一种轴瓦安装工装制造技术

本发明专利技术公开了一种轴瓦安装工装，包括驱动杆、定位座与保护套，所述驱动杆一端为动力输入端，另一端为动力输出端，所述定位座安装于所述动力输出端，所述保护套套设于所述定位座上，并可相对所述定位座轴向滑动，所述定位座的外缘开设有缺口，所述保护套与所述缺口围成一与轴瓦适配的放置槽，所述放置槽的深度等于或小于所述轴瓦的长度，该轴瓦安装工装能够有效避免轴瓦装入轴瓦安装孔的过程中发生形变。效避免轴瓦装入轴瓦安装孔的过程中发生形变。效避免轴瓦装入轴瓦安装孔的过程中发生形变。

【技术实现步骤摘要】
一种轴瓦安装工装


[0001]本专利技术涉及摩托车
，尤其涉及一种轴瓦安装工装。

技术介绍

[0002]轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。
[0003]轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。
[0004]现有轴瓦的安装一般采用压入式装法，即将轴瓦与轴瓦安装孔对齐，然后将轴瓦压入轴瓦安装孔中，而由于轴瓦自身厚度较薄，在压入轴瓦安装孔的过程中极易发生形变，而轴在装入形变后的轴瓦后，极易与轴瓦发生碰撞，导致损坏。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种轴瓦安装工装，能够有效避免轴瓦装入轴瓦安装孔的过程中发生形变。
[0006]本专利技术的目的采用如下技术方案实现：
[0007]一种轴瓦安装工装，包括驱动杆、定位座与保护套，所述驱动杆一端为动力输入端，另一端为动力输出端，所述定位座安装于所述动力输出端，所述保护套套设于所述定位座上，并可相对所述定位座轴向滑动，所述定位座的外缘开设有缺口，所述保护套与所述缺口围成一与轴瓦适配的放置槽，所述放置槽的深度等于或小于所述轴瓦的长度。
[0008]进一步地，所述定位座侧面设置有导向块，所述保护套上开设有与所述导向块适配的滑槽，所述滑槽沿所述保护套的轴向方向延伸。
[0009]进一步地，本申请还包括导向座，所述导向座上形成有与轴瓦安装孔适配的安装座，所述安装座的中心设置有导向杆，所述定位座的中心开设有与导向杆适配的导向孔。
[0010]进一步地，所述导向孔底部开设有第一泄气口，所述驱动杆侧面开设有与所述第一泄气孔连通的第二泄气孔。
[0011]进一步地，所述导向孔及所述导向杆边缘设置有倒角。
[0012]进一步地，所述保护套侧面开设有定位槽，所述定位槽中部设置有定位块，所述定位块适于与轴瓦接缝对齐。
[0013]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0014]本申请通过在定位座上设置缺口以与保护套配合形成用于放置轴瓦的放置槽，以方便轴瓦的放置；设置的保护套能够在轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中为轴瓦提供限位，进而避免轴瓦在压入轴瓦安装孔的过程中发生变形。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的一种轴瓦安装工装的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的一种轴瓦安装工装驱动杆的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的一种轴瓦安装工装驱动杆另一角度的结构示意图；
[0018]图4为图2中去除保护套的结构示意图。
[0019]图示：1、驱动杆；2、定位座；201、缺口；202、导向块；203、导向孔；2031、第一泄气孔；2032、第二泄气孔；3、保护套；301、滑槽；302、定位槽；303、定位块；4、导向座；401、安装座；402、导向杆。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0021]如图1
‑
4所示，本申请专利技术了一种轴瓦安装工装，包括驱动杆1、定位座2与保护套3，驱动杆1一端为动力输入端，另一端为动力输出端，定位座2安装于动力输出端，保护套3套设于定位座2上，并可相对定位座2轴向滑动，定位座2的外缘开设有缺口201，保护套3与缺口201围成一与轴瓦适配的放置槽，放置槽的深度等于或小于轴瓦的长度。
[0022]在安装轴瓦时，先将轴瓦放置在放置槽中，将轴瓦对准轴瓦安装孔，并使得保护套3与轴瓦安装孔抵接，对动力输入端施加外力，以使得驱动杆1驱动定位座2朝向轴瓦安装孔方向运动，而由于保护套3与轴瓦安装孔边缘抵接，故在运动过程中，保护套3其位置固定，而定位座2以及套设在定位座2上的轴瓦将压入轴瓦安装孔中，在轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中，保护套3将包裹住轴瓦，以能够为轴瓦提供限位，避免轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中发生变形，当轴瓦完全装入轴瓦安装孔后，可将定位座2抽出，以完成轴瓦安装。
[0023]本申请通过在定位座2上设置缺口201以与保护套3配合形成用于放置轴瓦的放置槽，以方便轴瓦的放置；设置的保护套3能够在轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中为轴瓦提供限位，进而避免轴瓦在压入轴瓦安装孔的过程中发生变形。
[0024]同时，为避免轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中，保护套3发生偏移，本申请还在定位座2侧面设置有导向块202，保护套3上开设有与导向块202适配的滑槽301，且滑槽301沿保护套3的轴向方向延伸，以能够为保护套3进行导向，使得保护套3只能沿定位座2的轴向方向进行运动，不会发生偏移。
[0025]此外，为方便使用者将定位座2对准轴瓦安装孔，本申请还包括导向座4，导向座4上形成有与轴瓦安装孔适配的安装座401，安装座401的中心设置有导向杆402，定位座2的中心开设有与导向杆402适配的导向孔203。
[0026]在使用时，先将安装座401装入轴瓦安装孔中，然后将导向孔203与导向杆402配合，此时定位座2与轴瓦安装孔对齐，使用者可以朝驱动端施加动力，以使得定位座2朝向轴瓦安装孔方向运动，以将轴瓦压入轴瓦安装孔中。
[0027]由于导向孔203与导向杆402套接，在定位座2朝向轴瓦安装孔运动过程中，导向杆402将同步朝向导向孔203底部方向运动，从而对导向孔203内空气造成挤压，当导向孔203内气体被压缩到一定程度后，将对导向杆402的运动造成影响，导向杆402无法继续朝向导向孔203底部运动，导致定位座2无法朝向轴瓦安装孔，以将轴瓦压入轴瓦安装孔中，故本申请在导向孔203底部开设有第一泄气口，驱动杆1侧面开设有与第一泄气孔2031连通的第二
泄气孔2032，在导向杆402将同步朝向导向孔203底部方向运动的过程中，导向孔203中空气将不断从第一泄气孔2031及第二泄气孔2032泄露至外界空气中，而不会对导向杆402的运动造成限制。
[0028]且为方便导向杆402装入导向孔203中，本申请在导向孔203及导向杆402边缘设置有倒角，在导向杆402与导向孔203配合时，导向杆402能够沿倒角划入导向孔203中。
[0029]此外，由于轴瓦是由两片轴瓦片组成，故轴瓦上存在两处对称的缝隙，而出于安装需求，轴瓦的两缝隙连成的直线必须与重力方向保持垂直，故本申请在保护套3侧面开设有定位槽302，定位槽302中部设置有定位块303，定位块303适于与轴瓦接缝对齐，以在定位座2上确定轴瓦的方向，然后将定位槽302与轴瓦安装孔边缘预设的定位线对齐，从而使得轴瓦压入轴瓦安装孔的过程中，轴瓦的两缝隙连成的直线必须与重力方向保持垂直，以满足安装需求。
[0030]上述实施方式仅为本专利技术的优选实施方式，不能以此来限定本专利技术保护的范围，本领域的技术人员在本专利技术的基础上所做的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴瓦安装工装，其特征在于：包括驱动杆(1)、定位座(2)与保护套(3)，所述驱动杆(1)一端为动力输入端，另一端为动力输出端，所述定位座(2)安装于所述动力输出端，所述保护套(3)套设于所述定位座(2)上，并可相对所述定位座(2)轴向滑动，所述定位座(2)的外缘开设有缺口(201)，所述保护套(3)与所述缺口(201)围成一与轴瓦适配的放置槽，所述放置槽的深度等于或小于所述轴瓦的长度。2.根据权利要求1所述的一种轴瓦安装工装，其特征在于：所述定位座(2)侧面设置有导向块(202)，所述保护套(3)上开设有与所述导向块(202)适配的滑槽(301)，所述滑槽(301)沿所述保护套(3)的轴向方向延伸。3.根据权利要求1所述的一种轴瓦安装工装，其特征在于：还包括导向座...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝强，化瑞峰，容奕，姜健，邓创达，韦文海，汤振浜，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：