体(1)，其特征在于：所述方法包括以下步骤：S1：原料准备桥壳制备主料包括废旧钢料、硅铁、高碳锰铁以及硅铝铁合金，制备辅料包括硅砂；S2：原料熔炼将废旧钢料、硅铁、高碳锰铁加入中频感应炉熔炼，待废旧钢料、硅铁以及高碳锰铁完全熔融后，将硅铝铁合金加入中频感应炉继续熔炼成熔液，S3：浇筑成型根据浇筑桥壳的形状，将硅砂通过开模设备开模为型砂，熔液通过浇筑系统浇筑至型砂内部，自然冷却成型；S4：桥壳热处理A、成型桥壳放入退火设备进行全奥氏体化热处理，全奥氏体化热处理温度设置为900℃，热处理时间为60min；B、热处理后的桥壳进行两次冷却处理，两次冷却处理包括空冷以及雾冷；C、冷却后的桥壳放入回火设备进行多次回火，多次回火温度分别为340℃、400℃、480℃以及520℃，且每次回火时间均为2h。2.根据权利要求1所述的一种叉车转向桥桥壳铸造方法，其特征在于：所述步骤S1中，废旧钢料为厚度≤6mm以及单重≤5kg，硅铁的硅含量为72
‑
80％，铝含量≤1％，高碳锰铁的锰含量为62
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75％，硫含...

【专利技术属性】
技术研发人员：张班本，冯超，何天顺，马兰海，
申请(专利权)人：青阳县光大铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：