一种地铁列车制动单元拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车制动单元拆卸工装，包括柜体，所述柜体内底部设有制动单元，所述制动单元内压缩有弹簧，所述制动单元的顶部设有压盖；所述柜体内顶部设有压机，所述压机的压头与所述压盖的间距为85

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车制动单元拆卸工装


[0001]本技术涉及机械设备
，具体来说涉及一种地铁列车制动单元拆卸工装。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁列车制动单元是保证地铁列车运行能够高速、安全运行的重要保障。目前，地铁列车制动单元的拆装主要采用的是人工使用绳带等工具将制动单元捆绑并吊装在车体下方，多人推、拉、吊等方式进行。因单个制动单元的重量往往比较大，拆装时需要多人共同协作，工人劳动强度大，另外，地铁列车下部制动单元安装位的空间比较狭小，操作十分繁琐不便，容易发生安全事故，且工作效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种地铁列车制动单元拆卸工装，以解决地铁列车制动单元拆卸繁琐不便的缺陷。
[0004]为此，本技术提供了一种地铁列车制动单元拆卸工装，包括柜体，所述柜体内底部设有制动单元，所述制动单元内压缩有弹簧，所述制动单元的顶部设有压盖；所述柜体内顶部设有压机，所述压机的压头与所述压盖的间距为85
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100cm，所述压头向下移动可挤压所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车制动单元拆卸工装，其特征在于，包括柜体，所述柜体内底部设有制动单元，所述制动单元内压缩有弹簧，所述制动单元的顶部设有压盖；所述柜体内顶部设有压机，所述压机的压头与所述压盖的间距为85
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100cm，所述压头向下移动可挤压所述压盖、使得所述压盖打开，从而实现所述弹簧的伸展。2.如权利要求1所述的地铁列车制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，乙永强，管凯凯，李大勇，王宁，徐运涛，李超群，赵敏，邵姝珺，程新斌，葛兴亮，王尚，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司运营分公司，
类型：新型
国别省市：