一种可净化烟气的汽车尾气排放管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可净化烟气的汽车尾气排放管，包括：排放管本体，其右端外侧连接有安装盖，且安装盖的内部中端镶嵌设置有防尘网，所述排放管本体的内部安装有安装架，且安装架的内部固定连接有导向板；第一过滤网，其镶嵌设置于导向板的内部，且第一过滤网的右端外侧设置有活性炭板，并且活性炭板的右端外侧设置有第二过滤网；限位组件，其安装于安装架的左端外侧，且安装架的左端下侧固定连接有挡板，并且挡板的外侧连接有位于排放管本体内部的复位弹簧。该可净化烟气的汽车尾气排放管，具有净化烟气的作用，且便于对过滤后的杂质进行收集，提高了净化的工作效果，同时便于对过滤组件进行拆卸和更换。滤组件进行拆卸和更换。滤组件进行拆卸和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可净化烟气的汽车尾气排放管


[0001]本技术涉及尾气处理
，具体为一种可净化烟气的汽车尾气排放管。

技术介绍

[0002]尾气处理主要是指运用相关工艺技术，通过去除、减少排放尾气中的有害成分和物质，从而减少对环境造成污染的环保工艺，控制汽车尾气排放量可大幅度降低尾气对环境的污染。
[0003]授权公告号为CN210264877U，公开了一种可净化烟气的汽车尾气排放管，包括管体、三元催化器和散热片，所述管体的左右两侧分别连接有进气管和排气管，且管体的内壁上连接有衬垫，所述管体的内部设置有第一滤网和第二滤网，且第二滤网的右侧设置有导流板，所述消声管的右侧连接有隔板，且隔板的内部开设有固定孔，并且隔板的右侧设置有散热管，所述散热片安装于散热管的外壁上，且散热片和排气管的内壁之间连接有导热杆。该可净化烟气的汽车尾气排放管，设置有第一滤网和第二滤网，且第一滤网的孔径为0.05
‑
0.1mm,并且第二滤网为活性炭滤网，这样在尾气排放时，可以拦截气体中的细小颗粒物，同时可以吸附气体中的异味，减少杂质的排放量。
[0004]上述的现有技术方案仍存在一些缺陷，比如不便于对过滤后的杂质进行收集，从而降低了净化的工作效果，同时不便于对过滤组件进行拆卸和更换，因此，本技术提供一种可净化烟气的汽车尾气排放管，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可净化烟气的汽车尾气排放管，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对过滤后的杂质进行收集，从而降低了净化的工作效果，同时不便于对过滤组件进行拆卸和更换的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可净化烟气的汽车尾气排放管，包括：
[0007]排放管本体，其右端外侧连接有安装盖，且安装盖的内部中端镶嵌设置有防尘网，所述排放管本体的内部安装有安装架，且安装架的内部固定连接有导向板；
[0008]第一过滤网，其镶嵌设置于导向板的内部，且第一过滤网的右端外侧设置有活性炭板，并且活性炭板的右端外侧设置有第二过滤网；
[0009]限位组件，其安装于安装架的左端外侧，且安装架的左端下侧固定连接有挡板，并且挡板的外侧连接有位于排放管本体内部的复位弹簧，所述排放管本体的左端设置有进气口，且排放管本体的右端设置有排气口。
[0010]优选的，所述安装盖与排放管本体采用螺纹的方式相连接，且安装盖的中端内部开设有贯穿孔洞结构。
[0011]优选的，所述第一过滤网、活性炭板和第二过滤网在安装架的内部呈左右平行设置，且第一过滤网外侧设置的导向板单体内侧呈倾斜式设置。
[0012]优选的，所述限位组件包括限位弹簧和限位块；
[0013]限位弹簧，其设置于排放管本体内部所开设的预制槽内部，且限位弹簧的一端与限位块相互连接；
[0014]限位块，其一端安装于排放管本体的内部，且限位块的外侧设置有用于限位的凸起结构。
[0015]优选的，所述限位块通过限位弹簧与排放管本体构成伸缩结构，且限位块与安装架采用卡合的方式相连接。
[0016]优选的，所述挡板的纵截面为弧形，且挡板的上端呈倾斜式设置。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可净化烟气的汽车尾气排放管，具有净化烟气的作用，且便于对过滤后的杂质进行收集，提高了净化的工作效果，同时便于对过滤组件进行拆卸和更换；
[0018]1、通过第一过滤网、活性炭板和第二过滤网在安装架的内部呈左右平行设置，且第一过滤网外侧设置的导向板单体内侧呈倾斜式设置，从而具有净化烟气的作用，同时加强了对尾气的过滤效果；
[0019]2、通过由于挡板的纵截面为弧形，且挡板的上端呈倾斜式设置，同时挡板位于安装架的左端下侧，当第一过滤网对尾气进行过滤后，挡板对杂质具有收集和防止乱飞的作用；
[0020]3、通过限位块通过限位弹簧与排放管本体构成伸缩结构，且限位块与安装架采用卡合的方式相连接，同时安装架的外侧设置有位于排放管本体内部的复位弹簧，从而便于通过安装架对过滤组件进行拆卸和更换。
附图说明
[0021]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图4为本技术安装盖和防尘网连接整体结构示意图。
[0025]图中：1、排放管本体；2、安装盖；3、防尘网；4、安装架；5、导向板；6、第一过滤网；7、活性炭板；8、第二过滤网；9、限位组件；901、限位弹簧；902、限位块；10、挡板；11、复位弹簧；12、进气口；13、排气口。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可净化烟气的汽车尾气排放管，包括排放管本体1的右端外侧连接有安装盖2，且安装盖2的内部中端镶嵌设置有防尘网3，排放管本体1的内部安装有安装架4，且安装架4的内部固定连接有导向板5；第一过滤网6，其镶嵌设置于导向板5的内部，且第一过滤网6的右端外侧设置有活性炭板7，并且活性炭
板7的右端外侧设置有第二过滤网8，同时限位组件9安装于安装架4的左端外侧，且安装架4的左端下侧固定连接有挡板10，并且挡板10的外侧连接有位于排放管本体1内部的复位弹簧11，排放管本体1的左端设置有进气口12，且排放管本体1的右端设置有排气口13，组合构成可净化烟气的汽车尾气排放管。
[0028]在使用该可净化烟气的汽车尾气排放管时，具体的如图1中所示，首先将排放管本体1安装于汽车指定位置，当汽车使用时，尾气通过进气口12流入排放管本体1的内部，此时尾气通过导向板5与第一过滤网6相接触，由于第一过滤网6、活性炭板7和第二过滤网8在安装架4的内部呈左右平行设置，且第一过滤网6的过滤孔径尺寸大于第二过滤网8的过滤孔径尺寸。第一过滤网6对尾气进行初步过滤，从而便于除去废气中的大颗粒杂质，进行初步过滤后的尾气通过第一过滤网6右端外侧设置的活性炭板7，活性炭板7可以吸附尾气中的异味和烟气，此时经过活性炭板7过滤后的尾气与第二过滤网8相互接触，第二过滤网8对空间中的小颗粒杂质进行过滤，从具有净化烟气的作用，同时加强了对尾气的过滤效果，净化后的尾气通过排气口13和防尘网3排出排放管本体1的内部。
[0029]具体的如图1和图2中所示，由于挡板10的纵截面为弧形，且挡板10的上端呈倾斜式设置，同时挡板10位于安装架4的左端下侧，当第一过滤网6对尾气进行过滤后，大颗粒杂质在安装架4的内部堆积，此时挡板10对杂质具有收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可净化烟气的汽车尾气排放管，其特征在于，包括：排放管本体，其右端外侧连接有安装盖，且安装盖的内部中端镶嵌设置有防尘网，所述排放管本体的内部安装有安装架，且安装架的内部固定连接有导向板；第一过滤网，其镶嵌设置于导向板的内部，且第一过滤网的右端外侧设置有活性炭板，并且活性炭板的右端外侧设置有第二过滤网；限位组件，其安装于安装架的左端外侧，且安装架的左端下侧固定连接有挡板，并且挡板的外侧连接有位于排放管本体内部的复位弹簧，所述排放管本体的左端设置有进气口，且排放管本体的右端设置有排气口。2.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放管，其特征在于：所述安装盖与排放管本体采用螺纹的方式相连接，且安装盖的中端内部开设有贯穿孔洞结构。3.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：天津华兴世纪物流有限公司，
类型：新型
国别省市：