本实用新型专利技术提供一种用于燃料电池装置的冷凝器，包括：一壳体，具有一散热表面和一内部容室的结构。至少一个以上的风扇装置，设置于该壳体的一侧。以及，至少一个以上的热传导装置，布设于该壳体的该散热表面，由此使得热能通过该热传导装置的热传导作用，将热能均匀分布于该散热表面的各个区域。实施本实用新型专利技术的冷凝器，可有效解决燃料电池在电化学反应过程中所产生水蒸气的排放问题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池装置的冷凝器
本技术涉及电池领域，特别涉及一种用于燃料电池装置的冷凝器。
技术介绍
燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的发电装置。现今燃料电池的种类相当多，根据电解质性质不同可区分为：碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固态氧化物燃料电池等五种不同电解质的燃料电池。尽管燃料电池近几年取得一些进展，但在商业化方面仍然面临巨大的技术挑战，包括其总体效率和功率密度低、水管理、热管理、微小化和成本等。目前许多燃料电池均有反应生成水的机制，水的管理使得燃料电池在系统中，因接近其它的电子组件可能会造成问题。这对于某些特殊应用来说，比如军用设备，这是不能容忍的问题，需要加以解决，以提高整个系统的效率。
技术实现思路
为解决传统燃料电池设计的缺失，本技术的主要目的是提供一种用于燃料电池装置的冷凝器，用以将燃料电池所生成的水蒸气凝结为水。-->本技术的另一目的是提供一种用于燃料电池装置的冷凝器，用以捕获燃料电池所生成的水蒸气，且将水蒸气限制在该冷凝器内部。为达成本技术上述目的，本技术提供一种用于燃料电池装置的冷凝器，包括：一壳体，具有一散热表面和一内部容室的结构；至少一个以上的风扇装置，设置于该壳体的一侧；以及至少一个以上的热传导装置，布设于该壳体的该散热表面，由此使得热能通过该热传导装置的热传导作用，将热能均匀分布于该散热表面的各个区域。该热传导装置是一热导管，且该热导管绕设于该壳体的该散热表面。该热传导装置是一热导管，且该热导管呈蜿蜒状而布设于该壳体的该散热表面。该热传导装置是一水管，且该水管绕设于该壳体的该散热表面。该热传导装置，是一致冷芯片。其特征在于：该壳体，具有至少一个以上的抽气口。该风扇装置，设置于该壳体的该抽气口。该壳体，具有至少一个以上的第一进气口，且该第一进气口面向该燃料电池装置。该壳体，具有至少一个以上的第二进气口。该风扇装置，设置于该壳体的该第二进气口。进一步包括：至少一个以上的散热件，设置于该壳体的内部容室。该散热件，是一散热鳍片。该壳体，是一热传导材料。该热传导材料，是一金属材料。该燃料电池装置，是一燃料电池。-->该燃料电池装置，是一燃料电池堆。该燃料电池，是一双极液态燃料电池。该燃料电池，是一双极气态燃料电池。该燃料电池，是一双极固态燃料电池。实施本技术，可有效解决燃料电池在电化学反应过程中所产生水蒸气的排放问题，且可以将燃料电池所生成的水蒸气凝结为水。为使熟悉该项技艺人士了解本技术的目的、特征及功效，由下述具体实施例，并配合所附图式，对本技术详加说明如后。附图说明图1A为本技术冷凝器的立体外观图。图1B为本技术冷凝器的立体分解图。图1B为图1A的冷凝器组合后的俯视图。图1C为本技术冷凝器与燃料电池装置结合后的立体外观图。图2为图1A的冷凝器的一变化具体实施例。图3为图1A的冷凝器的另一变化具体实施例。图4为图1A的冷凝器的又一变化具体实施例。图中：冷凝器(1) 壳体(10)内部容室(100) 抽气口(102)第一进气口(104) 风扇装置(12)、(32)热传导装置(14)、(24)、(34)、(44) 水箱(22)燃料电池装置(2)具体实施方式图1A为本技术冷凝器(1)的立体外观图。图1B为本技术-->冷凝器(1)的立体分解图。如图1A、1B所示，本技术的冷凝器(1)主要包括以下构件：壳体(10)，具有一散热表面及一内部容室(100)的结构。至少一个以上的风扇装置(12)，设置于壳体(10)的一侧。以及，至少一个以上的热传导装置(14)，布设于壳体(10)的该散热表面，由此使得热能通过热传导装置(14)的热传导作用，将热能均匀分布于该散热表面的各个区域。其中，如图1A所示，热传导装置(14)可利用一热导管，而且将该热导管绕设于壳体(10)的该散热表面。再者，图1B中壳体(10)具有至少一个以上的抽气口(102)，且风扇装置(12)恰设置于壳体(10)的抽气口(102)，用以抽取内部容室(100)的气体。同时，壳体(10)亦具有至少一个以上的第一进气口(104)，且第一进气口(104)面向一燃料电池装置。如图1C所示，为本技术冷凝器(1)与燃料电池装置(2)结合后的立体外观图。壳体(10)的第一进气口(104)面向燃料电池装置(2)的一端。故当风扇装置(12)开始运作时，会在内部容室(100)内部形成气流，而将燃料电池装置(2)所生成的水蒸气抽取到内部容室(100)。水蒸气进入冷凝器(1)后，由于在壳体(10)的表面会产生温度差，因而使得水蒸气凝结成水。之后，在本技术中可利用一帮浦装置将冷凝水自冷凝器(1)的一出水口抽取出来，作为再回收之用。为了使本技术冷凝器(1)具有较佳冷凝效果，冷凝器(1)的壳体(10)可使用一热传导材料(例如：金属材料)来制成。再者，本技术冷凝器(1)可进一步设置至少一个以上的散热件在壳体的内部容室(100)，以大幅增加散热表面的面积及其与水蒸气之间的接触表面。通常，该散热件使用一散热鳍片。此外，适用于本技术冷凝器(1)的燃料电池装置(2)可以是单一燃料电池或一燃料电池堆(stack)，而且除了可以是一双极液态燃料电池，亦可以是双极气态燃料电池或双极固态燃料电池。-->图2为图1A的冷凝器(1)的一变化具体实施例，而且采取一种水冷式散热系统。如图2所示，热传导装置(24)为一水管，且该水管绕设于壳体(10)的该散热表面。当运作时，水箱(22)会充满水，且利用一帮浦装置(图中未示)强制水在整个循环中流动，如此通过水不断的循环，来将水所吸收的热能均匀分布于壳体(10)的该散热表面的各个区域。此外，本技术亦可利用水箱(22)的冷却机制，来使得水温始终保持低温状态，以增进冷凝器(1)的冷凝效果。图3为图1A的冷凝器(1)的另一变化具体实施例。如图3所示，热传导装置(34)同样为一热导管，只是该热导管呈蜿蜒状而布设于壳体(10)的该散热表面。此外，壳体(10)更设置了至少一个以上的第二进气口，而且在图3中的风扇装置(32)即设置于壳体(10)的该第二进气口。风扇装置(32)于此处的功用以送风为主，如此可加强推进内部容室(100)内部气体的流动。图4为图1A的冷凝器(1)的又一变化具体实施例。如图4所示，热传导装置(44)使用公知的一种致冷芯片，且布设于壳体(10)的该散热表面。本技术冷凝器(1)可用以将燃料电池装置(2)所生成的水蒸气凝结为水，且所捕获的水蒸气全部被限制在冷凝器(1)的内部容室(100)，而不会让燃料电池装置(2)所生成的水蒸气被任意排放，此项即为本技术的优点所在。本技术的另一项特点，在于热传导装置(14)、(24)、(34)、(44)的各式设计。通过热传导装置(14)、(24)、(34)、(44)的设置，而能够让热能确实均匀分布于该散热表面的各个区域，因而大幅缩短冷凝器(1)进行冷凝作业所需的时间，此项亦即本技术的又一优点之所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于燃料电池装置的冷凝器，其特征在于：包括： 一壳体，具有一散热表面和一内部容室的结构； 至少一个以上的风扇装置，设置于该壳体的一侧；以及 至少一个以上的热传导装置，布设于该壳体的该散热表面。
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池装置的冷凝器，其特征在于：包括：一壳体，具有一散热表面和一内部容室的结构；至少一个以上的风扇装置，设置于该壳体的一侧；以及至少一个以上的热传导装置，布设于该壳体的该散热表面。2.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该热传导装置是一热导管，且该热导管绕设于该壳体的该散热表面。3.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该热传导装置是一热导管，且该热导管呈蜿蜒状而布设于该壳体的该散热表面。4.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该热传导装置是一水管，且该水管绕设于该壳体的该散热表面。5.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该热传导装置，是一致冷芯片。6.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该壳体，具有至少一个以上的抽气口。7.根据权利要求6所述的冷凝器，其特征在于：该风扇装置，设置于该壳体的该抽气口。8.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于：该壳体，具有至少一个以上的第一进气口，且该第一进气口面向该燃料电池装置。9.根据权利要求8所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仓铭，黄纬莉，
申请(专利权)人：胜光科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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