本实用新型专利技术公开了一种汽车变阻尼器的检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括检测底板，所述检测底板的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体，所述检测底板的顶部设置有抗震性能检测机构，所述检测底板的底部设置有便捷应用机构，所述抗震性能检测机构包括固定底座。本实用新型专利技术通过调节伸缩传递管将连接抱箍固定连接在阻尼器振动端的外壁上，随后控制振动电机运行，通过振动发生管对阻尼器进行振动，然后通过振动检测装置本体对阻尼器支撑端的振动频率进行检测，即可得出阻尼器的抗震性能数值，实现对阻尼器进行模拟使用的抗震性能检测的功能，避免仅对阻尼器的物理性能进行检测导致检测的准确性较低的问题。致检测的准确性较低的问题。致检测的准确性较低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变阻尼器的检测装置
[0001]本技术涉及一种检测装置，涉及汽车检测
，具体涉及一种汽车变阻尼器的检测装置。
技术介绍
[0002]汽车变阻尼器的作用是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，扭转减震器作用于降低曲轴扭转晃动，保证引擎输出的线性，在汽车维修的过程中，需使用检测装置对汽车的变阻尼器进行检测。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的检测装置不具备对阻尼器的抗震性能进行检测的功能，只能对阻尼器的物理性能进行检测，检测的准确性较低，有待改进；
[0004]2、现有的检测装置不具备便于使用的功能，在使用过程中还需检测人员手动对其握持来进行使用，影响检测人员的快速操作，导致检测的效率受到影响。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车变阻尼器的检测装置，其中一种目的是为了具备对阻尼器的抗震性能进行检测的功能，解决检测的准确性较低的问题；其中另一种目的是为了解决手动对装置握持来进行使用会影响检测人员快速操作的问题，以达到提升检测效率的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车变阻尼器的检测装置，包括检测底板，所述检测底板的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体，所述检测底板的顶部设置有抗震性能检测机构，所述检测底板的底部设置有便捷应用机构。
[0008]所述抗震性能检测机构包括固定底座，所述固定底座固定安装在检测底板的顶部，所述固定底座的顶部固定安装有振动检测装置本体，所述固定底座的顶部设置有缓震机构。
[0009]所述便捷应用机构包括高度固定筒和移动座，所述高度固定筒的内腔中固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁上滑动连接有滑动座，所述滑动座的顶部固定安装有移动筒，所述移动筒的顶部与检测底板的底部固定连接，所述移动座固定安装在高度固定筒的底部，所述移动座的底部固定安装有隐藏式万向轮。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定底座的顶部活动连接有防护罩，所述缓震机构包括连接板，所述连接板设置为两个，两个所述连接板相互靠近的一侧均固定连接有海绵板，两个所述海绵板相互靠近的一侧固定连接有弹簧。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：两个所述海绵板相互靠近的一侧固定连接有中心弹性件，位于下方的所述连接板固定安装在固定底座的顶部，位于上方的所述连接板的顶部固定连接有振动发生管。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述振动发生管的外壁上固定安装有振
动电机，所述振动发生管的顶部拆卸式连接有伸缩传递管，所述伸缩传递管的顶部转动连接有连接抱箍。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述高度固定筒内腔的底部固定安装有底部固定筒，所述底部固定筒的正面固定连接有电动阀门，所述底部固定筒的顶部固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊的顶部与滑动座的底部固定连接。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述高度固定筒内腔的底部固定安装有微型泵机，所述微型泵机的进气端与底部固定筒的正面固定连接，所述微型泵机的出气端固定连接有气管。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、本技术提供一种汽车变阻尼器的检测装置，采用振动检测装置本体、振动发生管、振动电机、伸缩传递管和连接抱箍的结合，通过调节伸缩传递管将连接抱箍固定连接在阻尼器振动端的外壁上，随后控制振动电机运行，通过振动发生管对阻尼器进行振动，然后通过振动检测装置本体对阻尼器支撑端的振动频率进行检测，即可得出阻尼器的抗震性能数值，实现对阻尼器进行模拟使用的抗震性能检测的功能，避免仅对阻尼器的物理性能进行检测导致检测的准确性较低的问题，提升本装置检测的准确性。
[0017]2、本技术提供一种汽车变阻尼器的检测装置，采用隐藏式万向轮、底部固定筒、电动阀门、伸缩气囊和微型泵机的结合，通过隐藏式万向轮的设计，便于使用者将本装置移动至适宜检测的位置上，控制电动阀门或微型泵机开启，可通过底部固定筒向伸缩气囊的内腔中进行充气或放气，实现对伸缩气囊的高度进行调整的功能，以达到对变阻尼器检测装置本体的高度进行调节的功能，方便使用者根据实际情况进行使用，避免手动对装置握持来进行使用会影响检测人员快速操作的问题，提升本装置的检测效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的固定底座顶部的安装结构示意图；
[0020]图3为本技术的缓震机构结构示意图；
[0021]图4为本技术的高度固定筒的内部结构示意图；
[0022]图5为本技术的结构A处放大示意图。
[0023]图中：1、检测底板；2、变阻尼器检测装置本体；
[0024]3、抗震性能检测机构；31、固定底座；32、振动检测装置本体；33、缓震机构；331、连接板；332、海绵板；333、弹簧；334、中心弹性件；34、振动发生管；35、振动电机；36、伸缩传递管；37、连接抱箍；
[0025]4、便捷应用机构；41、高度固定筒；42、固定杆；43、滑动座；44、移动筒；45、底部固定筒；46、电动阀门；47、伸缩气囊；48、微型泵机；49、移动座。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车变阻尼器的检测装置，包括检测底板1，
检测底板1的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体2，检测底板1的顶部设置有抗震性能检测机构3，检测底板1的底部设置有便捷应用机构4，抗震性能检测机构3包括固定底座31，固定底座31固定安装在检测底板1的顶部，固定底座31的顶部固定安装有振动检测装置本体32，固定底座31的顶部设置有缓震机构33，便捷应用机构4包括高度固定筒41和移动座49，高度固定筒41的内腔中固定安装有固定杆42，固定杆42的外壁上滑动连接有滑动座43，滑动座43的顶部固定安装有移动筒44，移动筒44的顶部与检测底板1的底部固定连接，移动座49固定安装在高度固定筒41的底部，移动座49的底部固定安装有隐藏式万向轮，通过设有隐藏式万向轮，便于使用者将本装置移动至适宜的检测位置上，通过设有固定杆42，提升滑动座43在移动时的稳定性，振动检测装置本体32的型号位置为JC503
‑
STH31，将其检测杆安装在阻尼器的支撑端上，控制其运行即可对阻尼器的抗震性能进行检测。
[0029]实施例2
[0030]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，固定底座31的顶部活动连接有防护罩，缓震机构33包括连接板331，连接板331设置为两个，两个连接板331相互靠近的一侧均固定连接有海绵板332，两个海绵板332相互靠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变阻尼器的检测装置，包括检测底板(1)，所述检测底板(1)的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体(2)，其特征在于：所述检测底板(1)的顶部设置有抗震性能检测机构(3)，所述检测底板(1)的底部设置有便捷应用机构(4)；所述抗震性能检测机构(3)包括固定底座(31)，所述固定底座(31)固定安装在检测底板(1)的顶部，所述固定底座(31)的顶部固定安装有振动检测装置本体(32)，所述固定底座(31)的顶部设置有缓震机构(33)；所述便捷应用机构(4)包括高度固定筒(41)和移动座(49)，所述高度固定筒(41)的内腔中固定安装有固定杆(42)，所述固定杆(42)的外壁上滑动连接有滑动座(43)，所述滑动座(43)的顶部固定安装有移动筒(44)，所述移动筒(44)的顶部与检测底板(1)的底部固定连接，所述移动座(49)固定安装在高度固定筒(41)的底部，所述移动座(49)的底部固定安装有隐藏式万向轮。2.根据权利要求1所述的一种汽车变阻尼器的检测装置，其特征在于：所述固定底座(31)的顶部活动连接有防护罩，所述缓震机构(33)包括连接板(331)，所述连接板(331)设置为两个，两个所述连接板(331)相互靠近的一侧均固定连接有海绵板(332)，两个所述海绵板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽君，
申请(专利权)人：天津华兴世纪物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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